Bonjour à tous.
Une toute petite question : l'anode et la cathode d'une pile à combustible appartiennent à une batterie indépendante du circuit électrique alimenté par électrodes/électrolyte/combustible n'est-ce pas?
Et durant toute la production de courant de la pile à combustible, on vide une batterie pour maintenir la différence de potentiel entre les électrodes?
Merci à vous.
Bonjour ,
Non , non … Le système est autonome . Faites une recherche , il y a plein de documents plus ou moins détaillés .
Vous pouvez commencer ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Pile_à_combustible
Mais, excusez-moi si la question est bête. J'ai lu effectivement quelques articles et, en effet, je comprenais que c'était autonome.
Ma question devient : comment la différence de potentiel existe-t-elle initialement, avant injection du combustible ? Et comment est-elle maintenue ?
Mais s'il n'y a pas de combustible , il n'y a pas de ddp !
Il ne faut pas le voir comme une pile Wonder qui contient ses composants encapsulés .
L' hydrogène est dans un réservoir séparé , Vous arrêtez le soir votre auto à hydrogène , la vanne se ferme , plus de ddp , plus rien !
Il y a une alimentation en continu Hydrogène - oxygène vers la cellule où se produit la réaction ..D'où il sort 2 fils électriques le plus et le moins . Bon , un peu simplifié ...
En fait , ce n'est ni une batterie , ni une pile , c'est un générateur .
Je comprends les schémas et le principe. Mais je ne comprends qu'en considérant une charge - à la cathode et + à l'anode, qui préexistent au combustible : sinon comment oxyder l' H2 et envoyer les protons à travers la membrane... Mais ces charges ne peuvent pas exister sans ddp ??? C'est vraiment ceci que je ne comprends pas.
Ou ... H2 s'oxyde spontanément en présence du platine ? Et l'électrolyte acide est strictement imperméable aux e- ?
Bon, je le vois. Merci beaucoup et désolé que ma question ait pu paraitre si triviale.
Bonne soirée !
