Salut tout le monde! je suis en train de faire un dossier sur les biocarburants et je me demandais l'intérêt de l'indice d'iode pour ça?
est-ce que cet indice d'iode permet une selection entre ces carburants? entre biocarburants et carburants ordinaires?
j'aimerais le plus d'informations possible là dessus, merci!
Déplacé en développement durable.... merci à la modération de corriger si c'est pas le bon endroit
L'indice d'iode c'est utilisé pour caractériser les huiles végétales et les biodiesels. A la différence de l'éthanol qui est une molécule très simple les huiles sont très différentes ce qui donne des propriétés physiques différentes.
En l'occurence ici il s'agit de la quantité d'iode nécessaire pour casser toutes les doubles liaisons dans ton huile (degré de saturation).
Un indice iode bas veut dire que tu as un indice cétane élevé et donc un carburant plus efficace qu'un indice d'iode plus élevé. Par contre un indice d'iode bas veut aussi dire que la température de solidification est plus haute et donc qu'il n'est pas indiqué pour l'utilisation dans des pays froids (les moteurs marchent moins bien avec des morceaux solides dans le réservoir).
Par exemple la noix de coco a un indice d'iode de 10 ce qui fait qu'on pourrait l'utiliser tel quel sans problème dans un moteur diesel classique mais une température de solidification à 25 degrés ce qui l'empèche d'être utiliser autre part que dans les pays tropicaux... Inversement l'huile de colza a un indice d'iode de 98 et une température de solidification de -10 degrés.
Je peux te recommander ce site comme très bonne source d'information :
http://journeytoforever.org/biofuel.html en faisant une recherche sur iodine value tu devrais trouver une explication plus complète...
la temperature de solidification n'est pas un gros probleme : les vehicules chauffent beaucoup : ca ne couterais pas grand chose de rechauffer tout le reservoir avec la chaleur perdue du moteur : il suffit d'un petit reservoir de meilleur combustible qui ne fige pas pour pouvoir demarrer et tourner le temp de rechauffer le reservoir
Ouais, c'est sur, il y aussi moyen d'utiliser la batterie pour en réchauffer une partie... mais ça veut dire changer tout les moteurs et la manutention d'un gros bloc de gelée ça rend un peu plus délicat la question du transport et de la distribution dans les pompes à essence.
Peut-on réellement parler de développement durable et de biocarburant?Envoyé par Rincevent
Déplacé en développement durable.... merci à la modération de corriger si c'est pas le bon endroit
Cela me paraît difficilement compatible. Peut-être faut-il préciser développement durable pour pays riches.
Svp, y a-t-il une appelation officielle:
Biocarburants ?
Agrocarburants ?
Nécrocarburants ?
Biocarburants ? ->t'es du genre à peindre ton chez toi en rose ou bleu, bref, toulemondilébôhilégentiii
Agrocarburants ? ->quelques désillusions sont passées par là
Nécrocarburants ? ->tu es plutôt du genre à penser qu'une force obscure bouffe toute avancée
à toi de choisir, prends le parti de temps en temps de chacune d'elle puis reste sur celle qui te semble la plus réaliste. La tendance actuelle, c'est la 3ème (sur pas mal de niveaux comme la déforestation et l'occupation des sols, le bilan CO2, l'efficacité et la consommation de ressources)
http://www.culture.gouv.fr/culture/d...carburants.htm
OuiPeut-on réellement parler de développement durable et de biocarburant?
même pas...Cela me paraît difficilement compatible. Peut-être faut-il préciser développement durable pour pays riches.
La seule dénomination officielle c'est biocarburant ( http://www.culture.gouv.fr/culture/d...carburants.htm ) les deux autres sont des fautes de français...Svp, y a-t-il une appelation officielle:
Biocarburants ?
Agrocarburants ?
Nécrocarburants ?
Merci pour ces précisions, elles m'ont été utiles. Mais j'aimerais maintenant savoir si vous pouvez m'expliquer le rapport chimique entre l'indice d'iode et la température de solidification? est-ce dû à la structure des molécules? ou autre propriété chimique? Merci de répondre rapidement!!
Ta molécule d'huile est composé d'une certaine quantié de carbone relié soit par des doubles liaisons soit par des simples liaisons. L'iode agit en se fixant sur les carbones reliés entre eux par la double liaison, donc plus il faut d'iode dans le test et plus il y a des doubles liaisons dans la molécule.
Si tu n'as que des simples liaisons, il est facile pour les molécules de se mettre dans une disposition qui les rends solides à plus haute température. Plus tu ajoutes des doubles liaisons et plus il est difficile pour ces molécules de se mettre dans une position qui les rendent solide.
Pour te donner une idée, si tu prends des cordes et que tu les mets parallèle tu as une masse compacte, si maintenant tu fais des noeuds à ces cordes pour symboliser les doubles liaisons, il est beaucoup plus difficile de les faire s'imbriquer les unes aux autres.
Merci bien Tilleul. C'est intéressant!
si je peux un peu compléter, un biocarburants c'est bien l'appellation officielle.
Les agrocarburants c'est français, et en plus vu le nom ça ne concernerait que l'exploitation agricole, alors qu'il existe d'autres moyens que la matière végétale: on peut par exemple utiliser les termites!
Quant à nécrocarburants, je n'en avais jamais entendu parler
