Des voitures à moteur à hydrogène ?

[dperez]

Je voudrais acheter une voiture et je me demandais s'il y a des voitures avec un moteur à hydrogène. Savez-vous où je pourrais en acheter une ?
Merci d'avance,

[chatelot16]

un carburateur pour faire marcher n'importe quelle voiture a essence a l'hydrogene je t'en fait un quand tu veux

mais c'est pour faire le reservoir d'hydrogene que les problemes se posent

je ne connais tout simplement pas de solution valable de stockage de l'hydrogene

il y a les bouteilles d'hydrogene a 200 bar de l'air liquide : c'est largement trop cher pour pouvoir servir de carburant

[dperez]

Tiens, je savais pas que c'était si simple pour migrer vers l'hydrogène. Dans les grandes villes il doit bien y avoir des fournisseurs d'hydrogène, nan ? Il y a bien des fournisseurs de tout type de carburants (GPL, kérosène, etc...).

[wizz]

Bonsoir
Il n'y a pas de réseau de distribution d'hydrogène comme celui des hydrocarbures.

[dperez]

Existe-t-il un moyen de créer de l'hydrogène "chez soi" avec une prise de courant et de l'eau ? Genre un mini générateur d'hydrogène qu'on fait tourner 24h/24 dans son garage ? Sinon combien coûte tout ça ? Combien coûte le m³ d'hydrogène ? Une voiture consomme combien d'hydrogène aux 100km ?

[felicha]

ça te coutera au moins dix fois plus cher qu'un autre carburant

[Cécile]

Pourquoi veux-tu rouler à l'hydrogène avec un moteur à combustion ? C'est une énorme perte de rendement !

[wizz]

Il y a eu un proto BMW au moteur V12 fonctionnant à l'hydrogène. Ça consomme 4kg d'hydrogène pour parcourir 200km.
Avec une voiture moins prestigieuse, on pourait estimer à 1kg/100km

Pour parcourir 800km, il faut un plein de diesel, soit environ 50€

Pour obtenir 8kg d'hygrogène par l'électrolyse, il faut environ 320kWh

Ce n'est pas pour rien si les industriels ont opté pour la fabrication d'hydrogène à partir du gaz naturel. Moins pur mais beaucoup moins couteux...

[dperez]

Merci, il n'y a quel BMW qui offre des modèles à moteur à hydrogène ?

[chatelot16]

la aussi pour electrolyser de l'eau il a des bonnes solution : pour avoir un bon rendement ca doit etre tres gros pour avoir des tres grades surface d'electrodes

pour comprimer a 200 bar pour remplir des bouteilles ca se gate : il n'y a pas de petit compresseur sur le marché : c'est tres dangereux , le moindre melange avec de l'air ou de l'oxygene produirait des catastrophes : l'energie pour comprimer est assez importante et pas negligable par rapport a l'energie de l'hydrogene

la propreté du gaz doit etre parfaite pour eviter la corrosion qui fera exploser les bouteilles

mettre de l'hydrogene dans un moteur thermique parait stupide a celui qui croit que la pile a combustible a un bon rendement : oui une pile a combustible avec de tres grande electrode pourait avoir un rendement proche de 100% , mais les pile a combustible que l'on est actuellement capable de mettre dans une voiture ne sont pas si bonne que ca

il y a des tas de methode pour stocker l'hydrogene par absorbtion dans des materiaux bizzare : c'est lourd cher et consomme de l'energie car il faut chauffer et refroidir a des temperatures pas faciles

[chatelot16]

les carburateur a methane convienne aussi pour l'hydrogene a quelque modification de dimension pres

c'etait les caminonette avec des grosse bouteilles a 200 bar sur le toit que l'on voyais pendant la derniere guerre

la seule difference est que les reservoir devront etre encore plus gros pour la meme autonomie : dans la proportion entre la densité du methane et de l'hydrogene

comme l'autonomie de ces vehicule a methane etait deja pas bonne , avec l'hydrogene c'est pire

[Jeanpaul]

Merci, il n'y a quel BMW qui offre des modèles à moteur à hydrogène ?

BMW n'offre rien du tout, ils ont construit un ou deux prototypes, c'est tout !

[Cécile]

Si c'est pour être écolo que tu veux rouler avec un moteur à hydrogène, laisse tomber tout de suite.
L'hydrogène est produit à partir de méthane, avec des rendements de 50 % maxi. Déjà, tu perds donc la moitié de l'énergie de départ. Sans oublier les pertes lors de la mise sous pression de l'hydrogène (ou pire, lors de sa liquéfaction), et les fuites d'hydrogène. Le moteur à hydrogène, lui, n'a pas un rendement supérieur à un moteur à explosion classique. Mieux vaut donc rouler au GNV (c'est à dire au méthane), tu ne perds pas la moitié de l'énergie. Ou mieux, rouler à l'électricité. Le moteur thermique à hydrogène est une abération.

[CRISTOBOOL]

La voiture à hydrogène est à mon sens une solution complexe , non viable (comprendre non rentable et quasi-impossible à mettre en oeuvre à grande échelle) et dangeureuse !!

L'hydrogène est le gaz le plus inflammable :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne

Une voiture à l'hydrogène est une véritable bombe roulante , au premier accident c'est BOUM et l'explosion est suffisamment puissante à mon avis pour éclater toutes les vitres des bâtiments au alentour du carrefour accidenté.

Complexe dans sa mise en oeuvre: le stockage est difficil et coûteux les transferts aussi (comprendre "faire le plein de sa voiture" )

la production "propre" de l'hydrogène par éléctrolyse de l'eau est impossible à grande échelle (la production d'éléctricité "propre" qu'il faudrait serait énorme)

La voiture à hydrogène est un non-sens industriel développé par certains constructeurs auto uniquement pour se donner un image écolo tout en étant sûr de ne pas déboucher sur une solution viable potentiellement embarrassante pour l'industrie pétrolière avec laquelle ils sont forcément "en-cheville"

[Gardelal]

les carburateur a methane convienne aussi pour l'hydrogene a quelque modification de dimension pres

c'etait les caminonette avec des grosse bouteilles a 200 bar sur le toit que l'on voyais pendant la derniere guerre

la seule difference est que les reservoir devront etre encore plus gros pour la meme autonomie : dans la proportion entre la densité du methane et de l'hydrogene

comme l'autonomie de ces vehicule a methane etait deja pas bonne , avec l'hydrogene c'est pire

Je pense pas que ce soit une question de densité...
J'ai connu des autobus qui fonctionnaient au gaz de ville avec sur leur toit un gros réservoir A LA PRESSION ATMOSPHERIQUE , en contreplaqué.
J'ignore quelle était leur autonomie...