Fonction de transfert

[js95690]

Bonjour,
Pouvez-vous m'aider a trouver la fonction de transfert H=Mu/Urf ?
Merci
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[stefjm]

Une question personnelle ?

[LPFR]

Bonjour.
Dans ce forum on ne fera pas vos exercices à votre place. La charte l'interdit.
Dites-nous ce que vous avez fait et où est-ce que vous bloquez et on essaiera de vous aider.
Pour la modération.

[js95690]

Je sais que l'AOP fonctionne en mode linéaire car l'entrée - est relié a la sortie donc V+=V-. J'applique donc une loi de millman au premier noeud: urf*R+jC2w*urf+mu*R+V-*R/(1/R)+(1/jC2w)+(1/R)+(1/R)
Est-ce bon ? comment faire après ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[LPFR]

Bonjour.
Votre équation est totalement illisible.
Utilisez TeX:
http://forums.futura-sciences.com/an...e-demploi.html

Vous pouvez (peut-être) utiliser Millman pour la tension au premier nœud. Mais (au pif) la formule doit être bien plus longue que celle que vous avez écrite.
Une fois que vous aurez déterminé cette tension, vous pouvez ré-appliquer Millan avec cette tension, celle de sortie et R et C1 pour calculer V- que vous pouvez rendre égal à zéro.
Puis extraire la tension de sortie.
Au revoir.

[js95690]

J'ai trouver sa pour le premier noeud :
Ais-je bon ?
Merci

[LPFR]

Bonjour.
L'équation est fausse. Urf ne passe pas par C2. De plus V- n'est pas une inconnue: elle est égale à zéro (ampli idéal non saturé).
Une fois cela corrigé, Il vous reste une autre équation. Vous avez deux boucles et il vous faut deux équations et deux inconnues: la tension de sortie et celle du nœud.
La seconde vient du fait que le courant qui circule par C1 est le même qui circule par R (entre V- et le nœud).
Éliminez des deux équations la tension du nœud. et il vous restera la tension de sortie.
Au revoir.

[js95690]

Ok j'ai compris merci.
On me demande de trouver C1 et R sachant sur C2=1µF que le coeff d’amortissement soit de 1 et que la tension redressé soit divisé par 100.
J'ai reussi a trouver C1 qui est de 0.44µF mais pas R. Comment faire ?

[LPFR]

Re.
Regardez le polynôme en oméga de votre dénominateur.
Pour un système mécanique, le coefficient de w est j.b.m. et celui de w² est -m.
Ici 'b' est le coefficient d'amortissement.
En électronique on parle plus souvent du Q ou de la bande passante que de "coefficient d'amortissement".
A+

[js95690]

Oui et alors cela me dit pas comment trouver R ?