puissance convoyeur bois

[invite14e6f357]

Bonjour,
-J'ai un convoyeur de bois de 10 mètres de long (voir pièce jointe)
-Vitesse: 10m/min
-Masse de bois maxi: 8000 kg
-Convoyeur par chaînes avec diamètre de pignon: 140mm
-3 chaînes (2 aux extrémités et 1 au milieu) déplacent les rondins de bois.
-Rapport 1/1 entre moto réducteur et arbre* pignon/chaîne (*en sortie convoyeur)

Question 1- Calculer la puissance et N(tr/min) théorique moto réducteur? (moteur asynchrone triphasé) (réducteur à train d'engrenage)

Question 2- Démarche à suivre pour déterminer la chaîne?

1- Force = m x g = 8000 x 9,81 = 78480N
Couple = F x Rayon = 78480 x (0,14/ 2) = 5493,6N.m
Puissance = F x V = 78480 x (10/60) = 13080W
N = (V x 30) / (PI x R) = 22,736tr/min

Pour les valeurs de rendements à considérer:
Je pense (environ): 95% moteur , 99% réducteur et 70% pignon/chaîne
Soit: P total = 13080 x (0,95 x 0,99 x 0,7) = 19867,85W

Pour le coeff de securité:
Je pense prendre 2 (Puissance Total et Couple x2)

2- Pour la chaîne:
En fonction de la charge maxi admissible (pas, matière,...)
Longueur chaîne: PI x D + (10x2) = 20,44m

Merci pour commentaires sur ce problème
Cordialement
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[chatelot16]

F = m x g c'est bon si le bois etait soulevé verticalement

si c'est horizontal la force est determiné par le coefficient de frottement de ce sur quoi repose le bois : glissement ou roulement ?

[invite14e6f357]

Le bois repose sur des chaines de manutention. Les chaînes déplacent le bois.
Il n'y a donc pas de glissement, ni de roulement...

[mécano41]

Bonjour,

Le bois repose sur les chaînes, certes, mais cela m'étonnerait beaucoup que 8 tonnes de bois soient posées sur des chaînes tendues! Il y a donc forcément un support. Il me semble que les chaînes de manutention (comme les autres d'ailleurs) comportent, entre les joues des maillons, des galets qui s'appuient sur des guides et roulent sur ceux-ci. Il faudrait connaître les caractéristiques de ces galets (diamètre, diamètre des axes, matière des bagues de frottement des galets sur leur axe) pour calculer ce que tu cherches, ou bien demander les caractéristiques de roulement à un fabricant.


Cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite14e6f357]

Tu as tout à fait raison. (...où avais-je la tête?)
Je vais maintenant à la pêche aux infos.
Je donne suite à ce message, dès que j'ai plus de précisions.
Merci chatelot16
Merci mécano41

[el_bodeguero]

c'est un sujet de stage ou une étude qui débouchera sur la fab ?
2 chaines suffisent et doivent etres liées entre elles, elles doivent etre articulées car le probleme c'est que tot ou tard des morceaux de bois vont passer dans les roues et la chaine va décaler d'une dent ou plus.
De plus, le mieux est de mettre des taquets sur la chaine sinon les grumes vont glisser.
Effectivement galets épaulés qui glissent sur des rails d'usures.
Tu vas déterminer la résistance mini de la chaine ce qui te donnera la section des mailles (plaques de la chaine), idem pour les axes, ensuite les dims des galets seront issus de la dimension des roulements que tu veux mettre. On pourrait diemnsionner le dia ext du galet en connaissant la matiere et le tth et la pression maxi mais c'est pas utile.
je vais essayer de te trouver un plan de chaine.

