demarrage moteur asynchrone..

[invite49060bcb]

Bonjours a tous
svp j'ai une petite question concernant le demarrage des moteur asynchrone.
j'ai un moteur asynchrone que j'ai monte en etoile sur un reseau triphase 380V , quand j'allimente, tout se passe tres bien le moteur demarre sans problem......mais j'ai lu dans sur un site que l'or d'un demarrage avec un couplage Etoile le courant dans le moteur et divise par 3 (tension divisee par racine de 3)....est ce que cela signifie que mon moteur ne montre pas tous ce qu'il pourra deliverer comme couple si je le laisse couple en etoile ... oui cela a un rapport selement avec le moment du demarrage ?

si oui, dois-je mettre un jeux de contacteur pour basculer de Etoile ne Triangle apres le demarrage..?

Merci d'avance
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[gienas]

Bonjour bimo et tout le groupe

... quand j'allimente, tout se passe tres bien le moteur demarre sans problème...

Alors, pas de problème!

Tu ne dis rien des caractéristiques du moteur, dont sa tension d'alimentation. Quand le moteur est bobiné pour 400V par phase (par bobine) et qu'il a du mal à démarrer, on le "soulage" pendant cette phase critique, en le sous alimentant par le branchement étoile. Une fois démarré, on établit le triangle qui amène la tension nominale.

[invite49060bcb]

oui desole....
sur la plaque signalitique ils disent :

380 etoile
220 Triangle
2200 W

ok alors....donc apparement rien a changer...j'ai cru qu'en le recouplant triangle je pourrais obtenir plus de couple ou plus de tr/min

mais, je vous remercis beaucoup pour l'eclaircissement

[gienas]

En effet, surtout ne rien changer!

... plus de tr/min ...

Non, jamais sur des moteurs asynchrones, dont le principe est d'être calés sur la fréquence secteur. En montant le couple, on réduit le glissement, et on gagne quelques tours par minute: des queues de cerises.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite28129a20]

quand j'allimente, tout se passe tres bien le moteur demarre sans problem......

surtout ne change pas le couplage car la tension exercé sur un bobinage serait trop élevée est la tu peut dire adieu a ton moteur

[invite49060bcb]

Je vous remercie pour l'explication

[invitee5da1686]

en fait le bobinage de ton moteur est pas prevu pour pouvoir etre sous alimenter puisque c'est 220 / 380 ... donc il est pas possible de le sous alimenter pour faire un demmarage en douceur

il faudrais que le bobinage soit 380 / 690 ,quand il serait configurer en 690 et que tu lui donnerais 380 il serai bien sous alimenter et donc couple reduit

par contre le tien si tu le passe en 220 il va marcher du tonerre, couple enorme pendant 1 minute puis faire de la fumée ...

donc fait gaffe de ne pas le passer en 220 qui na plus aucune utilitée de nos jours

[invite5c0d525e]

Non c'est faux, le moteur de Bimo est bien prévu pour fonctionner en 220 (en triangle) et il ne fumerait pas. Le seul problème c'est que cette tension n'existe plus. Par contre il fumerait si il était branché en 380 en triangle.
Un moteur triphasé s'alimente entre les trois phases. Actuellement le réseau est en 240/400V cad 240V entre phase et neutre et 400V entre phases.
Pour que son moteur tourne en 220V il faudrait qu'il ait 220V entre chaque phase et donc une alimentation 127/220V 127V entre phase et neutre et 220V entre phases), tensions qu'EDF ne fournit plus.

[gienas]

Bonjour à tous

... Pour que son moteur tourne en 220V il faudrait qu'il ait 220V entre chaque phase et donc une alimentation 127/220V 127V entre phase et neutre et 220V entre phases), tensions qu'EDF ne fournit plus.

Je ne comprends pas trop le conditionnel.

Le moteur, bien que non prévu pour étoile/triangle "actuel", est utilisé en étoile sur 380, devenu 400V, ce qui donne bien les 230V nominaux par rapport au neutre, dont le branchement est facultatif, pour ne pas dire inutile.

Le message à garder en mémoire, déjà dit à plusieurs reprises: rien à changer, le fonctionnement est sûr et sans danger pour le moteur.

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[invite5c0d525e]

C'est à ce post-ci que je répondais...

...par contre le tien si tu le passe en 220 il va marcher du tonerre, couple enorme pendant 1 minute puis faire de la fumée ...

donc fait gaffe de ne pas le passer en 220 qui na plus aucune utilitée de nos jours

En outre je n'ai jamais dit qu'il fallait brancher le neutre, ça ne se fait d'ailleurs jamais.

[gienas]

C'est à ce post-ci que je répondais ...

Pour éviter ce genre de malentendu, il vaut mieux utiliser la citation, qui amène la clarté.

...En outre je n'ai jamais dit qu'il fallait brancher le neutre, ça ne se fait d'ailleurs jamais ...

Moi non plus, d'ailleurs. J'ai dit la même chose.

Ce que j'ai souhaité "souligner", c'est que le 220 va se retrouver aux bornes de chaque bobinage du moteur (qui, porte le nom de phase et peut être générateur de confusion). Le point commun des 3 bobinages du montage étoile, crée un neutre, dont le courant est nul, et qui, de ce fait, peut rester déconnecté.

Comme ce point est accessible sur le bornier, il peut servir à mesurer la tension aux bornes des 3 bobinages, où l'on devrait retrouver 230V aux défauts d'équilibrages près.

[invite5c0d525e]

Pour éviter ce genre de malentendu, il vaut mieux utiliser la citation, qui amène la clarté

Vous avez raison, j'y veillerai à l'avenir...