eolienne montée avec alternateur de voiture

[invitea4315d65]

Je fabrique un moulin a vent. Je desire en profiter pour produire du courant en faible puissance.
L'idée de l'alternateur de voiture avec regulateur incorporé est séduisante mais à priori elle présente 2 defauts majeurs :
- la vitesse de rotation mini est de 2000tr/mn avant de generer une charge. Sur un moulin à vent c'est irrealisable car la vitesse de rotation tourne au environs de 100tr/mn
- le rotor consomme 2 amp à l'arrêt. ma batterie se vide lorsqu'il n'y a pas de vent.

Ma question est simple : Quelqu'un a t'il déja travaillé sur le sujet ?
si oui HELP

[invitead62cfd3]

salut
tu devrai prendre un moteur a courant continu avec un aimant permanenttu n'aura pas besoin de l'alimenter, tu pourat le faire tourné a une plus faible vitesse
par contre fais attention que le moteur ne te vide pas ta batterie lorsqu'il n'y aura pas de vent
semopy

[invitea4315d65]

Merci de ta reponse
Cet aprés midi j'ai essayé avec un moteur de perceuse sans fil.(moteur a courant continu 9 volts)
J'ai réussi à avoir 14 volts mais encore une fois avec une vitesse enorme 2300 tr/mn. Et pourtant j'ai utilisé les engrenages de la perceuse qui multiplie la vitesse.
En montant ce moteur sur les ailes et faisant tourner celle ci j'ai obtenu 4 volts

Ensuite j'ai essayé avec un moteur universel (perceuse 220 volts) j'ai obtenu 7 volts à 1300 tr/mn

[invite3c88c1db]

Les génératrices d'éoliennes sont toujours surmultipliées à l'aide d'une boîte de vitesse. Par un jeu de poulies ou de chaînes à vélo on devrait également y arriver.

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteee0f34b7]

L'alternateur est une bonne solution : c'est un élément fiable et simple, mais il vaut mieux dans ton cas utiliser un alternateur sans excitation, c'est à dire muni d'un aimant permanent et non pas d'un émectro-aimant comme un alternateur de voiture.
Un volant magnétique de motocyclette, une "dynamo" de byciclette (qui est un alternateur en fait), etc.
Si tu veux de la puissance, il faut utiliser un alternateur de voiture avec le régulateur intégré : celui-ci est alimenté par un pont de diodes spécial et directement par l'alternateur : il ne consomme rien sur la batterie au repos.
Bien amicalement.
Jean-Marc.

[invite7b806e46]

Bonjour à tous
Nous sommes tombés sur votre discussion en cherchant des renseignements sur les alternateurs.
En effet, nous voulons fabriquer une petite turbine hydro-électrique à base de récup.
Nous butons sur le principe de fonctionnement d'un alternateur ou d'une dynamo ayant pleins d'échos différents, si on peut avoir des définitions bien précises là-dessus.
Nous pensons que le mieux serait d'avoir un "alternateur" à aimant permanent. Il existe 2 types d'alternateur à aimant permanent :
- celui à aimant permanent sur le rotor (ceci évite d'avoir des balais), c'est ce qui se monte sur les génératrices hydrauliques.
- celui à aimant permanent sur le stator, que l'on peut récupérer sur certaines machines électriques. Mais nous ne savons pas où chercher un tel alternateur, il le faut en 12V. Si quelqu'un peut nous aider ...
Si vous connaissez un exemple de mise au point d'une pico turbine nous sommes très intéressés par des contacts.
Merci beaucoup et bonne chance pour l'éolienne.
Amicalement
Gwen et José.

[inviteed7336aa]

Salut,
Voici un lien vers un forum qui s'occupe d'éoliennes tant ammateurs que + gros, il est plein d'infos interessantes
http://www.oragora.com/cgi/forum1519.cgi?numforum=15199

Evidement, si vous voulez faire de l'énergie à basse vitesse de rotation de l'alternateur, il faut un grand nombre de poles à l'alternateur.
A+

[Jean-Luc]

salut a tous,
surtout pour Jet B, j'ai fabriqué une micro centrale électrique (3 kw) que j'utilise pour le chauffage.
Pour la génératrice j'utilise un moteur asynchrone triphasé.
Le réactif nécessaire pour un fonctionnement en isolé est fourni par 3 condos.

[Jean-Luc]

Mille excuses! le message précédent s'adresse particulièrement à G&J (pas G&B!! c'est la faute au réveillon!).

JOYEUX NOEL A TOUS

[invite1671f146]

http://perso.wanadoo.fr/ebonys/

[invitee17aeca5]

avec une démultiplication ?

[inviteee1c8ea3]

Bonjour à tous,

Je voudrais construire une éolienne qui pourrait fournir une puissance d'environ 3kw. Je ne sais pas trop quel type de génératrice choisir. Il y a l'alternateur de voiture, la dynamo ou autres types de moteurs transformés en genérateurs.
Quelqu'un peut il me donner quelques infos svp ?
Beaucoup de personne travaillent avec des génératrices de 12V n'est il pas mieux de travailler avec du 24V pour avoir plus de puissance (type alternateurs de camion) ?

Merci à tous et bonne journée.

