Bonjour
Je suis étudiant et j ai comme projet de réaliser un monte charge électrique
J ai du mal à expliquer le fonctionnement d un verrou anti dérive
J ai visionné une vidéo et lu quelques articles mais je ne suis pas plus avancé
Pouvez vous m aider?
Un grand merci
Salut ,
Le principe paraît élémentaire ...
De quelle vidéo parlez vous ? Qu'est ce que vous ne comprenez pas ?
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Bonjour Adrleg et tout le groupe
Bienvenue sur le forum.
+1Envoyé par XK150
Aucun moteur ne dispose du moyen de rester immobile. Cette fonction ne peut être obtenue que par un freinage mécanique.
Bonjour
Voici l explication du fonctionnement du constructeur
Les taquets anti-dérives s’activent via un système de verrouillage mécanique, mis en mouvement par un électroaimant et raccordé à une gâche de gros diamètre. Le principe de fonctionnement du dispositif est occasionné par la force du champ magnétique. Le dispositif en position va limiter la vitesse et bloquer le système de fermeture dès que la machine n’est plus en mouvement. Cette indication d’arrêt va permettre de trouver un bon équilibre de fonctionnement et d’éviter la chute des cabines d’ascenseurs ou des engins imposants.
Ok mais concrètement...
Si j ai une défaillance moteur ou un câble qui lâche...
Le verrou capte comment ces défaillances ?
Est il réglé pour fonctionner a une vitesse précise et en cas d arrêt ou d accélération le verrou sort ?
La force du champ électromagnétique... Mais ils ne donnent pas plus d explication
Cela doit certainement être simple comme fonctionnement...
Un grand merci pour votre temps
Adrien
Re ,
A moins de travailler chez Perjes , qui utilise des solutions spécifiques Perjes , je ne vois pas qui , ici , pourrait répondre à ces demandes détaillées .
De toute façon , ce sont des éléments de sécurité et vous devrez passer par eux pour la fourniture et le montage ...
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Bonjour,
Sur les ponts roulants, un système de frein est présent et en l'absence de courant de gros ressorts pressent des mâchoires sur un disque ou un tambour.
Dans les ascenseurs pour les ruptures de câbles, il existe des parachutes qui font qu'à une certaine vitesse la cabine est bloquée contre ses rails de guidage.
Salut,
sauf erreur de ma part les taquets/verrous antidérive ne sont pas des freins qui s'actionnent en cas de chute de l'ascenseur.
Ils se mettent en position lors de l'arrêt de l'ascenseur puis se rétractent lorsqu'il doit repartir.
En cas de défaillance alors que l'ascenseur est à l'arrêt, taquets en positions, ils vont simplement agir comme des loquets de porte. Etant dors et déjà en position, ils n'ont aucune information à recevoir
Le champ magnétique dont il est question ne sert que d'actionneur pour mettre le taquet en position, c'est un actionneur électromagnétique, tout simplement.
Je ne suis pas expert dans le domaine, mais tout ceci me semble logique.
Voir la description de https://www.zoneindustrie.com/Produi...eur-17759.html
Ce dispositif de sécurité permet un nivellement entre la cabine et la porte palière. Il évite également la chute de la cabine.
Ces informations vous sont fournies sous réserve de vérification :)
Bonsoir,
il existe aussi des freins parachutes fonctionnant par arc-boutement de cales sur des guides quand la poussée de retenue disparait accidentellement.
