pile clef 206 s'use en 3 jours

[annjy]

Je n'ai pas identifié ce composant....
Je ne sais pas ce que c'est ni si il y a un sens pour le mettre.

toutefois, des images du même circuit trouvé sur le net le montrent monté dans l'autre sens (partie sombre en haut)

y as-tu touché ?
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[annjy]

re, ci joint image du Net:

[f6exb]

C'est pas tout à fait le même montage, mais plusieurs types ont eu ce problème. Vu sur un site polonais (google traduc ou alors pour Firefox, l'extension S3.google translator 3.04)
Il semble qu'ils ont changé des condos.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2017312.html

[Nes280]

y as-tu touché ?

Non, j'y ai pas touché et je vois que le quartz et dans l'autre sens, j'y ai pas touché non plus.

[Nes280]

Je vais changer les boutons, de toute façon ça peut pas faire de mal.

[DAUDET78]

Je vais changer les boutons, de toute façon ça peut pas faire de mal.

retire les ! si c'est résolu, c'était les boutons et tu remplaces .

[Nes280]

j'ai retiré les boutons, le circuit qui était dessous est propre, je vérifierai demain si la pile a chuté.

[gienas]

Bonjour à tous

j'ai retiré les boutons, le circuit qui était dessous est propre, je vérifierai demain si la pile a chuté.

Des manips intéressantes à faire: mesurer la résistance des boutons au repos. Si une corrosion humide s'est produite dedans, une fuite mesurable doit être détectable.

Mais les boutons ne sont pas les seuls suspects.

On ne sait pas si la fuite est interne à des composants ou de surface des pistes.

La "patience" sans les boutons peut être un indice intéressant.

[Nes280]

J'ai branché la pile hier avec 2.729V et je la retrouve aujourd'hui avec 1.3V et chose étrange, la pile est remonté à 2.17V en 10min (sans branchement).

[gienas]

J'ai branché la pile hier avec 2.729V et je la retrouve aujourd'hui avec 1.3V et chose étrange, la pile est remonté à 2.17V en 10min (sans branchement).

Hum! Tes mesures sont faites sur pile sortie ou sur pile en place?

Soit il y a un signe d'usure très prononcée de la pile avec consommation "importante" du montage, soit ton démontage/extraction de la pile la place en court circuit.

Il serait plus prudent de mesurer en place.

Tu n'as peut-être pas lu/vu ma demande de mesures à faire sur les boutons.

Pour éviter les incidents (futurs), je serais d'avis de trouver un support de pile, pour la sortir de la TC, la relier par fils à la TC, pour mesurer le vrai courant et/ou comparer en faisant les nettoyages futurs.

Il n'est pas assuré qu'un circuit (la puce) soit dégradé et donc irrécupérable.

As-tu contacté le constructeur pour savoir quelle solution ils proposent, surtout le prix?

Je ne me souviens plus s'ils fournissent deux TC par véhicule, ou une TC et une clef. Il n'y a pas de petites économies.

[Nes280]

Bonjour, j'abandonne tout espoirs de réparer ma télécommande, mais c'est pas bien grave car la voiture démarre très bien sans.
Je vous remercie tous pour m'avoir consacré un peut de votre temps.

[momoto33127]

Au pire essaie de faire un petit montage qui ouvre le circuit complet (comme si la pile n'était pas presente) en coupant le + et quand tu appuie sur le bouton, en plus de fermer le circuit habituel qui a pour but de faire ouvrir ou fermer la voiture, ferme le montage qui relit la pile au reste

Un peu du même style que les espèces de petits porte clef avec une Led et une pile avec un corps en plastique mou et quand tu appui une des patte de la Led touche la pile, à la place de la Led la sa serait ton circuit

Tu fais ça avec du papier aluminium , du fil très fin et du Scotch , méthode du bled mais ça mare, j'ai déjà fait ça pour un réveil (haut parleur relier au reste du circuit que quand le bouton du reveil est vers le bas (donc ON) car j'avais des interférences à cause de mon tel) j'ai utiliser papier aluminium et trombone x)