Calcul courant collecteur d'un transistor

[invite9bf80a20]

Bonsoir a tous!

Je ne comprend pas comment calculer le cournant ic1 du transistor 1!
j ai deja fait l exo en formation mais pas moyen de trouver!j ai une valeur de 5 ma! quand penser vou? si quelqu un pouvai m expliquer merci!


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[invite6dffde4c]

Bonjour.
Pour commencer U2 est 10 V – 0,6 V = 9,4 V.

Et il faut connaître R1. Sans cela on ne peut rien faire, même approximativement.

Au revoir.

[invite786a6ab6]

Ce circuit fonctionne en tout-ou-rien, avec redondance des manocontacts, mais je ne vois pas pourquoi on utilise cette usine à gaz pour allumer une LED ! Je l'aurais placée directement sur les manocontacts

[invite21348749873]

Ce circuit fonctionne en tout-ou-rien, avec redondance des manocontacts, mais je ne vois pas pourquoi on utilise cette usine à gaz pour allumer une LED ! Je l'aurais placée directement sur les manocontacts

Bonjour
Vous avez raison; mais à mon avis dans ce montage, ils ont voulu montrer dans ce montage comment on fabrique du 10V grossso modo "stabilisé", et comment on commande un relais avec un transistor.
C'est inutilement compliqué, sinon.

[A voir en vidéo sur Futura]

[curieuxdenature]

Bonjour

la led placée directement sur les contacts ne donnera pas le résultat d'alerte escompté.
Les contacts sont fermés en marche normale, si la pression d'huile faisait défaut sans que le niveau soit en cause la Led resterait éteinte.
Si un des 2 contacts s'ouvre la Led doit s'allumer, à plus forte raison si les 2 contacts s'ouvrent.

Sinon je trouve 5 mA pour Ic si Uce = 5V en cas d'alerte.
(10.6 - 5) / 1.12k

[invite6dffde4c]

Sinon je trouve 5 mA pour Ic si Uce = 5V en cas d'alerte.
(10.6 - 5) / 1.12k

Re.
Et pourquoi le serait-il?
Même si on considère que le bêta est très grand, on ne peut rien affirmer si on ne connaît pas R1.
A+

[curieuxdenature]

5 V c'est la tension notée sur le schéma.
Je présume que cette tension est réglée grace au potar.

[invite786a6ab6]

...
Si un des 2 contacts s'ouvre la Led doit s'allumer, à plus forte raison si les 2 contacts s'ouvrent.
...

Justement, c'est là que le système ne marche pas car si l'un des deux contact reste fermé (niveau=ok par exemple) il ne sera plus capable de détecter un manque de pression.
Ce qui manque c'est la logique des capteurs. Elle doit être :
- Quand tout est ok en fonctionnement, les deux contacts sont ouverts et le relai est excité ce qui ouvre le circuit de la led et celle ci est éteinte.
- Avant le démarrage du moteur, le contact de niveau est ouvert (niveau ok) et celui de pression est fermé (pas encore de pression), le relai n'est pas excité et la led est allumée ce qui permet de contrôler son bon fonctionnement.
- En cas d'une anomalie de niveau ou de pression, un des deux contacts de ferme et la lampe s'allume.

Pour faire tout cela il n'y a pas besoin de tout ce circuit, la LED (+résistance) placée entre le +12 et le point commun des contacts, suffit.