TIPE sur le THSA

[invitebf08ccaa]

Bonjour,

Je suis actuellement en PCSI et l'an prochain je passe en PSI. Nos matières sont donc physique et SI.

Étant passionné d'aéronautique, j'ai choisi comme sujet le THSA (Trimmable Horizontal Stabilizer Actuator) c'est le système qui permet de bouger les deux plans horizontaux arrières sur un avion, au niveau de la dérive.

Pour le schéma et pour pouvoir comprendre le fonctionnement général voici une image : [URLxxxxxxxxx
Inutile de jouer avec les balises BB pour passer outre l'interdiction d'images sur serveur extérieur dans ce forum.
Il y a un texte en tête de rubrique:http://forums.futura-sciences.com/te...s-jointes.html

Le système vis-écrou à billes est relié à 2 moteurs hydrauliques et 1 électrique si les 2 hydrauliques tombent en panne.

L'objectif de mon TIPE est de dimensionner les moteurs.
Mon prof m'a dit que je devais trouver le couple résistant au niveau de la bille et grâce à ça et la vitesse je pourrai trouver la dimension du moteur.

Malheureusement je ne comprends pas tout, pouvez vous m'expliquer un peu comment puis-je faire ?
(je peux contacter une usine les fabriquant pour avoir des infos)

Merci d'avance.
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[invitebf08ccaa]

Il faut que je trouve les efforts appliqués. En déduire les couples et au finale obtenir le rendement.
Mais je ne sais pas quelles forces sont appliquées. Le poids mais après ?
Et ensuite pour obtenir le reste je ne sais pas comment faire.

Merci d'avance

[verdifre]

Bonjour,
trouver le couple sur la vis revient à peu de choses prés à connaitre les efforts exercés sur la gouverne. Ton schéma est un peu "court" pour pouvoir faire cette estimation. Souvent les gouvernes sont equilibrées statiquement (par une masse) et aerodynamiquement par une partie en avant de l'axe de rotation. De plus il y a souvent un compensateur aerodynamique permettant de regler le neutre.
il te faut donc preciser un peu ton schéma et l'étendue exacte de l'étude.
fred

[invitebf08ccaa]

Bonjour,
trouver le couple sur la vis revient à peu de choses prés à connaitre les efforts exercés sur la gouverne. Ton schéma est un peu "court" pour pouvoir faire cette estimation. Souvent les gouvernes sont equilibrées statiquement (par une masse) et aerodynamiquement par une partie en avant de l'axe de rotation. De plus il y a souvent un compensateur aerodynamique permettant de regler le neutre.
il te faut donc preciser un peu ton schéma et l'étendue exacte de l'étude.
fred

J'ai rendez-vous avec une entreprise qui construit les thsa. Est-ce que vous croyez qu'il pourront me fournir les forces et leurs points d'applications ?

Et ensuite quand j'aurai les forces et leurs points d’applications, comment faut-il que je m'y prenne ?

Merci

[A voir en vidéo sur Futura]

[verdifre]

bonjour,
en PCSI tu as bien fait un peu de mécanique, calcul de torseurs etc.. ?
fred

[polo974]

un peu de lecture sur un truc mal maintenu ayant entrainé un crash...

[invite37102002]

Salut,
Etant en terminale S SI j'ai étudié le THSA de l'A380 pour mes révisions de bac. Dans le sujet il y a une partie mécanique avec les différentes forces appliquées (forces aérodynamiques...) je pense que ca pourrait t'aider meme si les valeurs sont peut etre différentes le bilan des forces reste le meme

C'ets le sujet métropole 2009 :
http://www.si.ens-cachan.fr/accueil_V2.php?page=sujets

Bon courage je passe en PCSI moi aussi