Bonjour,
je dois realiser une étude comparative sur le viscocoupleur de refroidissement present sur les audi. Ce nouveau systeme de refroidissement est apparement hors du commun, mais je ne sais absolument pas comment ça marche.
Je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations sur internet, mais peut etre que quelqu'un pourrait m'expliquer le fonctionnement de ce systeme....
Merci ! ! !
Ton sujet , n'attire pas les foules ....
Mais pas d'info de mon coté
...
J'ai connu les viscocoupleurs qui jouent le rôle de différentiel entre les roues, notamment pour les 4x4 entre les roues AV et les roues AR, mais ça n'avait rien à voir avec le refroidissement.
Bonsoir,
Le seul système de viscocoupleur de refroidissement dont j'ai entendu parlé, concerne le couplage entre la poulie et le ventilateur de refroidissement.
Ce système présente l'avantage sur l'entrainement rigide, grâce au "viscocouplage" d'être "rigide" aux faibles régimes de rotation et entrainement résiduel aux grands régimes.
Dans une automobile, les faibles régimes sont associès aux phases ou le refroidissement dynamique est faible, et les hauts régimes à celui ou seul ce dernier suffit, grandes vitesses.
L'intérêt sur l'embrayage électromagnétique est la plage de fonctionnement plus étendue, sur les ventilateurs électriques il est sur la puissance nécessaire à ces derniers. (Gros consommateur quand l'alternateur tourne à bas régime)
Je n'ai pas entendu parlé de tout en automobile
Mais ce système existe depuis plus de 30 ans.
@+
Dernière modification par SK69202 ; 23/04/2007 à 21h31. Motif: Complément
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
