Bonjour,
Tout les jours je prend un vélib et l’expérience montre que lorsque les pneus sont dégonflés il faut fournir plus d'énergie (pour maintenir une vitesse équivalente aux pneus bien gonflés).
Sachant que la taille de la surface n'a pas (ou très peu) d'influence sur le frottement solide (T=mu*N) d'où vient ce phénomène ?
J'ai déjà imaginé plusieurs scénarios qui ne m'ont pas convaincus:
- la partie du pneu en contact avec la route est plus large et moins haute, le gaz et le pneu subit cette déformation en tout point de la roue au fur et à mesure qu'elle tourne donc ça coute de l'énergie
- le pneu en contact avec la route est "mou" (i.e plus déformable puisqu'il est moins sous pression) et s'étire dans la direction de la route sous l'effet du cisaillement ce qui coute de l'énergie
Quelqu'un connait-il la réponse ?
Merci
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