Dossier (2026) ADEME sur la voiture électrique

[philippedelimoges]

Bonjour à tous,

L'ADEME a publié en octobre 2026 un dossier de presse sur la voiture électrique et sa recharge : https://www.ademe.fr/presse/communiq...t-sa-recharge/ + https://www.ademe.fr/wp-content/uplo...rique_vdef.pdf

Ce dossier s'accompagne d'un avis de l'ADEME de 18 pages, intitulé « Le véhicule électrique et sa recharge », disponible dans la librairie de l'ADEME. Le téléchargement nécessite de renseigner une adresse e-mail : https://librairie.ademe.fr/mobilite-...t-presentation

Le dossier s'accompagne de ressources complémentaires :
- https://librairie.ademe.fr/mobilite-...ectriques.html
- https://librairie.ademe.fr/mobilite-...20-a-2035.html
- https://infos.ademe.fr/mobilite-tran...re-electrique/
- https://agirpourlatransition.ademe.f...ure-electrique - guide pour aider les particuliers dans leur achat de voiture électrique + article (2026) sur ce guide : https://theconversation.com/voiture-...choisir-294815

Cordialement
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[jiherve]

bonsoir,
Reste le problème du saccage des bornes de recharge , une belle, près de chez moi a été amputée de ses câbles depuis un mois et c'est loin d’être la seule, au moins avec les fossiles n'avons nous pas ce probleme qui serait le vol des tuyaux.
Pour le reste le jour ou je trouve l’équivalent électrique (taille,poids,autonomie,capaci té à tracter) de mon diesel pas gourmand (<5L) je passe à l’électrique.
JR

[bibifikotin]

On ne voit pas d'équivalent ... 2 CV (citroen) en électrique !!
La zoé est définitivement morte...mettre 30 à 40 000 euros dans une véhicule...." tonton....pourquoi tu tousses !"
Bonne journée

[popop]

Reste le problème du saccage des bornes de recharge , une belle, près de chez moi a été amputée de ses câbles depuis un mois et c'est loin d’être la seule, au moins avec les fossiles n'avons nous pas ce probleme qui serait le vol des tuyaux.

oui, mais entre 2€/100km et plus de 10€/100km en gazole ça mérite réflexion sur la nature du problème...

Pour le reste le jour ou je trouve l’équivalent électrique (taille,poids,autonomie,capaci té à tracter) de mon diesel pas gourmand (<5L) je passe à l’électrique.

c'est pas près d'arriver alors !

D'une façon ou d'une autre il y a pas trop de débat sur le sujet, l'électrique est lancé, les réticences sont levées au fur et à mesure de l'implantation des bornes, la rapidité de recharge et des avancées sur l'autonomie, ça va vite...

[A voir en vidéo sur Futura]

[SK69202]

entre 2€/100km et plus de 10€/100km en gazole ça mérite réflexion sur la nature du problème...

La réflexion est déjà à Bercy.
Il va y avoir une taxe kilométrique pour les VE, le manque à gagner sur les recettes des taxes sur les carburants est trop grand.
C'est déjà dans les tuyaux 2027 ailleurs.


Le VE vous fait dépendre d'un flux, le VT vous fait dépendre d'un stock, un est vachement plus facile à contrôler.

[jiherve]

bonsoir,
ah bon , c'est vraiment surprenant!
JR

[Gwinver]

Un petit apperçu de ce qui attend les possesseurs de VE:

https://www.numerama.com/vroom/21609...-le-faire.html

[SK69202]

C'est de l'allemand traduit automatiquement en français, ce qui attend les E-autrichiens l'année prochaine.
extrait:

L'Autriche va mettre en place dès 2027 de nouveaux tarifs de réseau qui pourraient peser financièrement surtout sur les propriétaires de voitures électriques et de pompes à chaleur. L'autorité de régulation E-Control a décidé, le 12 octobre 2026, d'une réforme en profondeur des tarifs du réseau électrique. À l'avenir, outre la quantité d'électricité consommée, la consommation moyenne maximale sur une période de 15 minutes au cours d'un mois sera également prise en compte. Par exemple, une personne qui recharge sa voiture électrique alors que la pompe à chaleur et d’autres appareils ménagers fonctionnent en même temps provoque un pic de puissance élevé. Cela peut augmenter les frais de réseau pour l’ensemble du mois, même si le foyer ne consomme pas globalement plus d’électricité. L’utilisation simultanée d’appareils électriques puissants devient ainsi un facteur de coût supplémentaire. Cette mesure s’explique par les exigences croissantes imposées aux réseaux électriques en raison de l’électrification croissante.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Aie confiance, Bercy veille

[agitateur]

oui, mais entre 2€/100km et plus de 10€/100km en gazole ça mérite réflexion sur la nature du problème...

