bobinage moteur

[haddadou]

bonsoir
j'ai un moteur destiné pour la climatisation d'une salle ,moteur pour clilmatiseurs industriels "trane",les bobines sont designées par les lettres U1 V1 W1,U2 V2 W2,ce pendant en mesurant les bobinages j'ai trouvé qu'elles sont toutes reliées,malgré que le moteur n'a pas encore servi
je voudrais savoir quel est ce genre de bobines,comment sont elles cablées,
pour info,le moteur demarre d'abord avec les bobines U1 V1 W1,ensuite apres un temps T,les bobines restantes U2 V2 W2 entrent en action avec un autre contacteur,et reste en fonction(le moteur) avec deux contacteurs en marche
pour info l'ancien moteur n'avaient les bobines cités ci-dessus reliées comme sur le nouveau moteur (toutes les bobines shuntés)
que faire por remplacer l'ancien moteur par le nouveau
merci
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[haddadou]

bonsoir
j'ai cherché un peu sur le net,c'est un moteur a deux vitesses avec un branchement triangle en petite vitesse U1V1W1
et etoile parallele en grande vitesse U2 V2 W2 en court circuitant les U1V1W1
suis-je dans la bonne voie ?

[haddadou]

bonjour
a mon avis,c'est un moteur a demis-bobines
n'est-ce pas ? aux connaisseurs

[verdifre]

Bonjour,
il peut eventuellement s'agir d'un couplage dalhander
fred

[A voir en vidéo sur Futura]

[chatelot16]

avec un moteur simple chaque bobine est entre 2 borne : il y a bien isolement entre chaque bobinage

avec un moteur a 2 vitesse c'est plus compliqué , il faudrait 12 bornes pour que chaque bobinage soit isolé

en general le couplage est deja fait dans le bobinage : le couplage dahlander en est un !

il y a 3 type de moteur 2 vitesse possible : il y a longtemps avant internet , j'avais photocopié les page de "technique de l'ingenieur" ou ces couplage sont expliqué

il y en a 1 pour meme puissance aux 2 vitesses : adapté aux machine outils

1 autre pour meme couple au 2 vitesse , donc puissance 2 fois plus faible a la vitesse lente : adapté aux compresseur a piston

1 autre pour couple reduit a basse vitesse , donc puissance encore plus reduite : adapté aux pompe centrifuge et aux ventilateurs

[BOB92]

Bonjour
Il serait déjà si simple de communiquer l'intégralité de la plaque constructeur de ce moteur ..... c'est une mine d'information ... ( une photo est l'idéal)

Cordialement

[invite76532345]

Bonjour

il y a , j'avais photocopié les page de "technique de l'ingenieur" ou ces couplage sont expliqué

"Techniques de l'ingénieur" est sous "Copyright"...
Bon ! On ne tiendra pas compte de cet aveu...
C'était "longtemps avant internet" donc il y a prescription.....
Par contre:

1 autre pour couple reduit a basse vitesse , donc puissance encore plus reduite : adapté aux pompe centrifuge et aux ventilateurs

Ah bon !!!
On peut varier la vitesse d'une pompe centrifuge dans un rapport du simple au double et savoir d'avance quel résultat on va obtenir ???
On en apprend tous les jours et à tout âge !
A+

[chatelot16]

bin oui on sait que quand ca tourne 2 fois moins vite ca pompe beaucoup moins : donc une puissance beaucoup plus faible , d'ou l'utilité d'un moteur 2 vitesse ou la puissance lente est 4 fois plus faible qu'a vitesse maxi

ma remarque n'est la que pour rapeller que le moteur 2 vitesse dahlander n'est qu'un cas parmis les 3 qui existe

il y a une infinité d'autre cas possible avec 2 bobinage completement indepandant pour les 2 vitesse : c'est le cas des machine a laver avec un bobinage 3000t/mn et un autre pour 500 ou 750 tr/mn

si je pouvait mettre en piece jointe ces quelques page technique de l'ingenieur ca serait plus clair ...

[chatelot16]

On peut varier la vitesse d'une pompe centrifuge dans un rapport du simple au double et savoir d'avance quel résultat on va obtenir ???
On en apprend tous les jours et à tout âge !
A+

quelle voiture a tu ? a moins que ca soit comme moi une gs a refoidissement a air , c'est un refroidissement a eau ! avec une pompe centrifuge qui pompe bien entre 1000 et 6000 tr/mn

bien sur qu'a 6000 tr/minute elle pompe trop fort pour etre sur qu'a 1000 elle pompe juste assez : mais ca marche

bien sur qu'une pompe optimisé pour elever de l'eau a une certaine hauteur ne pompe plus rien du tout a la meme hauteur si elle tourne 2 fois moins vite

mais il n'y a pas que les pompes pour elevation : il y a aussi les pompes pour circulation , ou la pression a vaincre n'est que les perte de charges

[haddadou]

bonsoir
j'ai pas de plaque du constructeur,mais je pense que c'est un couplage double etoile,etoile entre les U1V1W1 et etoile entre les u2v2w2

[haddadou]

bonsoir
en effet c'est un simple double etoile
on commence par les bobines U1V1W1,et apres un temps T on reliera les autres bobines U2V2W2,cad de cette maniere le champ augmente ce qui faitb augmenter la vitesse

[polo974]

Bonjour

"Techniques de l'ingénieur" est sous "Copyright"...
Bon ! On ne tiendra pas compte de cet aveu...
C'était "longtemps avant internet" donc il y a prescription.....
...
A+

Il n'y a rien à prescrire à une photocopie personnelle d'une doc (alinéa 2 ci dessous),
Il pourrait même y avoir débat sur la possibilité de citation courte à caractère pédagogique sur le forum mais ça entrainerait trop de complications voire ennuis, d'où la prudence de FS et Chatelot (alinéa 3 a).

(Et dire que je suis passé à coté d'une copie pirate du DVD de cette doc à moins d'1 euro dans un pays étranger, mais j'ai résisté, si, si... Comme quoi, il y a encore d'honnêtes gens sur cette planète...)

ci-dessous, source et extrait (autorisé) de l'article:

http://www.legifrance.gouv.fr

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