LV MIELE G575SC ne lave plus[résolu]

[dlaurent67]

Bonjour à tous

J'ai déjà parcouru les différents messages au sujet de ce LV. Je pensais que je me débrouillais un peu avec mes 10 doigts et ma tête mais je dois dire que j'ai eu parfois un peu de mal à suivre.
Je pensais que cela s'éclaircirait en démontant la bête mais j'en doute maintenant. Je pense me débrouiller un peu plus avec l'électronique qu'avec le blanc.

Bref, voici les symptômes :
- la machine semble faire son cycle mais la vaisselle n'est pas lavée et la trappe du réservoir à produit est bien ouvert mais le produit est toujours à l'intérieur.

J'ai regardé en particulier les posts suivants :
http://forums.futura-sciences.com/de...au-resolu.html
et
http://forums.futura-sciences.com/de...us-resolu.html

Ce que j'ai fait :
- j'ai fait un départ de cycle à froid pendant 3mn comme indiqué dans le manuel et j'ai bien de l'eau en bas de cuve.
- j'ai fait un cycle entier à froid en essayant de "sentir" les durites d'entrée d'eau et d'évacuation : il semblait se passer quelque chose.
- j'ai fait un cycle entier à 65° en ayant mis l'évacuation visible. J'ai bien la durite d'alimentation en eau qui frémit, l'aquastop qui fait du bruit au déclenchement et j'ai totalisé 6 ou 7 rejets d'eau froide dans tous les cas. Je dois reconnaître que je n'ai jamais prêté attention au fonctionnement normal mais lors de ce cycle cela semblait relativement silencieux : seul l'évacuation, la commande de l'aquastop et le déplacement du programmateur venaient troubler ce silence et ma solitude. A la fin, l'intérieur est bien chaud : la résistance du séchage a bien fonctionné. Il est tellement silencieux que je me demande si les bras tournent ?
- j'ai couché sur le dos (et non sur le flanc : j'ai suivi la recommandation lue sur un autre post) et démonté la plaque du dessous : rien de spécial comme une fuite par exemple.
- j'ai testé la résistance de l'aquastop : 1.9k donc c'est bon

Et là je bloque un peu (Beaucoup) pour savoir ce que je dois regarder. C'est là que j'avais un peu du mal à suivre les autres mails
J’hésitais par exemple à chercher le remplisseur/répartiteur car je ne vois pas bien où il est situé et surtout j'ai lu que "mimih555" l'avait cassé en tentant de le sortir à cause du maintien par l'isolant, je crois.
La vérification des pressostats m'inquiète également.

Je préfère donc attendre vos recommandations (S'il y en a !) pour effectuer d'autres tests.
J'aurai de grosse difficultés pour faire des tests grandeur nature car la longueur du tuyau d'alimentation avec aquastop n'est pas suffisante pour laisser branché le LV une fois sorti de son logement.

Je joins une photo mais elle est la même que celle que j'ai pu voir sur d'autres posts.
Et entre temps je félicite l’auto-enregistrement : j'en étais arrivé ici lorsque le portable m'a signalé qu'il me restait 18% de batterie avant de s'éteindre brutalement !!



Au plaisir de vous lire,
Laurent
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[richard 31]

bonsoir,
a vous lire je ne serais pas surpris que la pompe de cyclage soit bloquée c'est la grosse pompe que l'on voit en bas de la photo en gros plan
il vous faut donc la déposer et ensuite ouvrir le carter de la turbine et voir si la palette(turbine) tourne librement

[dlaurent67]

Merci pour votre réponse rapide.
J'ai suivi vos indications : la pompe est déposée et le carter enlevé.
La turbine ne tourne pas facilement mais n'est pas bloquée. Je pense que sa rotation n'est pas normale.
J'ai démonté la partie stator mais je ne sais pas comment enlever l'axe.
Je vois deux trous dans la turbine, est-ce que c'est utile pour démonter ?
Coté roulement, j'ai hésité avec un petit "arrache moyeu" mais il ne passe pas entre le bas du roulement et les pales du rotor.

20160525_211843-1 (1).jpg
20160525_211859-1 (1).jpg

Pour l'instant je n'ose pas forcer, je préfère attendre des indices de votre part.
D'ailleurs la question qui se pose : est-ce réparable ? Est-ce qu'il suffirait de lubrifier le roulement ou palier non visible mais qui doit se trouver en dessous de la turbine ?

A suivre...

Merci pour votre aide.

[dlaurent67]

Je n'ai pas regardé le N° de modèle de la pompe mais le visuel ressemble à ce que j'ai trouvé sur ce site (Je n'ai pas osé mettre le lien, je ne savais si c'était autorisé) :


Je sais que la marque Miele est réputée mais si je suis obligé de changer la pompe, à ce prix là il faut se poser la question de changer de LV.
Est-ce que les LV Miele d'aujourd'hui sont d'aussi bonne qualité que les anciens ?
Je n'ai pas regardé les config des LV Miele de maintenant, mais une simple recherche donne des prix entre 600 et 1000 euros.

Bon la question qui demeure : peut-on réparer cette pompe ? Éliminer le grippage ?
J'ai cherché encore un peu sur Internet, je n'ai pas compris si j'étais concerné par un kit d’étanchéité ?

J'espère avoir des idées de votre part...

[A voir en vidéo sur Futura]

[dlaurent67]

Bon, j'avance un peu.
J'ai enlevé la turbine et on voit bien que le roulement est grippé. Même après l'avoir lubrifié, si la rotation est correcte on se rend compte que la cage a pris du jeu.
Imaginons que j'arrive à enlever ce roulement, que j'arrive à en retrouver un (!), j'imagine que le "joint à lèvre" qui assure l'étanchéité est déficient.
Si vous pensez que je dois changer la pompe, j'ai trouvé sur eBay des pompes de cyclage d'occasion, est-ce que ça vaut le coup ?

