Bonjour, j'aimerais réaliser un petit montage pour protéger la batterie de mon camping car, dans cette idée là:
https://www.youtube.com/watch?v=w0LLw571IS0
Le seul problème c'est que je ne parle pas indiet je ne suis pas 100% de comprendre le fonctionnement.
Je vous met en pièce jointe le schéma, comme je pense le réaliser:
J'ai bon?
Un grand merci d'avance
Un schéma qui ne marchera pas pour plusieurs raisons...
Ya un bon moyen de se tromper de solution: c'est de se tromper de problème.
J'ai revu ma copie:
Je n'y connais vraiment pas grand chose en électronique, mais j'aimerais bien réaliser ce petit circuit (j'ai trouvé un module similaire sur un site chinois pour 4$, mais j'aimerais autant le réaliser moi même), j'ai un peu de mal a comprendre comment fonctionne le relais, dans la vidéo, il avait un DPST et il l'utilise seulement comme un SPST? (Aïe je sens que je raconte des conneries). Je ne suis pas 100% au claire sur le MOSFET non plus
Le truc c'est que je n'aurais pas le même relais, je ne peut donc pas me contenter de souder comme sur la vidéo, d'autant que j'aimerais bien comprendre ce que je fais.
Bjr à toi,
Qui c'est y qui va appuiyer sur le BP ? et surtout à QUEL moment ?
Bonne journée
bonjour à tousEnvoyé par f6bes
de toute façon, (j'ignore la réaction du mosfet à la mise sous tension du système) , mais amha, le BP étant en // avec le NF du relais, rien ne va se passer si on presse le BP
Michel
Dernière modification par omega.067 ; 25/04/2019 à 10h58.
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Je ne comprend pas, est-ce une question pour m'aider à comprendre mon erreur? Sinon pour répondre, moi quand le relais à déconnecte la batterie car passé sous le seuil de tension réglé par le potentiomètre, une fois qu'elle est rechargée, j'appuie sur le bouton.
Je ne comprend pas non plus, ce type de relais 12v "voiture" ne sont pas des relais bistable? NF et NO ont une importance?bonjour à tous
de toute façon, (j'ignore la réaction du mosfet à la mise sous tension du système) , mais amha, le BP étant en // avec le NF du relais, rien ne va se passer si on presse le BP
Michel
re
les relais voiture sont "mono stable" cad la bobine "tire" quand on l'alimente, et "lâche" quand elle n'est plus alimentée, donc tel que dessiné, c'est le contact NF qui est utilisé, donc si au départ, le relais "colle" dès qu'il va "lâcher" son contact va "ponter" le bouton poussoir et tu pourra jouer la cinquième symphonie dessus, ça ne changera rien
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Ok, merci beaucoup, donc je met VCC et le le "coté droit" du bouton poussoir sur le pin 2 du relais au lieux du 3. Mais dans ce cas la bobine est alimenté en continue et avec par exemple ce relais consommera 1,6w en permanence. Donc décharge la batterie en une journée, ça n'est pas comme ça que je voyais la chose
pour ce qui est du relais, ok, pour le reste du fonctionnement, ça, ...... ça me passe par dessus, je laisse la main à ceux qui saventOk, merci beaucoup, donc je met VCC et le le "coté droit" du bouton poussoir sur le pin 2 du relais au lieux du 3. Mais dans ce cas la bobine est alimenté en continue et avec par exemple ce relais consommera 1,6w en permanence. Donc décharge la batterie en une journée, ça n'est pas comme ça que je voyais la chose
mais il doit y avoir moyen de s'en tirer autrement
Michel
Dernière modification par omega.067 ; 25/04/2019 à 14h01.
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Oups petite faute 10 jours pas 1, mais tout de même.
BJR; il existe le MAX8211 qui rempli cette fonction .
Bonsoir,
Jetez un oeil dans le forum des projets, il me semble que Daudet avait fait truc sur ce sujet.
Il faut fouiller, sur un forum en 16 ans il y a de fortes chances que vous trouviez une réponse à 99% des questions de hobbystes.
Ok, merci à tous, je vais étudiez ça de plus près.
