Bonjour,
J'ai du mal à comprendre comment on commande les thyristors quand ils sont plusieurs dans le montage, on les commande séparément on chacun son tour ? A quel moment on lance l'impulsion ?
Car dans les études on parle pas de ça on dit juste que àangle de retard à l'amorçage on amorce les thyristors...
Exemple d'un pont P3 redresseur à thyristor : on a 6 thyristor on voit que pour
Si vous réfléchissiez avant de poser la question...?
Sur un P3, les impulsions sont décalée de 2pi/3 comme pour le triphasé.
Pour un PD3, les impulsions de l'autre demi pont sont aussi décalées de 2pi/3 entre elles.
Entre les impulsions des T à K communes et celles des T à A communes, il y a un pi/6.
A voir sur un dessin des formes d'onde.
Vous lisez les réfs que je vous donne?
http://afleu.olympe.in/afleu/et3/red...ent/redcom.php
Placer les instants naturels d'amorçage et vous comprenez tout.
Moi ignare et moi pas comprendre langage avec «hasard», «réalité» et «existe».
Je lis pas bien votre doc car j'ai un beug, tous les e avec accent sont remplacés par des points d'interrogations donc un peu galère.
En fait, j'ai compris les séquences de conductions des thyristors.
Et pour la commande, j'ai compris qu'on commande chaque thyristor séparément avec un train d'impulsion envoyé à l'instant
Pourquoi on utilise le même angle d'amorçage pour tous les thyristors ?
Dernière modification par mehdi_128 ; 17/05/2016 à 23h34.
Votre cours en ligne a l'air intéressant mais parfois c'est brouillon comme pour le calcul de la valeur moyenne je préfère ma méthode :
Pour le redressement PD3 je calcule la valeur moyenne de la tension de cette façon :
Parce que c'est plus simple.Envoyé par mehdi_128
Je lis pas bien votre doc car j'ai un beug, tous les e avec accent sont remplacés par des points d'interrogations donc un peu galère.
En fait, j'ai compris les séquences de conductions des thyristors.
Et pour la commande, j'ai compris qu'on commande chaque thyristor séparément avec un train d'impulsion envoyé à l'instant
Pourquoi on utilise le même angle d'amorçage pour tous les thyristors ?
Parce qu'en général, on veut une forme d'onde périodique au 1/6 de période de la source. (PD3)
Pour les calculs, chacun fait comme il veut.Votre cours en ligne a l'air intéressant mais parfois c'est brouillon comme pour le calcul de la valeur moyenne je préfère ma méthode :
Pour le redressement PD3 je calcule la valeur moyenne de la tension de cette façon :
J'aime bien ce document car il explique bien la philosophie.
Je précise que je n'en suis pas l'auteur.
Moi ignare et moi pas comprendre langage avec «hasard», «réalité» et «existe».
Ah merci je vois on commande chaque thyristor séparément avec le même angle de retard à l'amorçage.
Oui.
Pour faire cela correctement, il y a deux conditions :
- condition temporelle : il faut un repérage du passage par 0 d'une des tensions d'alimentation pour que le générateur d'impulsion soit calé temporellement et donne ses impulsions correctement par rapport à l'instant d'amorçage naturel des thyristors.
- condition en tension : il ne faut pas que l'électronique de commande perturbe et/ou courtcircuite le cablage de puissance. Les impulsions de gachette sont donc fournies entre cathode et anode de chaque thyristor à travers des transformateurs d'impusion.
Cordialement.
Moi ignare et moi pas comprendre langage avec «hasard», «réalité» et «existe».
