Pourquoi 2 x 2 sorties sur batterie lithium ?

[Laurent28250]

Bonjour à tous !

Nouveau sur le forum (et aussi fort en électricité que Cloclo !), je me tourne vers vous et votre érudition pour éclairer ma lanterne (je sais, elle est facile).

Désireux de prolonger la durée de vie de mon vélo électrique, et afin de lutter contre l'obsolescence programmée, j'ai décidé d'en changer la batterie, en passant du plomb au lithium.

Mais je me trouve face à un Hic.
Ma nouvelle batterie dispose de deux fils positifs et deux fils négatifs. Après renseignements, on m'a dit qu'il y avait certainement une sortie normale et une autre pour le BMS.

Ma question : Comment dois je faire pour brancher ce fameux BMS, en gros, à quoi dois je le relier ?

Cordialement
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[Antoane]

Bonsoir et bienvenue sur Futura !

Après renseignements, on m'a dit qu'il y avait certainement une sortie normale et une autre pour le BMS.

C'est peu probable : le BMS réalise une protection et est supposé se trouver entre la batterie et "le reste du monde".
Il pourrait s'agir des connexion pour la charge d'un côté, et pour la décharge de l'autre. Voir la topologie 2 chemins qui aurait ici (pour une raison que j'ignore) deux fils pour le Vcc également : https://forums.futura-sciences.com/e...-securite.html
As-tu une datasheet, ou au moins des photos de ces batteries et de ce à quoi il faut les relier ?

Note que le lithium est une technologie fragile, elle ne se bricole pas sans précaution, voire pas du tout étant donné l'énergie et la puissance stockée dans la batterie que tu veux mettre en oeuvre : https://forums.futura-sciences.com/e...-securite.html