Banc de test moteur

[invite396f0d7e]

Bonjour tout le monde,

Pour ceux qui sont déjà tombés sur mes précédents topics (http://forums.futura-sciences.com/el...ml#post5602480) je travaille sur un système de récupération d'énergie sur des moteurs DC installés sur des sièges. Je compte récupérer l'énergie fournie par le moteur lorsqu'il fonctionne en générateur (lorsque le moteur est entraîné par un couple extérieur).
A l'époque je voulais utiliser cette énergie pour déplacer le siège (beaucoup d'énergie nécessaire), désormais je n'ai besoin de cette énergie que lors des fortes demandes en puissance au démarrage du moteur (27V 2A), le système sera basé sur une batterie de condensateur associé à une électronique de contrôle.
Mes idées se sont mise en place (avec un certain temps), et j'ai trouvé un circuit intégré qui me mache le travail (http://cds.linear.com/docs/en/datasheet/3350fc.pdf), d'ailleurs j'ai la demoboard : http://cds.linear.com/docs/en/demo-b.../dc1937bfa.pdf.
Je désire maintenant faire mes premiers tests, mais pour ça, parce que je ne peux pas travailler tout de suite avec un siège, j'aimerai trouver un banc pour faire tourner mon moteur à la vitesse, tension, courant ou couple que je désire.
Alors j'ai trouvé ces bancs :
- http://www.lorenz-messtechnik.de/eng...rsal-bench.php
- http://www.lorenz-messtechnik.de/eng...r_test_rig.php

Mais je me dis que peut-être je n'ai pas besoin d'en acheter, et en faire un simplifié, avec des parties modulables, un peu comme ce que l'on fait en optique (http://www.lesia.obspm.fr/IMG/jpg/PICT0013_edited.jpg), mais je n'ai pas trouvé cela.
Je dispose déjà d'une alimentation tension/courant, de plusieurs moteurs (pour entraîner le moteur à tester) un banc de charge, j'ai aussi un tachymètre portable, d'où cette question que je me pose. Puis il me reste 2 mois.

Merci d'avance pour votre aide.
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[f6bes]

Bjr à toi,
Dans quel cas ton moteur fonctionne en GENRATEUR ?
Qui fourni l'énergie à ton moteur ?
Tout les combiens ?
Tu veux stocker dans des condos et on t'as déjà informé sur le mauvais choix de cette formule ( HULK28).
Quel est le BUT final de cela et sa RENTABILITE ?
A+

[invite396f0d7e]

Bonjour f6bes,

Dans quel cas ton moteur fonctionne en GENRATEUR ?

mon moteur est monté sur un dossier de siège, il fonctionne en générateur lorsque le passager s'appuie sur le dossier avec le frein désactivé. Et fonctionne en moteur pour faire remonter le dossier.

Qui fourni l'énergie à ton moteur ?

L'énergie est fournie au moteur par une ligne 27V/2A qui peut si nécessaire (par mesure de sécurité) être coupée momentanément.

Tu veux stocker dans des condos et on t'as déjà informé sur le mauvais choix de cette formule ( HULK28).

C'est le composant (LTC3350) qui s'occupe de recharger les SC et de les décharger. Il dispose d'un buck/boost dans les deux sens (charge et décharge) et maintient une tension constante lors de la charge et de la décharge (voir la datasheet http://cds.linear.com/docs/en/datasheet/3350fc.pdf )

Quel est le BUT final de cela et sa RENTABILITE ?

Le but c'est de réduire les pertes énergétique (pour le moment le moteur dissipe la puissance par effet joule) et de compenser les fortes demandes en puissance (démarrage des moteurs) lors de certaines phases où la ligne 27V/2A est limitée (par exemple à 1A) par le système de sécurité central.
Pour l'instant je n'ai pas de consignes de rentabilité, mais plutôt d'étudier l’intérêt et la faisabilité d'un tel système.

Merci pour ton aide.