Bonjour,
J'ai un petit problème avec la pédale de frein de ma voiture de marque Renault Kangoo année 2012. En effet, elle continue de rouler quand on pousse sur la pédale. Il faudrait pousser à fond pour que le véhicule s'immobilise. Le mécanicien a vidangé le liquide pour freinage (Je ne me souviens pas de son nom). Avez-vous une idée pour y remédier ? Merci d'avance.
Salut ,
Si pas de fuite apparente , incriminer en premier le servofrein , probablement HS , à changer .
Bonjour,Envoyé par ancien1957
Voiture à essence ou Diesel ?
Tu dis ceci : Il faudrait pousser à fond.
Veux-tu dire que la pédale descend presque au planché ou il faut appuyer fortement ?
Si elle descend au planché ou qu'elle est très molle, soit une fuite de liquide de frein (Dot 4) et de l'air qui aurait pénétré dans le circuit hydraulique.
Un servofrein étant une panne très rare, le plus souvent c'est une fuite d'air en dépression entre la pompe à vide (sur moteur Diesel) et le servofrein ou la pompe à vide qui serait h.s.
Pour le cas du servofrein, la pédale est très dure et ne descend pas au planché et il faut appuyer extrêmement fort sur la pédale pour obtenir un bon freinage.
Dernière modification par trebor ; 20/08/2019 à 18h18.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
le "mecano" ne me semble pas bien sérieux.... voir être un pignouf patenté !
on ne laisse pas repartir un véhicule avec un tel défaut !
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bjr ,
Je n'ose pas imaginer qu'il n'a pas purgé le circuit de freinage ?
Ensuite ce sont des sympomes significatifs des joints du maitre cylindre , que l'on ne repare plus .
Cordialement
Bonjour,
C'est une voiture Diesel. Le mécano a pressenti que le bloc ABS (freins) doit être changé. Il coûte vraiment cher ce bloc ABS. La pédale de frein vibre de temps en temps quand le véhicule roule. Vous avez une idée ?
Bsr ,
Si c'est une motorisation diesel , la dépression necessaire au servo frein est produite par une pompe à vide .
et son bon fonctionnemenr peu etre verifié aussi .
A priori c'est le circuit hydraulique de freinage qui est en cause ( le maitre cylindre )
Le bloc ABS qui sert à l'equilibre de la voiture au freinage n'a rien a voir dans ce pb de fonctionnement !
Dernière modification par JeanYves56 ; 01/09/2019 à 17h04.
Cordialement
Il faut répondre aux questions:
pédale molle qui s'en va au fond ou pédale dure et rien ne se passe ? ? ?
si pédale molle, comment ça se passe si le frein à main n'est pas totalement relâché (pédale qui s'enfonce nettement moins et bon freinage = pb de rattrapage de jeu aux freins arrières)
vidanger, ça veut dire vider, j'ose espérer qu'il a bien fait la suite... (ajout suffisant et purge) sinon, pédale molle...
questions annexes:
état des plaquettes de frein avant (intérieur et extérieur) ?
état des disques (si plaquettes récemment remplacées et vieux disques, il y a du rodage à faire (ou remplacer les disques (pas très chers...))
au freinage, le véhicule tire d'un coté ou non ? (si oui, étrier ou piston grippé d'un coté)
au freinage, le véhicule s'enfonce devant ou "du cul" ? (si c'est le dernier, ça craint grave,pas de frein efficace à l'avant, tête à queue en vue)
bon courage, mais GRANDE prudence avec ce véhicule...
Jusqu'ici tout va bien...
Diesel, à vapeur ou à pédale, il n'y a pas de différence fondamentale pour le freinage.
Il a "pressenti" sur quelle bases ? Le voyant ABS s'allume ? Une pédale qui vibre, ça peut en effet être un problème avec l'ABS mais en général pas le bloc ABS mais, plus basiquement, un capteur de vitesse roue qui dysfonctionne; et lui, il ne vaut pas cher, d'autant que son extrême simplicité fait qu'un nettoyage est le plus souvent suffisant.Le mécano a pressenti que le bloc ABS (freins) doit être changé. Il coûte vraiment cher ce bloc ABS. La pédale de frein vibre de temps en temps quand le véhicule roule. Vous avez une idée ?
Bjr ,
"Diesel, à vapeur ou à pédale, il n'y a pas de différence fondamentale pour le freinage."
SI ! l'assistance de freinage est differente par rapport à une essence , mais ici semble t-il ce n'est pas le pb
Dernière modification par JeanYves56 ; 02/09/2019 à 08h38.
Cordialement
C'est exact : l'absence de papillon sur un diesel fait que la dépression doit être créée par une pompe à vide, mais on est toujours en assistance par dépression; ceci dit, manifestement, ici le problème n'est pas l'assistance sinon la pédale ne s’enfoncerait pas au plancher, bien au contraire.
