Reflexion pare brise
Bonsoir à tous,
Je ne suis pas physicien du tout, (mon bac remonte loin), et me pose une question au sujet de la réflexion optique.
Exemple:
quand on met une feuille sur le tableau de bord d'une voiture, cela peut nous gêner, car on voit le reflet sur le pare brise.
je me demandais lorsqu'on regarde l'image réfléchie donc, est-ce que l'oeil accommode (et donc la distance image-oeil = pare brise /oeil)
ou bien l'image est-elle formée à l'infini ?
je vous remercie!
Bonsoir.
L'image de la feuille sur le tableau de bord arrive à l'œil après réflexion des rayons lumineux sur le pare brise. La réflexion n'est qu'un changement de direction, et donc l'accommodation se fait par rapport au chemin complet parcouru par les des rayons lumineux, c'est à dire la distance œil/pare-brise + pare brise/feuille.
Bonsoir,
Si le pare brise était plan, l'image de la feuille se trouverait derrière le pare brise à la distance feuille --> pare brise.
Comme le pare brise est concave, l'image de la feuille se trouvera un peu plus loin, dans le cas limite d'une courbure telle que le rayon soit le double de la distance de la feuille, serait serait à l'infini. Il n'y aurait alors aucune accommodation.
En pratique, la tête est assez loin du pare brise et comme la feuille est vue comme si elle était derrière, l'effort d’accommodation est faible. Il n'est quand même pas recommandée d'en profiter pour lire la feuille en conduisant.
C'est le principe des appareils de navigation "tête haute".
Comprendre c'est être capable de faire.
Merci pour vos explications
Phys4, effectivement, je sous entend le HUD en fait.
Ma question initiale est suite à un cours de vol avion. On utilise un repère tracé au feutre pour les débutants, sur la verrière de l'avion afin de maintenir un vol rectiligne en palier (càd droit sans monter ni descendre). Ce repère est tracé au feutre, comme un horizon artificiel, il indique notre trajectoire. Le repère est tracé superposé sur l'horizon naturel que l'on peut voir en vol bien sûr. En maintenant les deux confondus, on maintient notre vol droit en palier.
Mais il se trouve qu'on accommode, car faut passer sans cesse de la vision du repère (distance pare-brise/ oeil) à la vision lointaine.
Durant un vol je suis passé à un autre moyen vraiment mieux.
Je dessine un horizon artificiel sur un papier petit, découpé en cercle en fait. Le fond est tout noir et le trait représentant le repère est blanc.
Je le pose sur le tableau de bord, et on peut voir que le trait blanc est réfléchie sur la verrière. il suffit de déplacer tout simplement le papier pour aligner le trait réfléchie sur l'horizon naturel dehors après avoir stabilisé la trajectoire de l'appareil.
et là, je remarquais que visuellement c'est le top! presque comme un HUD, on voit à travers le trait l'horizon, et on n'a pas la sensation d'accommoder vraiment. Car le trait réfléchie est derrière la verrière, pas comme un trait tracé au feutre sur celle-ci!
D'où ma question si cette image était à l'infini ou non ?
Le pare brise avion est plus concave qu'un pare brise voiture pour info.
A priori elle n'est pas à l'infini.Envoyé par bugy34
Les graphismes pour affichages tête haute sur avion sont (ou étaient) générés par une optique qui les "créait" à l'infini.
Sur un pare-brise non plan la qualité de l'affichage est fonction de la position des yeux du pilote.
