Coupure d'un courant à un ampérage défini ?

[invitedc050c3c]

Bonjour,

Complètement novice en électronique, je suis à la recherche d'un composant miracle ...

Celui-ci, doit me servir à couper le courant d'un moteur quand il arrive en butée et que l'ampérage devient plus fort et couper le circuit. 0.6A en fonctionnement et montée au dessus de 1.2A quand butée.

Concrètement, le moteur de mon rétroviseur électrique arrive en butée lors de son déploiement/fermeture mais rien ne l’arrête et il continue à forcer jusqu’à ce que je lâche l’interrupteur.

Problème, j'ai peur de finir par cramer le moteur.

On m'as déjà proposer des petit composant dans un magasin d’électronique dont je ne connais pas le nom qui se coupe bien mais avec la chaleur. Le problème est quand été il leurs faut un certain temps pour refroidir
je ne peut donc pas plier et déplier les rétroviseurs par exemple lors d'un passage à cote d'un poteau etc...

Et dans un deuxième temps, serait il possible de créer un circuit très simple, car je n'y connait vraiment pas grand chose, qui remplacerait mon bouton mécanique 2 positions par 2 poussoirs avec une impulsion.
J'en demande un peut trop là ...

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
-----

[adipie]

Bonjour,
Ceci est parfaitement possible avec un petit PIC relié à un module ACS712 (capteur d'intensité) et un relais de sortie.
Le seul problème est "complètement novice en electronique" !

[invite3c199cf9]

Ou même avec un shunt et un AOP un peu musclé capable de commander un relais (genre TS921).
Le problème, même avec un uC, c'est comment gérer la suite une fois que le courant est coupé...
Ou accepter que ça pompe.

[invitedc050c3c]

Bonjour, merci de vos réponses il est vrai que mise à part la fonction d'une résistance, d'un condensateur ou d'une diode je ne connais vraiment rien .

Je vais faire des recherches sur google afin d'essayer de comprendre de quoi vous parler et peut être tomber sur des situations similaires grâce à vous.

Si cela peut avoir une importance, deux relais, je pense les plus simple qu'il existe me permettent d'inverser la polarité au moteur .

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitedc050c3c]

Bon ben finalement ça m'a l'air bien compliqué tout ça ...
J'imaginais qu'il y aurait quelque chose de vraiment plus simple, du prêt à l'emplois
Mais c'est loin d’être le monde des bisounours tout ça ...

[Montd'est]

tu place un microrupteur à lamelle souple pour détecter la butée (le réel contact mécanique, pas le courant qui augmente).

Genre ceci: http://www.wigi.fr/micro-switch-micr...r,4,MS12XX.cfm

Ca c'est très simple, pas de risque de cramage.

[invite3c199cf9]

tu place un microrupteur à lamelle souple pour détecter la butée (le réel contact mécanique, pas le courant qui augmente).

Genre ceci: http://www.wigi.fr/micro-switch-micr...r,4,MS12XX.cfm

Ca c'est très simple, pas de risque de cramage.

C'est vrai que c'est la solution la moins chère et la plus simple (quoique, mécaniquement....).
Mais une fois que l'interrupteur est ouvert et que le moteur n'est plus alimenté, comment on fait pour aller dans l'autre sens ?
Ou alors en mettre 2, chacun en parallèle sur l'interrupteur de l'autre sens, mais ça devient compliqué !

[adipie]

Le problème, même avec un uC, c'est comment gérer la suite une fois que le courant est coupé...
Ou accepter que ça pompe.

Comme c'est pour être embarqué sur un véhicule, la batterie continuera de fournir la tension pour alimenter le montage.
Ce qui manque pour vérifier la faisabilité, c'est un schéma de l'existant.

[invite3c199cf9]

Comme c'est pour être embarqué sur un véhicule, la batterie continuera de fournir la tension pour alimenter le montage.

Ben oui, mais que se passe-t-il après que le seuil de courant a été dépassé ?
Le montage coupe le circuit du moteur, ok, mais une fois qu'il n'y a plus de courant, ton système rétablit la continuité, non ?