Grillé par SK, je le dis autrement.
Dans les 2 euros la taxe est légère ( allez.......0.50 cts ????? bon, faudra voir avec les taxes réseaux et autres en détail, variable selon les abo, si on prends en compte le kwh domestique et pas la charge rapide ).
Dans 10 euros, il y a 5 euros de revenu étatique.
L'avenir ( si on peut dire ) c'est trés vite, il y a aura 5 euros de taxe au 100 km pour un VE, et donc un prix de conosmmation qui serait soit de 7 euros / 100 km, soit de 10 euros. Bon, je la fais simple, mais l'idée est là.
Voir même, d'ici que celà arrive ( trés vite mais qq années quand même ), ça pourrait être 12 euros l'élec et 15 euros le mazout ( au 100 km ).

[Gwinver]

Il va aussi falloir anticiper une hause des tarifs d'assurance.
Il y a déjà un certain surcoût:

https://www.lelynx.fr/breves/voiture...out-assurance/

[popop]

Tout à fait, je roule à l'électrique depuis 2021 et c'est dans les tuyaux depuis que je m'y intéresse, ça fait au moins depuis cette période que "demain ça va coûter plus cher", dans l'intervalle j'ai pu en profiter.
Dans l'intervalle j'ai payé moins cher, et ça continue jusqu'à ce que le "demain" en question arrive en France.
Et quitte à émettre des hypothèses : il est évident que les taxes sur les carburants vont fortement augmenter puisqu'il y aura de moins en moins de voiture thermique en circulation, il faudra bien compenser...!

Et quand ces taxes seront effectives en France, on pourra calculer, parce que pour l'instant tout ça est du vent qui alimentent l'argumentaire de ceux qui luttent contre la voiture électrique par principe, l'humain aime pas trop le changement et le Français aime beaucoup critiquer par réflexe, d'autant plus quand on lui demande un petit effort

[popop]

https://www.numerama.com/vroom/21609...-le-faire.html

à la lecture des mesures, de l'anecdotique bien loin du tsunami fiscal.

[bibifikotin]

Bjr SK..
"...lva y avoir une taxe kilométrique pour les VE,...."
Et qui va vérifier le ...kilométrage ? Du "déclaratif" ? Tout les combien s? (intervalle de temps) ?
C"est possible.....mais ça ne sera pas simple.
Bonne journée

[SK69202]

Dans l'intervalle j'ai payé moins cher,

Parce que les autres, mêmes ceux qui n'ont pas de voiture ont payé la différence et surtout le surcoût du VE.
Et comme c'est financé par les emprunts du Trésor, même les enfants à naître vont payés pour ton économie.

Et qui va vérifier le ...kilométrage ?

Il y a un tas d'applications constructeurs, de centre de contrôle technique et d'entretien, de mouchard et calculateurs embarqués pour enregistrer le total kilométrique et la date. Un petit paragraphe législatif et tout le monde va donner de bon cœur ces infos aux calculateurs de Bercy.

[Gwinver]

Sans chercher le recours à la technologie, il suffit de noter le kilométrage parcouru lors des contrôles techniques.

Après les véhicules vendus depuis 2024 sont tous équipés de boîte noire, une ligne de loi suffira à demander l'enregistrement des km parcourus.
Les véhicules vendus depuis 2018 doivent être équipés d'un système d'alerte : ecall, pour déclencher l'alerte en cas de détection d'accident, il y a donc déjà de quoi communiquer.

Et quitte à émettre des hypothèses : il est évident que les taxes sur les carburants vont fortement augmenter puisqu'il y aura de moins en moins de voiture thermique en circulation, il faudra bien compenser...!

Il y a déjà des taxes pour financer la décarbonation, il ne reste plus qu'à en changer le montant.

[trebor]

Bonjour à tous,
Pour mon avis, l'électricité sera de plus en plus coûteuse à cause de la consommation qui ne fera qu'augmenter.
Les VE, les pompes à chaleurs et l'industrie,........
Chez nous en Belgique, les centrales nucléaires sont à remplacer ainsi que tout le réseau électrique sous dimensionné pour tout alimenter.
Moins de consommation d'essence et surproduction = prix en baisse, car le mixe énergétique est à mon avis inévitable.
Par chez nous également les câbles des bornes de recharge sont vandalisées, peut être que cette méthode de recharge va disparaître ?
Comme pour les smartphones posé sur le chargeur (sans câble) par champ magnétique ?

