Bonjour,
Je voudrais savoir si le rendement du moteur thermique à 5 temps est plus élevé que celui du moteur thermique à 4 temps ou pas? Si le moteur à 5 temps a un rendement plus élevé, pourquoi il n'est pas beaucoup utilisé dans les voitures et les autres moyens de transport?
Merci bien
qu'est-ce donc qu'un moteur à 5 temps ?
un lien ?
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
C'est un moteur développé pour améliorer la performance du moteur, ainsi que le rendement
https://www.caradisiac.com/Illmor-la...emps-34268.htm
vaporware , pour le moment....
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour,
L'article date de 2009C'est un moteur développé pour améliorer la performance du moteur, ainsi que le rendement
Re ,
Il existe plusieurs développements de ce type de moteur , copiés sur les moteurs à vapeur et rangés dans la classe des " systèmes additionnels d'expansion des gaz échappement " .
Inconvénients principaux :
Coût 10% supplémentaire ,
2 diamètres différents de cylindres ,
Gain sous forte charge , perdu sous faible charge ,
Sortie des gaz échappement plus froid , nécessiterait des pots catalytiques réchauffés ....
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Pourquoi les deux diamètres différents du cylindre est un inconvénient ?
Dernière modification par Chatta ; 15/02/2021 à 16h08.
Si vous pensez que mon post 6 ne donne pas les réponses , pas la peine de se fatiguer à répondre . Bonne soirée .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Pourquoi les 2 diamètres différents du cylindre est un inconvénient?Envoyé par XK150
Désolé monsieur, au début je n'ai vu votre réponse et je vous prie de me pardonner, votre réponse est très importante, je voudrais uniquement savoir pourquoi les 2 diamètres différents du cylindre est un inconvénient?
Ah désolé , c'était une question de croisement de messages . On oublie mon post 8 ...
Simple question de facilité d'usinage , d'approvisionnement , de stockage , de réalésage ...
Avoir 16 cylindres de même diamètre comme sur la VW Bugatti Chiron , ça réduit le coût de production !https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_W16
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Merci bien, et désolé pour une autre foisAh désolé , c'était une question de croisement de messages . On oublie mon post 8 ...
Simple question de facilité d'usinage , d'approvisionnement , de stockage , de réalésage ...
Avoir 16 cylindres de même diamètre comme sur la VW Bugatti Chiron , ça réduit le coût de production !
la récupération des gaz d'échappement existe depuis les années 1930
ça s'appelle le TURBO et ça a fait ses preuves .
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Est-ce l'augmentation de la pression du gaz d'échappement augmente la rotation des turbo et la compression d'air dans le cylindre ou le turbo supporte une température et une pression précises qu'il ne faut pas dépasser ?
Bonsoir,
Pour ce qui concerne l'amélioration du rendement, il y a aussi le moteur à cycle d'Atkinson qui est utilisé sur certaines voitures hybrides : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson
