Bonjour, Mécano41,
Toujours magnifique vos feuilles Excel.
En regardant votre croquis, je ne sais pas si les cotes sont exactes, mais n'y aurait-il pas un "point dur" entre la longueur de la bielle O-Ao et la longueur du chariot Ao-Bo, à l'approche de la verticale. La longueur No-Mo serait de 100 [mm] ?.
Cordialement.
Jaunin__
Bonjour,Envoyé par Jaunin
Je ne vois pas ...
- sur le croquis "Ensemble", la bielle et le chariot sont dans la position "haute". Le point B ne peut se déplacer que vers la droite. Au début, lorsque B va de Bo à Mo, le point A (défini par les longueurs OA et AB et la position en abscisse de B) remonte ; il redescend ensuite lorsque B va de Mo à B1 (position basse maxi)
- en revanche, si le point B se déplaçait vers la gauche, il y aurait, à un moment donné, une position demandant un effort infini sur la commande ...
Mais tu veux peut-être parler d'autre chose...
Cordialement
Apres avoir mis en place les bonnes cotes dans la fauille exel
je trouve en position 90° Rxb=19402N
0°Rxb= -36576N
apres verification par calcul et methode graphique je touve les memes valeurs.
pour se faire j'ai utiliser la base du calcul de mecano41:
mais j'ai transporté les forces en A point d'application de la bielle.
maintenant je suis a la recherche du pignon!!!!
Si je prend le dernier pignon cela ne pose pas de probleme?
cf pj pages 2
C=F x R
C= 37000 x 0.018
C= 666Nm
K=1.6 = Cpignon/C
Sauf erreur de ma part, le diamètre primitif Dp du pignon dont tu parles est 0,18 m.
Le couple correspondant à ton effort tangentiel de 37000 N est donc :
C\ =\ 37000.0,09\ =\ 3330 Nm ....
Cordialement
ou avais-je la tete ....
entre les probleme de convertion et l'es oublie rayon diametre je n'ai plus qu'acherché un autre pignon
merci de me signaler l'erreur
nouveau pignon en pj
37000x(0.172854/2)= 3198Nm
Bonjour je ne trouve pas de pignon résistant au couple demandé.
Est-il possible de coupler deux pignon sur deux crémaillere?
le couple se divise t il par deux?
merci
Bonjour
Comment voulez vous que nous compatissions !
Je ne comprend pas quelle colonne vous prenez et qu'elle est la valeur que vous retenez par rapport au valeur indiqué par le calcul de Mécano41 ().
Peut être clair pour Mécano41 ou d'autres, mais pas pour moi.
A partir de la feuille excel de Mécano41:
- quel module trouvez vous, (au départ et au doigt mouillé par l'expérience Mécano41 évoquait un module supérieur à 7, qu'en est-il exactement ?)
- combien de N.m pour connaitre la force en sortie du réducteur. Si l'on vous donne un nombre de N.m max que peut fournir le réducteur mettre deux pignons ne changeras rien.
Dans le tableau que vous fournissez on parle bien de réducteur + pignon.
Qu'elle est la largeur du pignon et de la crémaillère.
Cordialement
PS : si vous voulez de l'aide il faut être plus précis et fournir les informations et valeurs que vous retenez et pourquoi.
j'ai pris un couple de rotation de 37000Nm
Ce couple est issue de l'etude du chariot en position horizontal il correspond a la force de poussé sur l'axe x Rxb.
je pense mettre en place soit un ensemble réducteur pignon
TP 500 module 6 d primitif120.958
cette ensemble support un couple max de 2480Nm
en calculant F x r on obtient 2237.7Nm
qui me semble un peu limite.
deuxieme solution je couple 2 ensembles pignon réducteur?.
apres il me reste a determiner le moteur
sachant que la course est de 3450mm
elle s'effectue en 15 impulsion de 15s maxi
ce qui donne une vitesse linéaire de 0.015534m/s
Juste une derniere question
le couple se deduit de Ft au niveau du contact du pignon.
Dans mes calcul j'ai pris Ft = Fxb .
C'est correct?
j'hesite avec Ft= Fxb cos @
@ = angle d'helice????
merci
