bONJOUR?
J'ai un ampli-tuner JVC, qui a l'enceinte gauche hs, mais je ne sais pas d'où vient la panne, la balance et l'équaliseur ont été nettoyés, mais il y a toujours le problème.
D'autre part, il y a des filtres, mais je ne sais pas non plus où ils se trouvent,
S'il vous plaît est-ce que quelqu'un saurait me dire Un GRAND MERCI D'AVANCE.
comme toujours.....
y'a des mesures à faire
Merci, mais lesquelles???
un GBF en entrée , et suivre le signal avec un oscillo .....
c'est comme ça qu'on dépanne une chaine audio depuis des lustres !
Ah bon sang, mais c'est bien sûr !!!!!!!!!!!!!!!
Excusez-moi de poser des questions comme ça, mais...................je suis une femme qui n'a jamais bricolé ce genre de chose, et j'essaie de comprendre,
Merci de votre réponse
alors tu vas voir un SAV....
moi j'connais pas grand chose à la mécanique , alors quand ma caisse tousse , j'vais chez mon mecano
Merci du conseil, pour avoir une réponse comme celle-ci il était inutile que je m'inscrive sur ce forum
que veux-tu qu'on te dises de plus ?
as-tu fais des mesures pour nous guider ver la panne ?
tensions d'alim ?
tension de repos ?
nous ne sommes pas de voyants .....
Bonjour theho et tout le groupe
Hum! Peut-être ne faut-il pas tout attendre d'un forum. D'abord, la boule de cristal, (mise à part celle de Daudet 78 actuellement absent) ne fonctionne pas dans notre domaine, ensuite nous ne pouvons que donner des conseils pour orienter les recherches, mais pas les faire.Envoyé par theho
Ensuite encore, les précisions peuvent être capitales pour mener les réflexions.
Quelles sont les constatations qui ont mené à cette conclusion? Je vais essayer, moi aussi, d'interroger ce qui me sert de boule.
Aucun son n'en sort. Pourtant, un son correct sort de l'autre enceinte.
Le problème peut venir:
1- de l'enceinte qui est effectivement HS.
2- des câbles et/ou des prises qui ne font plus contact.
3- de l'amplificateur qui l'alimente qui est en panne.
La seule chose sans danger à faire, c'est de brancher l'enceinte qui ne fonctionne pas en lieu et place de celle qui fonctionne, sans brancher (nulle part) celle qui fonctionne, pour essayer de conclure (ou non) au cas 1 ci-dessus.
Pour tous les autres cas, la prudence c'est, comme le dit PIXEL à juste titre, de procéder à des mesures, avec au moins un multimètre, auquel il faut associer un permis de le conduire obligatoire.
Là, je n'ai pas compris ce que tu as fait, au juste.
Admettons qu'il y ait, en effet, des filtres. A quoi te servira-t-il de savoir où ils sont, si tu n'y connais rien?
Si ce sont eux qui sont en cause, on revient à la case départ: test(s) au multimètre.
La "moralité", si jamais on doit tirer une "leçon" de la discussion, c'est que, dans l'hypothèse où l'on n'y connait rien dans un domaine, l'inscription à un forum spécialisé n'est pas la solution miracle qui va régler le problème à tous les coups. S'il y a effectivement des réparations à faire, seuls des outils spécifiques et les compétences techniques qui vont avec pourront y parvenir.
J'espère avoir "blanchi" PIXEL, à tes yeux, qui n'a fait "que" son métier.
