Bonjour à tous,
J'ai un sondeur-GPS dont j'ai mesuré l’ampérage qui est de 1,30 A
Ceci avec une batterie LiFePo4, d'une tension de 13,2 V.
Si je faisais la même mesure avec une batterie Li-Po d'une tension de 11,1V j'aurais une conso de 1,55 A ou bien toujours 1,30 A ?
à mon sens la puissance étant identique et la tension plus basse l'ampérage devrait monter non?
Dernière modification par felvic ; 29/04/2021 à 17h02.
Bonjour,
C'est difficile à dire a priori : on peut avoir différents cas :
- courant absorbé supérieure (le GPS se comporte un peu comme une résistance : plus la tension est grande plus le courant est grand) ;
- courant absorbé identique (par exemple si un régulateur de tension linéaire est intercalé entre le circuit du GPS et l'alimentation) ;
- courant absorbé inférieure (par exemple si un régulateur de tension à découpage est intercalé entre le circuit du GPS et l'alimentation -- dans ce cas la puissance absorbée est quasi constante).
Pour un GPS, on peut s'attendre à être dans le 3e cas. Pour la partie sondeur... peut-être aussi, mais c'est incertain : on pourrait être dans le premier cas.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
Merci Antoane,
La seule précision que je peux ajouter est que la tension admissible dans les specs est de 10 à 18 Vcc.
Je viens de faire les mesures avec deux batteries différentes:
- 12,9 V : 0,94 A
- 12,3 V : 0,98 A
On serait donc dans le 3eme cas. J'ai bon?
Bonjour,
Ca semble être le cas : -5% de tension => +5% de courant -- même si la différence (5 %) n'est pas énorme.
Nota : Tu as noté que dans mon précédent message, j'analyse l'effet d'une augmentation de la tension d'alimentation, soit l'inverse de ce que tu entends faire. L'idée reste valide.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
oui j'avais saisi
Donc si je mets ce GPS sur deux batteries de 10Ah chacune, une Li-Po de 11,1 volts et une LiFePO4 de 13,2 volts, j'aurai plus d'autonomie avec la LiFePO4.
J'ai toujours bon?
Si on suppose que le GPS consomme effectivement une puissance constante et que chaque batterie délivre sa tension nominale jusqu'à avoir épuisé sa capacité : oui, l'autonomie sera ~20% supérieure.
En pratique, ces 20 % ne sont pas énorme et :
- la variation de la tension batterie avec le SoC ;
- l'incertitude sur les capacités ;
- peut-être l'effet Peukert
feront que le gain sera peut-être négligeable.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
ou au contraire bien effectif...Envoyé par Antoane
Bonsoir felvic et tout le groupe
Plutôt que de faire des plans sur la comète, il me semble que le mieux serai de faire les mesures, puisqu'on n'a pas la moindre idée de comment c'est effectivement alimenté. S'il y a un "convertisseur" qui régule la tension d'entrée pour en faire une tension "utile" constante, on peut espérer que la puissance sera à quelque chose près constante.
Mais l'alimentation n'est peut-être pas gérée du tout comme ça.
Si c'est spécifié 10 à 18V, il faut se mettre aux deux limites et mesurer la consommation. Je soupçonne une surprise au bout.
Bon j'ai refait des mesures et c'est un peu folklorique comme comportement:
- 12,9 V : 0,94 A
- 12,6 V : 0,98 A
- 12,3 V : 1,00 A
- 12,0 V : 0.98 A
- 11,7 V : 0,99 A
- 11,4 V : 1,03 A
- 11,1 V : 1,07 A
- 10,8 V : 1,07 A
- 10,5 V : 1,10 A
- 10,2 V : 1,13 A
- 9,90 V : 1,10 A
- 9,60 V : 1,12 A
Bonjour à tous
Je confirme. Cependant, puisque la gamme est bien plus large que celle de ton relevé, il serait sûrement instructif de pousser l'essai jusqu'au haut de gamme.cela donnerait une meilleure idée du comportement.
Ce n'est pas tout. L'appareil a peut-être, une consommation "variable" (ou cyclique). Il serait intéressant de vérifier si, à tension constante, la consommation est bien fixe. C'est probablement difficile à voir mais, en faisant plusieurs relevés, voir s'ils se recoupent.
