Panne Karcher HDS 558 ECO

[maxcagaze]

Bonjour à tous,
Tout nouveau propriétaire de ce karcher que l'on m'a gracieusement donné.
Symptome de la panne: manque de pression, lance fermée 150bars au manometre, lance ouverte, la pression chutte à 50 bars.
Si je diminue la pression au niveau de la lance, 150 bars tout le temps !
J'ai nettoyé le filtre entrée réseau eau. Remplacé le joint de la buse qui était hs.La chaudiére fonctionne.
J'ai détartré le circuit haute pression en y injectant un mélange eau acide.
Pas de changement.
J'ai démonté la culasse et trouvé que les joints des 3 pistons n'était pas beau, ils sont en commande.
J'ai essayé d'alimenter directement la culasse par mon tuyau d'arrosage, mais le karcher ne démarre pas, je pense que c'est du à la pression (faut il shunter les pressostats ?)
Par contre en faisant comme ca je me suis appercu de quelques fuites sous la culasse et au niveau des pistons.
J'attends mes piéces et je verrai aprés remontage........
En attendant, j'ai laissé tremper 5 minutes la culasse dans un bain d'eau et d'acide chlorydrique.
Les clapets se manoeuvrent bien mais lorsque je teste leur étanchéité en faisant dépression avec la bouche ils laissent tous passer un léger filet d'air, est ce normal.
Qu'en pensez vous ?
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[maxcagaze]

Ci joint deux pdf des eclatés concernant la bête
J'ai commandé les pièces 10, 13, 14 côté pistons
Les 2 joints 49 et deux joints 7 sous le couvercle de culasse.

Bonjour maxcagaze et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

Pour être conforme à l'épinglé

http://forums.futura-sciences.com/el...ointes-pj.html

l'image pdf a été supprimée. Elle doit être présentée à nouveau, en extension jpg, gif ou png.

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[maxcagaze]

ci joint la vue éclatée de la culasse en format jpeg

[maxcagaze]

Je poste un peu des nouvelles, mauvaises soit dit en passant..........
J'ai donc tout remonté avec des joints de pistons et de couvercle de pompe neufs.
Plus de fuite même en raccordant directement la pompe au réseau d'eau.
J'ai également fait fonctionner le karcher comme ca en shuntant le pressostat, toujours le même problème.
Une fois tout remonté avec alimentation venant du bac flotteur, le karcher ne s'arrête plus.
Et toujours cette pression de 150 bars à l'arrêt et qui chutte à moins de 50 bars poignée de la lance ouverte .
Je viens d'extraire les clapets et j'en ai cassé deux............
Ils avaient l'air d'être en bon état.
A suivre

[A voir en vidéo sur Futura]

[maxcagaze]

Je met en doute ma buse suite à son age.
Sur la notice de l'appareil il est noté buse de 034.
La ref de la mienne est : 25034 , j'en déduit sue c'est la bonne.
034 est ce le diametre du trou à votre avis ?
Je met également en doute le montage de mes joints côté pistons: 10 et 14 sur l'image
Le 14 qui rentre dans la culasse , je l'ai rentré dans le sens conique, je me voyais pas comment le mettre dans l'autre sens.........
A votre avis ?

[Petit Bonheur]

Re!

A priori le 14 est le joint d'eau. Il est tout de la même matière marron et est assez rigide. Il entre dans son logement de la manière la plus difficile c'est à dire côté large en premier la pression de l'eau étant de ce côté là. Normalement il existe un outil spécial pour le rentrer mais on y arrive sans ça en le rentrant légèrement de biais et en s'aidant du plat d'un tournrvis pour entrer la lèvre progressivement sans l'abimer. Si tu l'as mis à l'envers, pas étonnant que ça ne marche pas mais je pense qu'il devrait y avoir des fuites d'eau et jamais de montée en pression.

Bonne continuation et A+

[maxcagaze]

Je l'ai donc bien mis à l'envers, la pression monte, mais doucement et j'ai bien une petite fuite entre le moteur et la pompe.
Quant à la buse elle est bien d'origine mais elle a l'air usée, le trou un peu ovale, ce qui explique peut être le manque de pression depuis un moment.
Pour le joint 10 le sens est il vraiment important ?

[maxcagaze]

Un peu de nouvelles,
J'ai remis les joints d'eau dans le bon sens, toujours le même soucis.
J'ai essayé avec la pompe branchée directement au réseau d'eau sous pression et j'ai retrouvé un karcher comme neuf.
En pensant que ma prise d'air venait du clapet côté détergent (piéce 42) je l'ai cassé.
Si vous avez une idée pour le supprimer, obstruer le conduit ............
Par contre j'ai de nouveau une fuite entre le moteur et la pompe HP, je pense qu'a force de monter et démonter les joints ont souferts.
Est ce que vous pensez que ma prise d'air vient de la ?
Merci

[sanpoursan]

Bonsoir
ou en êtes vous de votre réparation ?