[adipie]

Ben oui, mais que se passe-t-il après que le seuil de courant a été dépassé ?
Le montage coupe le circuit du moteur, ok, mais une fois qu'il n'y a plus de courant, ton système rétablit la continuité, non ?

Au post#1, le demandeur dit : "Concrètement, le moteur de mon rétroviseur électrique arrive en butée lors de son déploiement/fermeture mais rien ne l’arrête et il continue à forcer jusqu’à ce que je lâche l’interrupteur."
Donc si l'alimentation du moteur est coupé par un relais pendant 5 s., il y'a 2 cas:
Il a lâché le bouton dans la période de 5 s. et c'est tout bon.
Il continue d'appuyer le bouton et le système coupe le moteur.

[invite3c199cf9]

Au post#1, le demandeur dit : "Concrètement, le moteur de mon rétroviseur électrique arrive en butée lors de son déploiement/fermeture mais rien ne l’arrête et il continue à forcer jusqu’à ce que je lâche l’interrupteur."
Donc si l'alimentation du moteur est coupé par un relais pendant 5 s., il y'a 2 cas:
Il a lâché le bouton dans la période de 5 s. et c'est tout bon.
Il continue d'appuyer le bouton et le système coupe le moteur.

Oui, mais le montage ne sait pas si le courant est coupé parce que le seuil a été dépassé ou parce que le bouton a été relâché.
Ça va fonctionner, mais avec la contrainte de devoir attendre 5 S pour le régler dans l'autre sens.
Je pense que la meilleure solution est celle évoquée en #6, avec 2 contacts de fin de course, mais c'est mécaniquement compliqué (et il faut qu'il y ait la place).

[Jack]

Bon ben finalement ça m'a l'air bien compliqué tout ça ...
J'imaginais qu'il y aurait quelque chose de vraiment plus simple, du prêt à l'emplois
Mais c'est loin d’être le monde des bisounours tout ça ...

Ca existe:
http://store.mdpmotor.fr/first-dc-1q-60-10.html
La limite de courant doit être configurable.
Il doit y avoir moyen de trouver l'équivalent en moins cher.

Sinon, un L297 en limiteur de courant associé à un L298 pour la commande du moteur devrait convenir mais il faut réaliser le montage électronique.

[invitedc050c3c]

Bonjour ,

Le mec du magasin d'électronique m'avais bien proposé cette solution de micro rupteurs, mais je ne possède plus le schéma.
Et le véritable problème était de leurs trouver une place.

Je pensais que cela serait plus simple, car d'origine il y a juste à tourner le bouton et lui gère tout le reste seul.

Effectivement il se trouve qu'il y a la présence d'une petite puce sur celui ci. Je vais essayer d'en trouver un et comprendre
comment il fonctionne et surtout son brochage. Mais vraiment pas évident quant on y connaît pas grand chose !

En tout cas je vous remercie de vous intéressé à mon problème .

[adipie]

Une possibilité parmis d'autres ci-jointe.

[adipie]

Fichier érroné dans le message précédent.
Voir déscriptif ci-joint

[Kissagogo27]

bonjour, votre rétro électrique est d'origine ? il doit être conçu pour supporter le courant moteur arrêté en butée ... pourquoi s'embêter plus ?

[invitedc050c3c]

Bonjour, oui il s'agit bien de rétros d'origine ... pas trop de risques alors vous croyez ?
Bon je me doute bien qu'il ne faut quand même pas oublier le bouton en positon marche .

[invite3c199cf9]

Bonjour, oui il s'agit bien de rétros d'origine ... pas trop de risques alors vous croyez ?
Bon je me doute bien qu'il ne faut quand même pas oublier le bouton en positon marche .

En principe, ce sont toujours des boutons "fugitifs" (ils ne restent pas en position de contact quand on les relâche).
C'est quel type d'auto ?

[invitedc050c3c]

Bonjour, il s'agit d'une laguna 2 phase 2.