Cloner une clé de voiture

[JS7777]

Bonsoir,

Je me suis demandé si c'est possible de créer soit-même un clone d'une clé de voiture.

Sous la main j'ai une clé de voiture qui fonctionne à 434.02Mhz

J'ai ces petit module RF qui fonctionne avec arduino réglée a 433Mhz :

http://www.aliexpress.com/item/RF-wi...526041147.html

Je peut changer la fréquence du récepteur (il y a une petit vis), je met au max, j'appuie sur un bouton de la clé de la voiture mais je n'ai rien dans la fenêtre Serial dans le logiciel Arduino, j'ai joué longtemps avec mais rien. En réglant tout en bas je teste avec une télécommande 315Mhz utilisé pour un relais et le récepteur détecte un signal avec le code donc cela marche bien.

Rien pour la clé de voiture

J'en ai aucune idée si le signal d'une clé de voiture est différent.

Merci d'avance
-----

[inviteede7e2b6]

hello ,

c'est le codage de la clef de voiture qui est hyper sécurisé ( code tournant)

rendant la copie trés difficile , voir impossible

[f6bes]

Bonsoir,

Je me suis demandé si c'est possible de créer soit-même un clone d'une clé de voiture.

Sous la main j'ai une clé de voiture qui fonctionne à 434.02Mhz

J'ai ces petit module RF qui fonctionne avec arduino réglée a 433Mhz :

http://www.aliexpress.com/item/RF-wi...526041147.html

Je peut changer la fréquence du récepteur (il y a une petit vis), je met au max, j'appuie sur un bouton de la clé de la voiture mais je n'ai rien dans la fenêtre Serial dans le logiciel Arduino, j'ai joué longtemps avec mais rien. En réglant tout en bas je teste avec une télécommande 315Mhz utilisé pour un relais et le récepteur détecte un signal avec le code donc cela marche bien.

Rien pour la clé de voiture

J'en ai aucune idée si le signal d'une clé de voiture est différent.

Merci d'avance

Bjr à toi,
Dans une transmission radio il y a à minima deux éléments:
Le transporteur la liaison HF ( içi 433Mhz )
ET
ensuite ce qu'il faut TRANSPORTER (l'information codée ou non).
Tu te doutes bien que si on ne transmet QUE le transporteur( 433 Mhz) le systéme
se verrait vite saturé et innéficasse. La MEME fréquence ouvrirait quasiment TOUTES les
voitures. Il faut donc en PLUS une donnée qui ne sera COMPRISE que par le véhicule associé.

Changer la fréquence du récepteur ne fait pas changer la fréquence de l'émetteur.
Si l'un est sur 433 et l'autre sur 315, Ils s'ignoreront superbement.

Bon WE

[JS7777]

Merci beaucoup.

c'est le codage de la clef de voiture qui est hyper sécurisé ( code tournant)

C'est ce que je pensais, sinon tout le monde pourrait faire ça.

Changer la fréquence du récepteur ne fait pas changer la fréquence de l'émetteur.

Oui ça je savais.

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteede7e2b6]

si tu sais tout , pourquoi poses tu des questions

[JS7777]

si tu sais tout , pourquoi poses tu des questions

Ah non je ne sais pas tout, je n'ai pas dit ça, ne le prend pas mal.

Je voulais juste dire que je savais que changer la fréquence du récepteur ne fait pas changer la fréquence de l'émetteur. Je voulais d'abord savoir si c'était possible de détecter une clé de voiture, d'avoir le code grâce au récepteur puis plus tard de reproduire le code en modifiant l'émetteur. Mais bon comme on ne peut pas ce sujet est clos. Merci.

[invite9246e29c]

Ça change selon les fabricants mais....

Le transpondeur c'est juste une antenne ! Cette antenne permet une capture automatique de données.
Il y a des clefs "master" avec transponder et des clefs lambda avec transponder. Une "master" permet de programmer d'autres clefs lambda ou une nouvelle "master".

Il y a la programmation. Puis validation de l'indentification qui peut être, Identification RFID unitaire, multiple et en aveugle ...
Le transpondeur reçoit son "étiquette" qu'il sera chargé d'émettre. Il y a plusieurs types d’étiquette ayant différents types de mode de communication et d’alimentation. Il y a des transpondeurs avec antenne + puce électronique (le combo est un "inlay") alors là pour programmer bonjour l'angoisse et en principe aujourd'hui, y'a toujours une puce! Pour couronner le tout il y a des distances de détection plus ou moins courtes, de quelques centimètres à plusieurs mètres. Et juste pour comprendre cette idée de tag, c'est que chaque clef est unique! UII = Unique Item Identifier (ou code EPC = Electronic Product Code). Donc par définition une clef ne POURRA PAS être dupliquée puisqu'elle doit être taguée et que le tag est unique (2 clef pour la même serrure dans le même véhicule = au moins 2 codes différents...mais on rentre dans le monde des combinaisons électroniques, si il y a une puce, c'est donc pas pour rien qu'ils en mettent. Mais en principe la clef marchera toujours pour ouvrir la porte ou mettre le contact...si toutefois elle a été programmée correctement.) Si la clef n'a pas été programmée correctement, elle est fichue: WORM = > Write Once Read Multiple. Il y a des exceptions


Et ceci et pour rendre le transpondeur de la clef reconnu par l'ECU (qui gère la station de base), c'est aussi l'ECU qui doit "taguer" la clef (ou le concessionnaire si c'est une clef "master"). C'est donc dans l'ECU que ça se passe, j'imagine (la clef n'a pas de code décisif elle émet juste un signal validé par l'ECU, comment...mystère...chaque fabricant doit avoir ses astuces? Certaines voitures permettent de programmer la clef directement sur le véhicule, toujours grâce à l'ECU). Faire ça en dehors du véhicule équipé de sa station de base ou hors concessionnaire, passe par des procédures qui seront sans doute illégales.

[inviteede7e2b6]

on "pouvait" au début des plips à code fixe et un scanner.

ça a été vite contré !

[JS7777]

Merci pour les détails.







600ème message

[invite092cb13c]

Bonjour

Je ne sais pas ce qu'il en est sur toutes les voitures, mais sur un Renaud Scenic, le clonage est possible, il y a une procédure pour les clés infrarouges: http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet428096.htm et une pour les clés HF: http://www.forum-auto.com/pole-techn....htm#t15464057

Gilles

[invitee05a3fcc]

, le clonage est possible,

C'est pas tout à fait du clonage ... mais de la re-programmation .