groupe électrogène
Est-ce que quelqu’un pourrait me dire comment fonctionne un groupe électrogène diesel (principe physique et des liens Internet si c’est possible). Je n’arrive pas à comprendre la différence entre les deux unités de puissance utilisée, à savoir KVA et W. En fin si vous avez une idée sur les prix d’un groupe électrogène en occasion (pour les 500KVA).
Merci
Bonjour
KVA=kilovolt ampere
500KVA =500V avec 100Amperes
A+
ou 5000V avec 10 Ampères500KVA =500V avec 100Amperes
Voila un lien qui devrait t'aider: http://energie.wallonie.be/energiepl...veetreacti.htm
Un groupe électrogène est constitué d'un moteur qui entraine un alternateur ce qui permet de produire de l'électricité.
"Une théorie n'est scientifique que si elle est réfutable". Karl Popper
La difference entre le VA et les Watts vient du "cos phi", c'est a dire du decalage de phase entre la tension et le courant.
Dans l'ideal cos Phi = 1 et il n'y a pas de difference. En pratique on a cos Phi <1.
Pour passer des VA au W, il faut multiplier par cos Phi.
Bravo Alaink, tu m'as devancé
bonjour tout le monde: voila je ve acheter un groupe electrogene a 630w : silencieux : est-ce que je pe brancher mon tèle lcd ,plus mon pc , plus mon frigo-congèlateur ,et l'electricitè normal ?? tout sa q'avec ce groupe a 630w! esce possible,? merci pour vos reponse:
Fait le bilan total de consommation et tu multiplies par au moins un facteur 2 (un frigo, ça bouffe beaucoup au démarrage !) .... et la réponse est NIET.
Il faut, au PIF, au moins un 2 ou 3KVA ....
630w ca sent le petit groupe electrogene 2temps
quand il est neuf , ca peut demarrer un frigidaire seul , ensuite quand le frigidaire a demaré tu peut faire marcher un ordinateur ou une telé en plus et quelques lampes : ensuite quand le thermostat coupe et ralume le frigidaire , ca risque de caller : il faut eteindre l'ordi pour laisser demarer le frigidaire
et quelques semaine apres la puissance du moyteur 2 temps diminue : il faut demonter le pot est decalaminer la lumiere d'echappement avec une tige en laiton
et quelques mois plus tard il faut mettre le pot entier dans un feu de bois pour le decalaminer
conclusion ces petit groupe 2 temps sont biens pour depaner mais surtout pas pour usage continu
bonjour,
je te conseille la lecture d'un ouvrage dispo en téléchargement sur le site du fabricant de matériel électronique VICTRON (pas long à trouver sur google) qui s'appelle "énergie sans limites"... en fait les limites sont financières car leur très bon matos coûte très cher, tu y apprendra comment calculer ta consommation électrique et tu comprendra pourquoi l'utilisation d'un groupe de 600 et quelques Watts est vouée à l'échec.
dans le cas d'une utilisation en continu, privilégie les groupes diesel qui tournent à 1500 T/min maximum, le reste est prévu pour des plages d'utilisation de 200 H annuelles et claquent donc très rapidement en cas d'usage intensif (sauf les Honda à 3000 T/min que j'ai personnellement martyrisés et qui m'ont surpris par leur résistance à la surcharge, attention cependant car en surcharge un groupe ne délivre plus le bon voltage, ni la bonne fréquence de courant, ce qui est préjudiciable au matériel électronique tels que les ordinateurs).
pas dur de trouver des groupes d'occasion, il suffit de taper groupes d'occasion sur google pour avoir plein de résultats.
quant au décalaminage des pots de 2 tps, le bain de coca cola est très très efficace et ne nécessite pas de cheminée.
il n'y a pas que les honda qui tiennent le coup : j'ai usée un certain nombre de moteur de tondeuse aspera en groupe electrogene : ca tient en general 2000heures , plus souvent au gpl qu'a l'essence , souvent plus de 48heure sans arret ...
ensuite j'ai utilisé des imitation chinoise de moteur honda : j'en ai 3 qui ont chacun 2000heures de marche et qui marchent encore comme neuf , contrairement aux precedent qui sont tous morts
atention je parle de bonne immitation honda : soupape en tete et culbuteur : surtout pas de vrai honda a arbre a camme en tete et couroie de distribution dans l'huile : j'en ai eu un et il n'a meme pas duré 1000h
les vieux bernard moteur etaient tres bien aussi : j'en ai qui ont durée 5000 heure , mais au prix de beaucoup de reparation
à chatelot16
bonjour,
je pense que nous n'avons pas la même fréquence d'usage des groupes, personnellement quand j'en achète un j'attends largement plus de 2000 h de service de sa part, je me permettrais même de demander des comptes au fabriquant si l'un de mes groupes rendait l'âme à cet âge.
