Bonsoir à toutes & tous,
Pourquoi la majorité des tondeuses sont des quatre temps, alors qu'il nécessite plus de pièces donc entre autres plus cher à fabriquer ?
Un 2 temps est plus puissant à cylindrée égale et plus léger !?
Merci de m'avoir lu,
Bonjour,Envoyé par Nikita6926
Plus polluant et ie risque d'oubli d'ajout de quelque % d'huile dans l'essence
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Consomme plus , et non pas vraiment plus puissant . Et pourquoi tous les 2 roues , 2 temps ont disparu ? Même raisons ....
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Bonjour
Les 2 temps bien mieux pour les terrains en pente le moteur est toujours graissé
D'accord, mais alors pourquoi les débrousailleuses, les tailles-haie, les souffleuses etc ont elles un moteur 2 temps ?
Parce qu'ils sont moins lourds . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Et que sur ces machines , ce sont vraiment des très petites cylindrées qui seraient nettement plus cher à fabriquer en 4 temps .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Bjr ,
Aujourd'hui il y a des débroussailleuses et autres en 4 temps ...
Cordialement
Salut
Pas forcément
Moi j'ai une débrousailleuse 4T et le plus rigolo c'est que je dois y mettre du mélange comme pour du 2T car il y a pas de bouchon de carter pour mettre l'huile
Et que comment je m'en suis aperçu ?
Un jour elle voulait plus démarrer, je l'ai démonté et surprise, 2 petites soupapes
Pourtant, vu de l'extérieur, rien ne la différenciait d'une 2T normale
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
Ce n’est donc pas une 4 temps!
-Jacques-
Bonjour à tous,
Dans ce cas, les paliers de bielle et du vilebrequin ne sont jamais lubrifiés, un 2 T avec 2 soupapes d'échappements ou d'admissions ?
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Oui, ce sont des 2T à soupapes.
Si on ne limite pas la discussion à un usage précis, on ne va pas s'en sortie dans la nébuleuse de tous les types de moteurs.
Dans les styles exotiques : diésel 2T à distributeur rotatif
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
re ,
le site Stihl sur ce type de moteur :
https://www.stihl.fr/fr/technologie/moteur/moteur-4-mix
Cordialement
Citez moi un petit moteur ( ceux dont on parle dans ce post ) 2 temps avec des soupapes ??????? ? ? ?
Le Stihl 4 mix EST un moteur 4 temps avec système de graissage simplifié ( sans pompe à huile , sans réservoir , ....) , c'est pourquoi il faut mettre du mélange .
Mais ce n'est pas parce que l'on met du mélange que c'est un moteur 2 temps !..
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Re : Tondeuse à gazon quatre temps
Bonjour,
D'accord, mais ça n'explique toujours pas pourquoi depuis plus de quarante ans les tondeuses (la grande majorité) sont en 4 temps; l'histoire du bruit ne tient pas et la pollution, à l'époque, on s'en foutait ...
Dernière modification par Nikita6926 ; 23/10/2022 à 14h05.
" Depuis plus de 40 ans " : affirmation gratuite et qui reste à prouver . Ma " Lawn boy " 1985 est un 2 temps . Et mon Izzy Honda 2018 un 4 temps .
On commence à s'interesser à la pollution auto et autres vers les années 1980 .
Je redis : 4 temps , moins polluant , moins bruyant , plus économique ( en carburant ) idem pour les scooters et toute faible cylindée d'aujourd'hui . Alors que c'est plus cher de construire un 4 temps .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
re ,
Je crois que le 4 T est plus ancien que le moteur 2 T , ce dernier a une mécanique simplifiée et donc un entretien simplifié aussi
Une autre raison est que le moteur 2 temps est très polluant, le mélange essence-huile engendre une forte émission de fumée
perso je trouve le 2T souvent capricieux au démarrage , il suffit d'utiliser des outils de jardinage pour s'en convaincre
c'est un peu par opposition que l'on conserve le 4 temps .
Dernière modification par JeanYves56 ; 23/10/2022 à 14h59.
