Biodiesel B7, B10,...XTL et la pollution ?

[trebor]

Bonjour à tous,

Un lien :
https://economie.fgov.be/fr/themes/e...uemment-posees

Cela va évoluer dans les années avenir,, du B7 au B10,..... la pollution sera t-elle également réduite pour devenir équivalente ou moindre que celle générée par les moteurs à essence, ou est-ce un rêve impossible ?
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[trebor]

Pas plus d'info sur le lien donné ci-dessus :
Le biodiesel XTL a généralement de meilleures caractéristiques de combustion et d'émission, selon la technologie de procédé utilisée.

[ecolami]

Bonjour,
Cette page de Réponses a des questions fréquentes est instructive!
La pollution dépend a la fois de la composition chimique du carburant et du dispositif qui l'emploie.
Pour les moteurs diesel l'idéal est d'avoir un hydrocarbure a CHAINE NON RAMIFIEE (chaine droite). Dans le cas des carburants de SYNTHESE tels les esters méthyliques d'acide gras ou les paraffines légères on a de trés bons carburants.
Tous les autres contiennent des fractions variables d'autres hydrocarbures Cycloalcane, hydrocarbures saturé a chaine ramifiée, parfois des aromatique (nuisibles aux diesels)
enfin il faut savoir que depuis que les diesels ont une teneur en SOUFRE REDUITE le traitement qui le permet , hydrodésulfuration, a pour conséquence d'augmenter la teneur en paraffines succeptible de figer avec le froid: donc il faut les séparer afin de pouvoir vendre en été seulement des carburants qui en contiennent et pas en hiver. Bref cela coute plus cher en ENERGIE = pétrole
Les biocarburants sont un gadget qui satisfait les producteurs et les écologistes mais ce ne sera jamais une VRAIE solution: question d'ordre de grandeurs vu que nous consommons CHAQUE JOUR 23 MILLIONS DE TONNES de PETROLE il ne sera jamais possible d'obtenir autant de BIOMASSE tous les jours (sans parler de la nécessaire filière de production). Si on prend l'exemple de l'huile de palme la production mondiale correspond a même pas 3 jours de consommation de pétrole!