230 VAC en 230 VDC avec 30A max en sortie [Résolu]
bonjour,
Je souhaiterais redresser et filtrer 230VAC pour les avoir en continu en sortie avec un courant élevé de 30A max.
Pour faire fonctionner un moteur CC.
Je préfèrerais ne pas utiliser des transfos, mais si vous avez des idée avec, je suis prêt à utilisé plusieurs transfos afin d'arriver à 220-230Vdc 30A max.
votre aide me sera très précieuse. merci
Bsr à toi,
UTILISER directement le230v est potentiellement DANGEREUX.
Par précaution vaut mieux utiiser UN tranfo 230/230v .
C'est 30A, c'est en fonctionnement ou au DEMARRAGE ?
Tu risques de dépasser la dizaine de...kilowatts !!
A+
Par un rapide calcul a la louche j'en déduit qu'il te faut au moins un énorme transfo 230V / 160 V d'au moins 5kVA.
De plus c'est une tension peu courante, il faudra surement le faire bobiner sur mesure.
Je suis pas certain que ce soit le meilleur choix, tant technique que financier.
Il faudrait que tu nous en dise un peu plus sur ton projet.
Pourquoi veux-tu filtrer? Pour un moteur, c'est du luxe, et il peut généralement s'en passer.
Dans cette optique, si tu te contentes de redresser le secteur sans filtrer, tu auras une tension équivalente à environ 210VDC. S'il te faut 230V pile-poil, tu peux mettre en amont un autotransfo de puissance modeste (~10% Pmoteur) pour remonter à la valeur exacte souhaitée.
Par contre, si tu filtres, ça va être beaucoup plus lourd.
C'est pour quelle application?
Pas de complexes: je suis comme toi. Juste mieux.
Prévois tu une régulation de vitesse voire de courant ? Si tel est le cas un transfo ne suffira pas
Bonsoir,
230V DC et 30A, ..............DANGER !!!!
risque d'électrisation, d'électrocution, de brûlures.....
à 24 ans, quelle est ton expérience des courants forts (continus), et des conséquences possibles ?
Prudence, et sans connaissances sérieuses, on ne touche pas. Danger de mort.
Cdlt,
JY
Je confirme à 500 % ce que dit Annjy.
Ayant dans une ancienne vie mis en route des systèmes à courant continu (le max pour un laminoir était 440 VDC / 5000 A) je te garantis que même 230 VDC / 30 A si tu gères, entre autre, mal les coupures / sectionnements etc.... c'est la cata assurée avec en prime spectacle son et lumière.
Passe plutôt par un variateur de vitesse (type Schneider Electric pour faire de la pub à mon ancienne boite) pour moteur DC en respectant impérativement le séquencement (relayage ou démarreur moteur). Ta sécurité en dépend.
Cerise sur le gâteau tu pourras faire varier la vitesse de ton moteur tout en régulant le courant qui y circule, le tout en pleine sécurité
Dernière modification par gerald_83 ; 26/01/2012 à 23h19.
Bonsoir, merci pour toute ces infos.
Pour étre plus precis sur se ke je veux faire.
Ce moteur ce trouve sur un tapis de course mais la carte qui géré le moteur a grillée.
Mon but et de la remplacer. Le moteur consomme 12A en fonctionnement. Sa vitesse doit etre progressive.
De 0 à 230v environ. Il faut une vitesse assez stable avec un variateur.
30a c'est un peu trop. En comptant qu'au demarage du moteur le pique de courant peu doubler donc 24a.
Le filtrage semble inutile.
Merci
Ca me semble un peu faible d'avoir un pic au démarrage qui corresponde à 2 In (intensité nominale). Un moteur DC avec sa charge au bout tourne plutôt dans les 4 à 5 In en pointe au démarrage, voire plus (d'où l'utilisation de fusible spéciaux de type accompagnement moteur)
Bjr à toi,Envoyé par shadows
Hum tu dis que tu varies de 0 à230v .
Donc t'es pas OBLIGE de démarrer à ..230v !! (à fond!).