Cordialement
Effectivement c'est un moteur 4 T mais lubrifié comme un moteur 2 T.
Ici en image les 4 temps moteur et l'explication plus bas.
https://www.stihlproline.ca/fr/amena...ionnaire-4-mix
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Re ,
Je préfére l'option de Honda , qui sur ses outils , monte aussi des moteurs 4 T ;
mais qui ont un carter contenant de l'huile pour la lubrification du moteur .
https://www.honda-engines-eu.com/fr/...s/moteurs/gx35
M'enfin aujourd'hui quand vous recherchez ce genre de materiel on vous propose de l'electrique ....
Dernière modification par JeanYves56 ; 23/10/2022 à 21h03.
Cordialement
Exact, c'est l'histoire du mélange qui m'a embrouillé . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Mais tu n'est pas le seul
Lorsque je me suis aperçu que ma débroussailleuse était une 4T je suis allé fureter sur le net sur quelques forums et j'ai vu que ça discutait sec, les uns prétendant tout savoir disaient que non "un 4T sans carter plein d'huile ça n'existe pas" et pourtant
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
Bonjour ou bonsoir, c'est selon,
Merci pour vos réponses; débrousailleuses & autres en quatre temps, c'est génial!
Bonjour à tous,
Lubrifié par la vapeur d'huile mélangée en faible dose (2%) avec l'essence et pourtant ça tient le coup.
Une huile spéciale 2 T vraiment très lubrifiante et qui brûle avec peu de dépôt (calamine), je me demande même si ce n'est pas ce qui se fait de mieux ?
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
C'est surtout que ce type de 4t , lubrifié par mélange , possède les avantages du 4t ( déjà dit ) , mais peut fonctionner dans toutes positions .
Ce qui n'est pas le cas des 4t classiques à carter d'huile qui doivent rester plus ou moins verticaux ( avec le carter d'huile en bas ! ) ,
sous peine de voir le désamorcage de la pompe à huile ( et le manque de graissage total ) .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Bjr ,
oui mais on retombe dans le pb de pollution du 2 T en brulant de l'huile de lubrification ,
ce qui n'arrive pas avec l'option à Honda .et qui est prévu pour fonctionner en toute position .
Dernière modification par JeanYves56 ; 24/10/2022 à 09h55.
Cordialement
Alors , j'aimerai bien voir la solution Honda détaillée : comment le moteur peut il être lubrifié s'il est la tête en bas ? ( Je n'ai pas cherché la réponse ).
A moins d'être à carter sec ( comme certains moteurs autos ) , mais cela m'étonnerait beaucoup vu la complexité ( 2 pompes à huile ) .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
c'est dit ici , ensuite on doit pouvoir trouver de la doc plus technique
https://engine.honda.ca/serie_mini_4...racteristiques
Cordialement
Oui , je commence à comprendre , c'est du barbotage amélioré ! Projections d'huile dans toutes les directions dans le carter ,
ce n'est plus un graissage sous pression , mais cela semble fonctionner , la preuve !
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Dans la même idée , dans les Brigg et Stratton 4 T , une hélice améliore la lubrification en projetant l'huile du carter
et ce systeme fonctionne depuis de nombreuses années
Cordialement
Bonjour,
D'après ce lien, le carter moteur (côté vilebrequin) ne contient que 80 cm³ d'huile.
Dès que le vilebrequin est en rotation ce peu d'huile est projetée (pulvérisée) dans toutes les directions afin qu'il y ait constamment de l'huile un peu partout, surtout sur les pièces en mouvement, c'est-à-dire le cylindre, piston, paliers de bielle et du vilebrequin.
Lorsque le cylindre a la tête en bas, les 80 cm³ d'huile descend se loger dans le creux du piston laissant le vilebrequin avec moins d'huile à projeter, sans doute une position de travail du moteur à ne pas maintenir trop longtemps.
https://engine.honda.ca/serie_mini_4...specifications
Dernière modification par trebor ; 24/10/2022 à 15h09.
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