Quel est ce composant électronique ?

[aaf017]

Bonjour,

J'essaie de réparer une moto électrique fonctionnant avec une batterie 6V 3Ah. J'ai testé toutes les continuités, pas de fil coupé. Le transformateur permettant de chargé la batterie envoie en sortie une tension de 6V nominale (8V en réél) et 300mA d'intensité. Je précise que j'ai branché le moteur électrique de la moto directement sur le transfo et ça tourne. Je suppose donc un problème de chargement de la batterie.
Cependant, il y a un composant en série fixé sur la borne positive de la batterie que je n'arrive pas à identifier. J'aimerais connaître sa nature et sa fonction afin de savoir si je peux le chunter sans risque ou bien le remplacer.

Photo du composant en PJ.

Cordialement.
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[PIXEL]

à 99% de certitude , un fusible.

ne shunter QUE pour un essai rapide , sinon il y a risque de cuire le bambin en cas de pépin.

[aaf017]

Bonjour,

Merci beaucoup pour ta réponse.

• Quel est le nom de ce type de fusible afin que je puisse en commander un autre sur Conrad.fr ?
• Comment fonctionne-t-il (résistance variable, fusible classique) ? Je précise, j'ai un bon multimètre pour le tester.

Cordialement.

[aaf017]

Bonjour,

Je crois que j'ai trouvé la réponse à ma question grâce à ton indication. C'est un fusible réarmable PTC : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fusible_r%C3%A9armable_PTC.

Bonne journée.

[A voir en vidéo sur Futura]

[arsene de gallium]

Ahhh.
Je pensais à un réveil.
En effet ça ressemble à un "fusible réarmable" mais comme tu ne dit pas dans quel circuit il est branché, il sera difficile voir impossible de te dire par quoi il faut le remplacer s'il est HS.

[aaf017]

Ce composante est branché sur la sortie positive de la batterie.

Batterie <=> Adaptateur secteur

On débranche l'adaptateur puis on reconnecte la batterie sur le moteur électrique :

Batterie <=> Moteur électrique.

C'est le même connecteur en T de la batterie que l'on connecte sur l'adaptateur (pour recharger) ou sur le moteur (pour faire fonctionner la moto).

Ce fusible sert-il plus :
1) A protéger la batterie lors des périodes de charge ?
2) A protéger le moteur électrique lors des période d'utilisation ?

Cordialement.

[PIXEL]

il sert à éviter que le bousin prenne feu en cas de CC dans l'alim du moteur.

sachant que le courant débité par un accu peut être trés élevé.
ce qui crée surchauffe et/ou projection d'acide

http://www.electronique-diffusion.fr...ducts_id=88553

[aaf017]

Le problème c'est que comme c'est la même prise pour charger la batterie et pour faire fonctionner l'engin, j'en viens à me demander si cela ne ralentit pas la charge lors des périodes de charges.

En effet, si le fusible réarmable ne laisse passer que 400mA comme indiqué dessus, c'est bon pour protéger le moteur. Maintenant, l'adaptateur secteur qui délivre du 6V (8V mesurés au multimètre) et 700mA, le fusible ralentit la charge en bridant le circuit d'alimentation à 400mA.

D'autre part, comment vérifier le bon fonctionnement de ce type de composant avec un multimètre ?

A mon avis le fusible bloque trop d'intensité lorsque la batterie est connectée au moteur et du coup il ne tourne pas ?

Merci pour le lien vers le fusible en tout cas.

Je pensais remplacer le fusible 400mA par celui là (750mA), est-ce vraiment dangereux ?

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5...-075F?ref=list

[PIXEL]

celui que j't'ai indiqué c'est un 6 ampéres !

plus en adéquation avec la conso d'un petit moteur de traction

[aaf017]

J'ai trouvé celui là chez Conrad qui correspond mieux :http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5...omSuggest=true

Par contre, concernant le paramètre U(max.), c'est bien la tension maximale qu'il peut supporter, et non la tension minimale pour qu'il fonctionne ?

Cordialement.

[PIXEL]

0,4 A , ça fait 2,4 watts au moteur ,

soit 0,003 cheval

je doute que ça bouge !

[Zenertransil]

Bonjour,

Mais non ça ne ralentit pas la charge... Un FUSIBLE (qui n'en est pas un puisqu'il est réarmable, mais bon), n'est pas une LIMITATION DE COURANT !

Ce n'est pas parce que c'est écrit 700 mA sur ton adaptateur secteur qu'il délivre 700 mA, c'est la charge qui impose le courant consommé, pas la source! Comme les fabricants sont pas trop trop stupides, s'ils ont mis un fusible 400 mA c'est que le chargeur consomme moins de 400 mA... S'il consommait plus, c'est qu'il y a un problème, et donc le fusible déclenche! C'est tout! En aucun cas un fusible n'est capable de limiter un courant en le maintenant indéfiniment à cette limite : si la limite est atteinte, ça fond (ou ça se met hors service temporairement pour un réarmable), c'est tout.

Edit : si le calibre est vraiment trop faible pour le moteur, alors ça n'a jamais pu fonctionner correctement... C'est le cas? Curieux quand même...