[invite14e6f357]

Ce sujet débouchera sur de la fab.
Je présente mes nouveaux résultats pour la puissance du moteur :

Donc pour commencer, je vais calculer la vitesse de rotation de mon pignon pour faire cela il faut que je calcul le périmètre du pignon, étant donné que je connais le diamètre :

d = le diamètre en mètre donc : 140 mm = 0.14m
P = le périmètre en mètre

P = π x d = π x 0.14 = 0 ,44 m

Je peux maintenant calculer la vitesse du pignon :

Vt = vitesse du tapis en m/min
V = vitesse du pignon

V = Vt / P = 10 / 0,44 = 22,736 tr/min

Je suis parti du principe que mon moteur a une vitesse de 1500 tr/min je peux donc calculer un rapport de réduction

n2 = vitesse du moteur en tr/min (1500 tr/min)
n1 = vitesse du pignon en tr/min (22,736 tr/min)

Indice de réduction
I=22,736/1500=0.015

Je vais maintenant calculer le couple du moteur, mais pour cela il faut que je calcul la force, étant donné que je connais la masse de tous les éléments du convoyeur je peux la calculer :

Je calcule la masse de la chaîne

m = masse total = 600+8000 = 8600 kg

Puis la force :

F = m x g = 8600 x 9.81 = 84366 N

Maintenant que j’ai la force je peux calculer le couple à la sortie du réducteur :

R = le rayon en mètre 0.27 m
Crs = couple à la sortie du réducteur

Csr = F x R Csr = 84366 x 0.27 Csr =22778,82 Nm

J’ai le couple à la sortie du réducteur je peux alors me servir de l’indice de réduction pour trouver le couple du moteur.

Puissance = Cm.w(m) = Csr.w(sr)
Cm = Csr.w(sr)/w(m)
Cm = Csr.w(m)*r/w(m)
Cm = 22778,82*0.015 = 341,68 N.m

Je peux ainsi calculer la puissance de mon moteur :

Ω= vitesse de rotation en rad/s
(2 x π x 22,736)/60 = 2,38 Rad/s


Pu = Cm x Ω = 341,68 x 2,38 = 813,51W

Rendement du moto réducteur = 90%
Coeff de frottement Acier/Acier = 0,33
Coeff de sécurité = 2

P total = ( (813,51/0,9) / 0,33 ) x 2 = 5478,17W

Soit un moteur de 5,5KW

[invitea2955c80]

...Je vais maintenant calculer le couple du moteur, mais pour cela il faut que je calcul la force, étant donné que je connais la masse de tous les éléments du convoyeur je peux la calculer :

Je calcule la masse de la chaîne

m = masse total = 600+8000 = 8600 kg

Puis la force :

F = m x g = 8600 x 9.81 = 84366 N

Maintenant que j’ai la force je peux calculer le couple à la sortie du réducteur

Ton calcul est faux !
Les bouts de bois et la chaîne se déplacent horizontalement, il faut par conséquent ne prendre en compte que l’effort résistant que génèrent les galets qui sont placés sur les maillons des chaînes.
La connaissance du diamètre extérieur de ces galets et du diamètre de leur axe, permettrait de déterminer une valeur vraisemblable de l’effort résistant

.

[chatelot16]

inutile de passer par le couple et la vitesse de rotation

la puissance pour une translation c'est tout simplement la force en N multiplié par la vitesse en m/s

tout le probleme est de determiner la force : ce n'est pas m x g ni pour le bois ni pour le poid de la chaine

la force neccessaire c'est le poid mobile multiplié par le coefficient de frottement si le guidage est assuré par glissement : heureusement le coefficient de frottement est plus faible que 1 et la force motrice sera plus faible que le poid

si la chaine a des rouleau ca sera encore plus faible que si ca frotte betement : mais atention dans les systeme ou il y a beaucoup de saleté si il y a trop de cochonerie qui se mettent la ou ca doit rouler la force necessaire peut devenir aussi forte de si c'est un frottement

il faut entrer dans les detail du guidage pour avancer plus loin

faire reposer tout le poid du bois sur la chaine n'est pas stupide si il y a beaucoup de rouleau sous la chaine , et que c'est une chaine speciale a maillon assez long avec des articulations qui ne peuvent pas se plier a l'envers