20160525_222509-1.jpg
20160525_222527-1.jpg

Je vais arrêter là mais je suis vraiment désireux d'avoir vos conseils.
Bonne nuit !

[richard 31]

re,
une pompe de cyclage en neuf n'est pas rentable au vu de l'âge de l'appareil
et en occasion on risque d'avoir rapidement le même souci avec le presse étoupe
autant acheter du neuf,

[dlaurent67]

Merci pour cette réponse.
Je trouve sur internet le roulement à billes pour moins de 10 euros et le presse étoupe pour 30 euros, ou un kit intégrant en plus la turbine et carter (je ne me souviens plus du prix : 50 euros ?). Je réponds depuis mon téléphone et je n'ai pas les infos sous les yeux.
Pour le particulier que je suis et donc pour mon utilisation personnelle, est-ce que ce serait une solution ?

[dlaurent67]

Voilà, je suis devant l'ordinateur, c'est plus facile:
Dans beaucoup de liens (Je ne les ai pas tous parcourus) il est proposé de changer le joint cyclam en passant par ce fameux kit d’étanchéité.
Cela se solde avec plusieurs ou moins de succès.
http://forums.futura-sciences.com/de...sc-resolu.html
http://forums.futura-sciences.com/de...ge-resolu.html

Sur celui-ci cela semble être ce que je veux faire :
http://forums.futura-sciences.com/de...e-grippee.html
mais comme souvent, il n'est pas vraiment dit si cela fonctionne parfaitement ensuite.

Je n'ai pas encore réussi à trouver le kit d'étanchéité pour mon modèle :
Réf. pompe : MPE1562/2 et 3710420


Il y a d'autres références chez VIGIER ou NPM mais pas la mienne. Je ne parviens plus à mettre la main sur un lien de hier soir où il me semble que c'était la bonne référence...

Que pensez-vous de ce type de réparation ?

[dlaurent67]

Quand je parlais d'occasion, je pensais à des produits remis à neuf, comme :
http://www.ebay.fr/itm/Miele-Motor-U...EAAOSw3ydVg84B
http://www.ebay.fr/itm/Miele-Motor-U...QAAOSw8lBTpxIj

???

[dlaurent67]

Je viens d'appeler Vigier : ils n'ont pas le kit d'étanchéité complet, uniquement le joint axial (Cyclam, presse étoupe : beaucoup d'apellations apparemment) :
http://www.vigier-web.fr/fr/joint-ax...512395083.html

Le prix n'est pas prohibitif mais est-ce que cela sera suffisant ?
Est-ce que l'axe est trop corrodé pour assurer l'étanchéité ?


Merci de votre aide car je pense qu'on arrive au moment pour moi de faire un choix.

[richard 31]

re,
au vu de l'état de l'axe moteur
aucun joint cyclam ne fera l'affaire
ce sera de la dépense inutile
a moins de trouver quelqu'un (tourneur fraiseur ) qui rectifie l'axe après recharge ce sera possible
ensuite restera pour vous a trouver le reste
car miele ne propose pas pour cette pompe de cyclage de kit de réparation ,
attention a vous assurer que ce que vous achetez soit bien compatible avec celle-ci
car perso je ne suis pas a même d'y répondre
une pompe telle que vous les avez trouvé remises en état (celle ayant le même type )
http://www.ebay.fr/itm/Miele-Motor-U...QAAOSw8lBTpxIj
ce n'est pas un grand risque que de la prendre plutôt que bricoler a tout crin

[dlaurent67]

Merci pour votre réponse.
J'ai donc fait un mauvais choix : j'ai commandé en début d’après-midi le roulement et le joint...
J'avais l'impression après avoir démonté (Difficilement) le roulement que l'axe n'intervenait pas dans l'étanchéité mais que cela se faisait pas le joint cyclam et le roulement.
Je dis ça car l'axe (ok il est abîmé) nage vraiment dans le joint.

Je ne pourrai pas consulter Internet ce soir mais je vous lirai avec plaisir plus tard et je vous tiendrai au courant.

[mondou]

Bonsoir,
Il faut que l'axe entre avec force dans le joint pour une bonne étanchéité, la partie graphite tournant avec l'axe,
L'étanchéité se fait par pression du ressort qui pousse le graphite sur la portée fixe céramique, qui elle aussi doit être en bon état,
Ce n'est qu'avec le joint neuf que vous pourrez vous faire une idée,
Les joints graphito/céramique existent dans pas mal de dimensions,
Les spécialistes du bobinage des moteurs électriques qui ont souvent l'occasion de refaire des pompes à eau disposent de toute une gamme de ces joints pour adapter ou corriger des défauts,
Ou alors faut faire rectifier l'axe comme dit par Richard,

[dlaurent67]

Bonsoir à tous !
J'ai monté la pompe de cycle d'occasion reçue ce midi : cela refonctionne et j'espère pour un petit bout de temps. Je n'ai pas osé démonté le carter et turbine pour vérifier l'état : le mieux étant l'ennemi du bien, j'avais peur d'abîmer le joint.

Un grand merci à vous tous et en particulier à Richard31 pour son dévouement, sa disponibilité et surtout pour la justesse de son diagnostic.

Après être resté pendant un cycle complet (1h15) dans une position très inconfortable à "tenir" les tuyaux pour vérifier le fonctionnement entrée d'eau/vidange et m'assurer qu'il n'y avait pas de fuite, je pense que le sujet peut être marqué comme résolu et clôturé.

Laurent

[dlaurent67]

La saisie semi-automatique du mobile à encore fait des siennes : il faut lire pompe de cyclage (et non cycle)...