Voiture electrique fonctionnement

[invite320d6c11]

Bonjour a tous,

(excusez moi de l'abscence d'accent j'ecris depuis un clavier britannique)

Pour mon stage, je dois simuler le fonctionnement d'un chargement de voiture electrique. Cependant, je n'arrive pas a trouver la composition exacte d'une voiture electrique, ni le chemin du signal.
Je sais que la prise est reliee au reseau, envoie un signal, ce signal passe a travers un converteur DC/DC et ensuite envoye a la batterie. Le signal est ensuite converti en DC/AC pour alimenter le moteur.
Cependant je ne comprends pas pourquoi le signal est d'abord converti en DC/DC.
Les tensions de batteries sont generalement a 12V, ce convertisseur sert il donc a avoir cette tension pour ne pas abimer la batterie ?? Si c'est correct, je ne comprends pas alors comment un chargeur peut influencer sur la rapidite du chargement si ensuite le signal de la source est converti en 12V....

Je pense que j'ai donc mal compris certains points...

Merci beaucoup,

Cdlt,

Julietp8
-----

[invite5a48ffd1]

Bonjour,

le réseau est en AC, la batterie en DC, il est logique de faire une conversion AC/DC pour le chargeur.
La conversion AC/DC est d'un certain point de vue un DC/DC puisque au delà d'une certaine puissance il faut un PFC.
Un PFC (Power Factor Correction), est un "boost" qui reçoit du AC, qui est redressé et filtré, le boost à pour rôle de réguler la tension autour de 400VDC et est suivi d'un étage DC/DC (half bridge, full bridge, etc) pour réaliser la conversion souhaitée.
Vu du secteur, cette charge grâce à l'étage PFC, est "vue" comme une résistance (le courant est en phase avec la tension).
La vitesse de charge dépend ensuite du protocole de charge (profil de charge CC/CV) appliqué par le DC/DC.

[invitee05a3fcc]

Je sais que la prise est reliee au reseau, envoie un signal, ce signal passe a travers un converteur DC/DC

AC/DC . En fait ce convertisseur est aussi un chargeur de batterie

Les tensions de batteries sont generalement a 12V,

Que nenni ! Sur une voiture électrique , c'est du 300 à 400V !

[invite5a48ffd1]

Oui plus généralement, comme le dit Daudet c'est bien au delà de 12V.
On peut éventuellement avoir du 48V sur des petites voitures de golf.
A ma connaissance jamais du 12V.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite320d6c11]

Merci beaucoup!!

J'ai bien mieux compris l'histoire du convertisseur et de la batterie.
Je me suis rendue compte de mon erreur!!

Merci beaucoup, pour votre aide!!