[popop]

Parce que les autres, mêmes ceux qui n'ont pas de voiture ont payé la différence et surtout le surcoût du VE.

oui, c'est le principe des politiques publiques, même ceux qui y adhèrent pas se soumettent aux régles édictées par la collectivité régulièrement nommée. Je prends pas l'avion mais paie les infrastructures nécessaires, je fume pas mais paye pour ceux qu'il faut soigner. Le vrai prix des choses n'est plus visible depuis longtemps.

[...]centre de contrôle technique et d'entretien[...]

oui, et ça suffit pour faire remonter diverses informations, mais anonymes pour le moment, il faudra d'abord faire les lois qui autorisent les croisements de fichier, ensuite seulement il sera envisageable de remonter ces données, ça laisse encore un peu de temps.

En tout cas on y revient, ça fait longtemps que "l'année prochaine il va y avoir une taxe sur l'electricité consommée pour les voitures électriques." Une chose est sûre, tout augmente et tout va augmenter, donc au final peu de risque de se tromper.

[agitateur]

Et quand ces taxes seront effectives en France, on pourra calculer, parce que pour l'instant tout ça est du vent qui alimentent l'argumentaire de ceux qui luttent contre la voiture électrique par principe, l'humain aime pas trop le changement et le Français aime beaucoup critiquer par réflexe, d'autant plus quand on lui demande un petit effort

Je ne suis ni pour ni contre l'élec, merci bien ( ni pour ni contre le thermique non plus ).
L'éthanol a été un exemple de pseudo vertueux qui est plus ancien. Interressant ppur le particulier car moins taxé.........le temps que ça dure. Quand il faut arbitrer le devenir d'un champ entre: faire du matériaux de construction, du consommable de chauffage / combustion, du "bio" éthanol, donner à manger à la population, maintenir la "biodiversité", etc........il est clair que tout ne passe pas.

Ce qui est "rigolo", c'est que tu vois des taxes grandissantes sur le fossile. Perso, ce que j'entrevois encore bien avant, c'est l'intégration de l'ancienne TIPP dans le kwh pour se mouvoir ( et en plus c'est "facile" à mettre en oeuvre ). C'est à dire que la station de recharge encaissera la taxe, et le kwh trés bas tarif à charge lente sera à 60 cts le kwh. Et chez toi, la box de recharge sera "plombée" et "linkée" et avec son tarif à 40 cts le kwh ( pendant que tu aura droit à du kwh à 15 ou 25 cts pour ton frigo, besoin qui sera jugé plus essetiel que se déplacer, parceque se déplacer c'est le MAL ).

Aprés, "on" peut trés bien ne rien faire sur le kwh élec d'ici qu'il devienne majoritaire sur la conso automobile en besoin énergétique, simplement il faudra prendre 30 ou 50 Mds ailleurs ( plus de ponction ou moins de dépenses, ou un mix des 2 ).

[popop]

et sur une voiture électrique l'entretien c'est peanut, une centaine d'€ depuis 02/2021 et 90000km (hors pneus). Il y a rien à entretenir, les frais c'est juste la révision, plaquettes 90000km neuves, pas d'huile.

[jiherve]

Bonsoir,
La recharge inductive pour un VE là je rigole à moins d’équiper l'engin d'une bobine mobile capable se se plaquer sur le primaire du dispositif de recharge ou de doter le VE d'un pantographe comme ceux des bus, mais de toutes façons le cuivre s'il y en a sera volé.
JR

[popop]

Pour éviter la recharge sur un trajet, il y a le "battery swap" en Chine.

[Gwinver]

Les solutions de recharge sans fil pour voitures existent.
Il y a deux points importants. Ces systèmes ont forcément des pertes par rayonnement qui sont autant d'énergies perdues et de parasites rayonnés.
Un exemple:
https://www.upandcharge.com
La tendance actuelle est vers des temps de recharge au plus court, les bornes vont bientô avoisiner le MW pour les voitures et plus pour les camions.
Il faudrait diminuer la distance entre l'émetteur et le récepteur, par exemple avec un système s'élevant pour arriver presque au contact de la voiture.
Voilà qui va encore ajouter du poids aux VE.
Après, ces systèmes sont en fait des transformateurs, donc des réserves de cuivre qui feront envie. moins facile à emporter que les câbles, mais de nouvelles méthodes vont émerger pour s'en emparer.

Edit:

VE d'un pantographe comme ceux des bus, mais de toutes façons le cuivre s'il y en a sera volé

Il y a effectivement des vols de caténaires sur les voies ferrées, mais, un voiture à pantographe serait assez jolie. Ou alors comme les auto-tamponneuses.

[popop]

L'éthanol a été un exemple de pseudo vertueux qui est plus ancien. Interressant ppur le particulier car moins taxé.........le temps que ça dure.

excellent exemple, il est toujours aussi peu taxé, idem pour le gpl.

