Bonjour a tous!
Voila ma question est simple!
Est ce que quelqu'un connaîtrai-t-il une formule permettant de déterminer la consommation en kérosène d'un moteur d'avion en fonction du régime en trs/min de celui-ci?
J'espère avoir était le plus clair possible!
En vous remerciant
RORO LE BANJO
aucune chance....
tu aurais demandé un rapport consommation/poussée, là il y a des pistes.
mais un rapport consommation/régime, selon que ton moteur est un moteur de maquette ou un énorme bousin d'airbus 380.... voir un moteur fusée "ENERGIA"
Ah d'accord....je vais donner les données dont je dispose:
Type de moteur: Rolls-Royce Tyne MK22
Puissance au décollage: 5733CV
Régime ralenti: 11350 trs/min
Conso à 15250 trs/min limité a 5 min= 0.287 Kg/Kw/h
Conso à 13500 trs/min sans limite de temps= 0.3 Kg/Kw/h
Et ce que j'essaye de trouvé c'est la consommation de ce moteur en régime de ralenti c'est-à-dire à 11300trs/min.
En tout cas merci a toi PIXEL pour la rapidité de ta réponse!
J'espère que les données que je viens de fournir aiderons quelqu'un a trouver une solution a mon problème...
la consomation ca serait en g/heure
tu nous montre des g/kwh : c'est une facon de caracteriser le rendement : : il est donc meilleur a 15000 qu'a 12000 !
au ralenti le rendement est nul puisqu'au ralentis un moteur ne fornis aucunne puissance utile : il ne fait que tourner sans caler : rendement nul donc infini en g/kwh ...
mais je vois venir une confusion 11000 ca me parait bien rapide pour un ralentis ! ne voudrait tu pas plutot dire vitesse de croisiere ?
Salut chatelot16!
Je viens de lire ta réponse, dans les caractéristique de ce moteur qui est un moteur de C-160 Transall il est dit qu'au ralenti le moteur a un régime de 11350 trs / min et que en croisière son régime est de 13500 trs / min.
je vais poser une autre question quelqu'un connaitrai t'il une formule permettant de calculer la consommation d'un moteur d'avion à hélice et avec quels type de données? en vous remerciant
RORO LE BANJO
Envoyé par roro le banjo
oui :demande au constructeur.... ça reste la source la plus fiable.
