Bonsoir à tous,![]()
Il existe des moteurs thermiques 4 T classiques mais équipés de culasses rotatives. C'est à dire des culasses qui présentent des lumières d'admission et d'chappement qui tournent sur une culasse fixe présentant elle aussi des lumières d'admission et d'échapement.
Ces culassent tournent donc à la même vitesse qu'un arbre à cames. Ces moteurs sont des micro-moteurs qui équipent des models réduits. Pourquoi ne les utilisent t-on pas en plus gros pour des véhicules?
Ils présentent logiquement l'avantage de pouvoir atteindre des régimes élevés sans risque de plier les soupapes, pas d'énergie perdue en mouvement de translation ou en compression de ressorts, alors??![]()
Merci
Bruno
-----