le record de longévité que je peux attribuer est au compte de Ford, qui à fournis en 1989 à mon père un groupe de 42,5 Kwa auquel le gel de ces derniers jours a porté le coup de grâce après 45273 H de fonctionnement c'était un 4,15 L sans turbo en refroidissement marin qui fonctionnait en température d'eau à 65 °C à 1500 T/min, l'alternateur, le démarreur et la pompe à eau interne avaient étés changés (2 fois pour le démarreur), sinon pas de réfection chemises pistons, même pas un joint de culasse malgré deux pics de température à 120 ° lors d'une casse de la pompe interne et d'une coupure d'alimentation d'eau du circuit externe ce moteur démarrait très bien même en hiver. la génératrice Leroy Somer elle fonctionne toujours, j'ai refait une fois le cablage car les gaines des cables étaient craquelées sinon juste du dépoussièrage.
à mon sens pour des groupes qui durent: consulter le fabriquant afin de savoir pour combien d'heures il donne son matériel, bien calculer sa conso eléctrique et prendre 20 % de puissance en plus car on leur demande toujours plus, 1500 T/min maximum, pas de turbo (ça consomme plus mais dans la durée c'est moins cher), un tableau de contrôle complet pour bien les suivre (avec pyromètre dans les gaz d'échappement, aussi efficace que le thermomètre qu'on se met ...), ne pas les épuiser en surcharge et bien sur vidanges et changement des filtres (et impulseur de circuit marin) en temps et en heures.
n'ayant pas d'horamètre sur les 3 Bernards que j'utilise, je ne peux confirmer ou infirmer leurs capacités à dépasser les 5000 H, cependant j'utilise beaucoup l'un d'eux, par système de courroies amovibles il fait tourner un compresseur d'air, une pompe à eau ou un alternateur 24 V et n'ai encore aucun cas de changement de pièce à déplorer.
pour les honda je parlais des prédécesseurs de ceux qui sont référencés aujourd'hui EX 4D
bien sur qu'entre les petit moteur a essence de 5cv et les bon moteur diesel de 50 cv il y a de grosse difference
j'aimerai bien trouver des petit moteur de 5cv aussi solide que les gros : refroidissement a eau , pompe a huile et filtration : helas j'en suis encore a la consommation : moteur a refroidissement a air a lubrification par barbotage et surtout sans filtre a huile : ca fait ce que ca peut
j'ai deja vu des tous petit groupe electrogene diesel de luxe pour bateau , mais a des prix completement hors de mes moyens : je reste a des petit truc a moins de 200euro qui font ce qu'il peuvent ...
dans ce cas je chercherais du coté des casses motos , il y a des petites cylindrées à refroidissement liquide, bien sur il faudrait adapter un ventilateur car c'est le déplacement qui assure la ventilation sur ces moteurs, mais vous avez l'air d'un bricoleur averti.
l'autre problème c'est la vitesse de rotation élevée qui réduit la durée de vie mais en faisant tourner le moteur à mi ou au tiers du régime il peut sans doute s'effacer.
l'avantage c'est qu'avec un peu de chance vous pouvez tomber sur un modèle avec démarreur électrique.
une question, vous les utilisez pour quoi vos groupes ?
aucune solution du coté de la recuperation moto : la moindre piece detaché est plus chere qu'un groupe electrogene chinois neuf
j'en ai acheté a 180euro pour 5cv : il ont deja duré 2000h : ca fait 0.09 euro de l'heure : c'est deja faible par rapport au carburant : et je pense qu'il sont partit pour tenir 5000 ou 10000 heure
vous les avez trouvé ou ces merveilles ?
le premier a auchan
le suivant chez leclerc
un autre a brico depot
j'en ai vu il y a quelques jours chez mr bricolage
donc inutile de faire de la publicité , il y en a un peu partout quand il font des promotion
pour faire de l'electricité et du chauffage : cogenerationune question, vous les utilisez pour quoi vos groupes ?
et en plus pour experimenter des carburations a ethanol , propane , methane , gazogene
Il me semble que philips avait fait un groupe electrogene utilisant un moteur stirling dans les annee 1960. L'avantage: tres peu de pieces en mouvement (absence de piston de mémoire) et un rendement superieur au diesel. L'inconvenient: faible puissance.
je connais bien le petit groupe electrogene philips , il n'avais pas un tres bon rendement : son grand interet etait de ne pas avoir d'allumage donc pas de parasite : ideal pour faire marcher une radio a lampe : ce groupe stirling est arrivé trop tard : les radio a transistor et a pile l'on tué
pour la cogeneration le moteur a explosion tel qu'on le trouve est deja pas mal : construit specialement pour ca sera encore mieux