Ce qui est "rigolo", c'est que tu vois des taxes grandissantes sur le fossile. Perso, ce que j'entrevois encore bien avant, c'est l'intégration de l'ancienne TIPP dans le kwh pour se mouvoir ( et en plus c'est "facile" à mettre en oeuvre ). C'est à dire que la station de recharge encaissera la taxe, et le kwh trés bas tarif à charge lente sera à 60 cts le kwh. Et chez toi, la box de recharge sera "plombée" et "linkée" et avec son tarif à 40 cts le kwh ( pendant que tu aura droit à du kwh à 15 ou 25 cts pour ton frigo, besoin qui sera jugé plus essetiel que se déplacer, parceque se déplacer c'est le MAL ).

possible, mais c'est pas demain la veille. Il faut d'abord que tout ça fonctionne ensemble et soit plombé, ça laisse un peu de temps.

Aprés, "on" peut trés bien ne rien faire sur le kwh élec d'ici qu'il devienne majoritaire sur la conso automobile en besoin énergétique, simplement il faudra prendre 30 ou 50 Mds ailleurs ( plus de ponction ou moins de dépenses, ou un mix des 2 ).

Oui, d'une façon ou d'une autre il faudra bien financer tout ça et remplacer la tipp, à moins que les économies de santé publique suffisent...moins de particules fines c'est moins de maladies respiratoires et cardiaques, moins de bruit en ville c'est plus de zénitude pour les riverains, moins d'huile et de carburants dans les sols et les eaux de surface, bref que du bon en local.

[Gwinver]

moins de particules fines c'est moins de maladies respiratoires et cardiaques, moins de bruit en ville c'est plus de zénitude pour les riverains, moins d'huile et de carburants dans les sols et les eaux de surface, bref que du bon en local.

Oui, il y a de la pollution à gagner, mais assez peu pour les émissions de particules.

https://librairie.ademe.fr/air/5384-...happement.html

[bobflux]

Et chez toi, la box de recharge sera "plombée" et "linkée" et avec son tarif à 40 cts le kwh

Bonne chance.

La seule solution faisable est la taxe au km à payer au contrôle technique, et ça fera une fracture sociale entre les hackers et les normies.

[SK69202]

Le compteur séparé pour la recharge à domicile est déjà la règle ailleurs, l'usage de la batterie des véhicules reliés pour la gestion du réseau électrique intermittent est aussi en développement.

il faudra d'abord faire les lois qui autorisent les croisements de fichier,

Le numéro de série du véhicule est anonyme, sauf pour l'émetteur de la carte grise qui est aussi celui qui gère Bercy.

[agitateur]

Bonne chance.

Bonne chance pour quoi ?
Tu aura la box voiture avec boitier et controle intégré, et taxe intégrée. Et encore, on parle de la charge domicile genre pavillon ( donc une partie du parc ). En box charge en immeuble, en station payante, c'est encore plus simple.
Sinon, il te restera la prise de la cafetière pour charger la bagnole avec une rallonge......ça peut marcher sur un malentendu, mais faudra être patient............

Les VE sont connectées de toute façon, aprés la taxe peut arriver sous de multipes manières. Le kwh, le kilomètre, sur la durée, etc......la liste du possible est infinie.

[agitateur]

sauf pour l'émetteur de la carte grise qui est aussi celui qui gère Bercy.

Sachant que Bercy a un statut trés particulier, puisqu'il est procureur + juge + jury.
On peut faire un // avec les douanes, rattachées à Bercy et pas à l'intérieur, qui ont un pouvoir considérablement plus fort et dissuasif que la "police standard" qui passe ensuite chez le juge, les jugements, les appels, etc.......

[bobflux]

Bonne chance pour quoi ?

Le protocole charge type 2 n'est pas sécurisé, n'importe qui peut faire une borne avec un arduino. Taxer la charge à domicile n'est pas techniquement faisable, donc ce sera le kilométrage au CT

[agitateur]

Taxer la charge à domicile n'est pas techniquement faisable, donc ce sera le kilométrage au CT

Je répète ou je radote.
Sur la prise 220V de faible ampéraage ( celle de la cafetière ) c'est vrai, mais il faudra être patient pour envoyer une chare de 50 kwh vers une batterie. Ca,ne sera pas une charge rapide.......
Sur une wallbox dédiée, c'est pas la même salade. Et encore, on parle du domicle en étant potentiellement ( bientôt ) un peu truand.
La charge hors domicile, on n'en parle même pas.........la wall box partagée dans le sous sol de l'immeuble en collectif, idem.
Tu vois des limites techniques sur des sujets de niches. Il est facile de traiter les flux les plus importants, c'est Pareto, les 20 / 80.