Bonjour, dans mon camping-car j'ai une batterie lithium ion lifeo4 de 300Ah. J'ai deux panneaux solaires de 235w chacun. J'ai aussi un onduleur (convertisseur, transformateur,…?!) pur sinus de 2000W pic à 4000. Je voudrais savoir si je peux utiliser de temps en temps une petite plaque à induction de 2000W maximum ? Merci
en campinje on utilise le GAZ
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bsr
si on prend une heure d'utilisation à 2200 w sous 220v cela implique un courant
de 10 A.Soit 10 Ah.
Admettons un rendement de seulement 90% de l'onduleur, il faudra donc 11 Ah.
Vis à vis des 300 Ah, y a de la marge. Encore faut il savoir quelle est la charge REELLE
de la batterie ?
Ca va demander tout de meme.....180 A...sur la batterie 12v ! ( 180x12=2400 w)
Va falloir de sacrés cables entre batterie et onduleur !
C'est un coup à faire surchauffer les cables et....incendie.
Bonne soirée
Bonjour,
La comparaison 11 Ah vs. 300 Ah n'a de sens que si la batterie délivre une tension de 220 V.Envoyé par f6bes
Dans le cas contraire, il faut prendre en compte le ratio entre la tension batterie et la tension d'utilisation. En l’occurrence, si, comme supposé, la batterie délivre 12 V et qu'il faut alors qu'elle délivre 200 A pour fournir les 2.2 kW à la plaque à induction, la charge consommée sur la batterie sera de 200 Ah pendant l'heure de fonctionnement, soit 67 % de l'énergie contenue dans la batterie.
Je répond uniquement sur la partie énergétique du raisonnement, sans considération pour les difficultés pratiques de mise en œuvre.
Dernière modification par Antoane ; 03/07/2019 à 17h53.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
Bonsoir,
Quelle drôle d'idée d'aller coller une plaque à induction de 2kW dans un camping-car.
La batterie peut fournir le courant demandé par contre l'onduleur c'est moins sur.
1/ A cause de la qualité des connecteurs sur l'entrée.
2/ des chutes de tensions sur les câbles + et - avec 200A, à moins d'avoir prévu du 25mm carré et pas long.
3/les cosses doivent être serties avec une pince pro.
4/ mieux vaut que la batterie soit de bonne qualité coté assemblage...
Avec les trépidations d'un véhicule l'électronique doit être de bonne qualité sans quoi la durée de vie va être très courte.
Quelles marques vos différents équipements (onduleur, batterie et chargeur)?
La section augmente plus vite que la surface : Même du 60mm² risque de fondre !
iDan n'est pas revenu depuis qu'il a posé sa question le 21/06
il n'en a rien à secouer
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Pas compris votre réponse....
On compte 7A/mm2 pour 1m de câble en dimensionnement conservatif, donc pour 200A du 25mm2 est suffisant, d'autant que cette section est le maximum pouvant être branchée sur des onduleurs bon marché.
faire des calories avec des kW.h venant d'accumulateurs rechargés au pétrole.. ( avec 0,3 de rendement du moteur)
est un non-sens énergétique et écologique.
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
J'ai trouvé S.J^4=3000 et je suis dans les normes du 1.5 au 16² !
Je descends à 3A/mm² pour les gros diamètres ou alors il faut du cuivre nu !
Dernière modification par gcortex ; 04/07/2019 à 09h50.
Toujours rien compris.
Un jour peut être....
Le refroidissement d'un câble est proportionnel à sa surface latérale, qui augmente moins vite que sa section (pi.r²).
Bonjour à tous
Inutile de laisser vivre une discussion qui est un non sens, abandonnée par son initiateur, et qui n'a pas sa place en électronique, ni aussi nulle part ailleurs.
Pour éviter les résurgences, elle est close.
