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Nouveaux (et moins neufs) matériaux en automobile



  1. #1
    malouito

    Nouveaux (et moins neufs) matériaux en automobile


    ------

    Dans le cadre d'une recherche, j'essaie de trouver de la documentation sur les matériaux utilisés en automobile pour l'absorption des impacts. J'ai conacté plusieurs constructeurs mais ils tardent à me répondre (enfin j'espère !). Si vous aviez matière à me donner des infos allez-y je vous en serez très reconnaissant !

    -----

  2. #2
    malouito

    Re : Nouveaux (et moins neufs) matériaux en automobile

    Please ! Help me

  3. #3
    Narduccio

    Re : Nouveaux (et moins neufs) matériaux en automobile

    Il me semble que la différence est plus sur le mode d'emploi des matériaux que sur les matériaux. Ainsi, on utilise toujours de la tole, mais la ou on mettait des toles épaisses indéformables, l'on met aujourd'hui des tôles qui en se déformant vont encaisser l'énergie du choc. Ensuite, puisque l'usage de la tole change, la qualité de la tole doit lui aussi évoluer et l'on mettra donc des toles plus élastiques qui vont aider à amortir le choc.
    "Une théorie n'est scientifique que si elle est réfutable". Karl Popper

  4. #4
    Jeanpaul

    Re : Nouveaux (et moins neufs) matériaux en automobile

    Narduccio a raison. On emploie des tôles à haute limite élastique dans la traverse qui est derrière le pare-choc (aussi appelé le bouclier), ainsi que pour les longerons.
    Le bouclier lui-même est fait en polypropylène recyclé, il n'absorbe que peu d'énergie, juste pendant les toutes petites collisions (parking).

  5. A voir en vidéo sur Futura

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