Si tu fais un démarrage "doux" sur que tu ne boufferas pas plusieurs ton intensité In !
Ton probléme sera de trouver le variateur progressif ...(..Sa vitesse doit etre progressive...)
acceptant ta puissance.
A+
En fait tu as donc un moteur CC d'environ 3kW, et tu cherche un variateur de vitesse "kivabien".
Il existe des dizaines de fabricants pour ce genre de choses, et pleins de technologies plus ou moins compliquées. Du simple gradateur a thyristors (genre les variateurs de perceuses ou d'aspirateurs), aux systèmes plus complexes qui gèrent des limitations de courant pointues, des régulations de vitesse précises "pile poil" et même le rendement du variateur lui même.
En fait ta fameuse carte grillée, c’était probablement ça son boulot.
Un simple "gradateur amélioré" ça doit être faisable en amateur avec une poignée d'amplis op et quelques composants annexes. (peut être en modifiant un variateur de lumière pour lampes halogènes)
Un machin avec des asservissements et des limiteurs divers, ça se complique sérieusement.
Si ca se trouve la meilleure solution c'est tout bêtement de remplacer ou d'essayer de réparer ta carte grillée plutôt que de bricoler je ne sait quoi.
Je pense aussi, surtout que la carte d'origine doit avoir des fonctions qu'un "bête" variateur générique ne pourra pas reproduire, ce qui rendrait l'engin peu utilisable.
Pas de complexes: je suis comme toi. Juste mieux.
Bonjour,
J'ai déja changé pas mal de compossants sur la carte le souci c'est que lorsque l'on mais en route le tapis. le moteur par a font(230vdc au bornes).(danger)
alors quel doit délivrer de 0 à 230vdc selon la vitesse désiré.
Cette carte est alimentée par un relais en 230vac.
Le dernier essai à refait grillé des composants.
merci
Bj rà toi,
Hum CHANGER des composants SANS se souçier du pourquoi ils ont grillé...c'est pas forcément la meilleure ..méthode
de dépannage.
"....Le dernier essai à refait grillé des composants...."
Si on n'enléve pas le CLOU du pneu , on créve aussitot .
Si le fusible saute faut COMPRENDRE pourquoi AVANT de le remplacer.
Te faut donc trouver....ton clou en l'occurence !
A+
bonjour,
Est-ce un moteur DC à excitation separée ?
Vu mon experience en sectionnelle (pilotage de machine d'etirage avec plusieurs moteurs DC)
la limitation en intensité ne doit pas depasser 1,2 In ( I nominale du moteur)
Le mieux est donc d'installer un variateur de vitesse avec limitation de couple et
calibrer en puissance, ledit variateur pour 1,5 à 2 In nominal de ton moteur.
Ton variateur pourra alors assurer une montee en vitesse suivant une rampe .
Si il n'y a pas de retour tachymetrique, la regulation pourra se faire au niveau de la tension d'induit
et ton moetru sera correctement protégé.
plaque signaletique de ton moteur ?
.
bonjour, la question qui me vient a l'esprit est : pourquoi n'être pas venu pour dépanner cette carte ? vu que vous n'avez pas eu les connaissances pour la dépanner, vous ne les aurez pas pour concevoir un remplacement ...
et si maintenant on s'attelait a cette carte ? voir ce qui pose problème ?
bonjour,
une partie de la carte fonctionne suite au changement de composants.
j'ai 230Vdc en sortie juste apres condensateurs. je vais essayé le reste de la carte se week end.
en attendant pouvez vous m'aider pour acheter ou fabriquer un variateur de vitesse pour moteur 230 DC?
pour la carte signalétique du moteur je vais voir sa ce soir. mais je pence que l'ampérage nominal est de 4A max et que les 12A sur le moteur son le max en démarrag à plein vitesse.
merci et bonne soirée à tous.
bonjour,
voici la carte signalétique:
merci de votre aide.
Bonjour à tous,
c'est bon le proble est resolu.
merci