[invite40271050]

Bjr trépus,
Un peu de lecture:
http://www.mini-eoles.com/alternateu...amion-2007.pdf
Mais 3000 watts , tu vises peut etre unpeu trop haut !!!
cordialement

[invite0324077b]

pour 3kW la question 12 ou 24V ne se pose plus il faut 325V comme cela l'onduleur peut faire directement du 230V sans transfo

j'ai vu une eolienne du commerce de 2 kW avec batterie de 230V cela m'inquiete un peu et me fais soupconner que l'onduleur fasse un signal carré et pas sinusoidal ...

[invite0324077b]

pour un alternateur de voiture il ne faut pas de regulateur il faut juste envoyer un courant constant dans l'exitation : et pas le courant maximum car cela fait un champs magnetique trop proche de la saturation qui donne un mauvais rendement a l'alternateur

l'ideal serait de rebobiner le rotor aussi pour que l'exitation soit correcte avec 12 V entier

par example un alternateur qui sature avec 8V est 2A aura une puissance plus faible mais moins de perte avec 4V et 1A = 4 W

un bobinage d'exitation bien calculé ( plus de tour en fil plus fin ) fera la meme chose avec 12V et 0.33A

et en plus le bobinage d'exitation n'occupe que la moitié de la place disponible dans le rotor ! un bobinage calculé pour occuper 2 fois plus de place consome deux fois moins de puissance : ont peut esperer 12V 0.16A

pour l'alimenter 3 diode de plus dans le redresseur triphasé : elle sont deja la dans tous les alternateur de voiture pour alimenter le regulateur : il suffit du courant du voyant du tableau de bord pour assurer l'amorcage

la forme des rotor d'alternateur de voiture est peu efficace : un rotor avec un bobinage par pole pourait demander une puissance encore plus faible

[invite1e41c2bb]

si cest a moi que tu repondait je parlais de faire un engin de sport genre velo daparte qui entrainerait un alternateur avec laide dun bon rapport le faire tourner a 2000 tour min serait possible

[invite1e41c2bb]

ok merci beaucoup

[invite35766eda]

salut j ai en projet de fabriquer une turbine pour entrainer un generateur de groupe electrogene j recup une genre de turbine 200mm de diam
Je dispose environ 50 m chute mais pas trop de debit .
c jouable

[invite0e70795a]

je voudrais savoirs si c possible de faire tourner un alternateur de voiture comme un moteur merci

[invite0324077b]

oui un alternateur de voiture peut faire un moteur synchrone ou un moteur pas a pas ce n'est pas fait pour ca mais ca marche

[invite77771f73]

Bonjour,

Toujours dans la même idée de production de courant:
Tous les jours j'utilise mon vélo d'appartement qui se trouve en réalité dans mon arrière-cuisine.
Qui pourrait me dire s'il y aurait possibilité de produire de l'électricité basse tension, en rechargeant une batterie ?
Je doute qu'un alternateur de voiture puisse fonctionnait !
Ainsi, j'aurais l'impression de ne plus pédaler pour rien.

Merci.

[invite40271050]

Bjr à toi,
Allez si t'es en grande forme, tu vas récupérer une centaine de watts.
Si t'es vraiment sportif, 200 watts , mais vas tu tenir longtemps à ce rthyme ?
Mais pourquoi pas
Reste à savoir quoi faire du courant de ta batterie ?
Si tu veux l'utiliser en 230 v faut un onduleur. En fin de compte cela risque de faire cher le watt utilisable !

A+

[inviteadf59408]

je suis tomber sur votre forum, jai pour ma part fait moi aussi une eolienne avec un alternateur de gmc ac delco ,pour debuter monsieur knut qui dit que l alternateur en question dois tourner a 2000 rpm je crois pas que lalternateur a besoin dautant de rotation pour produire car le vehicule a bas regime a 600 rpm et lalternateur produit de lenergie.et pourquoi faut-il faire des modification sur l alternateur car il produit du ac et qui es transformer en dc par les diodes,si on enleve les diodes jimagine quil tombe en ac sans avoir a rembobiner le stator au complet,je sais pas si les alternateur americain son les meme que ceux europien et je ne comprend pas pourquoi que lalternateur vide sa baterie car une voiture en mode arret pendent plus de 2 mois la baterie garde sa charge quand meme, j imagine que si l alternateur consomme c parcequil es defectueux

[invite40271050]

Bjr à Trip et bienvenue sur FUTURA,
A l'ARRET aucun courant ne circule DANS l'alternateur.Donc effectivement il NE peut vider la batterie.
Un alternateur à BESOIN (pour son EXCITATION et la commande de REGULATION) d'avoir un courant "d'excitation". C'est ce courant qui est "pompé" sur la batterie.
Tant que ce courant est SUPERIEUR à celui que PRODUIT l'alternateur tu "puises" sur la batterie.
Il faut donc atteindre des vitesses relativement élevées pour etre "positif".
Si "l'exication" était produire par des AIMANTS (mais plus de régulation dans ce cas!) il n'y aurait pas de probléme de "courant" d'excitation pris sur la batterie.
Le dilemme pour utiliser un alternateur (voiture) sur éolienne est donc ce courant.
A+

[inviteaf3a73b7]

bonjour kunt,
pour les alternateur type voiture tu peux envisager un rebobinnage du stator pour descendre la vitesse de demarrage ( ex : alternateur 100 W a 10 spires fonctionnant a 2000 tr/min devient alternateur 50 W avec 20 spires au stator mais demmarant a 1000 tr/min ). Tu divise la vitesse mais tu divise aussi la puissance malheureusement. ( a voir a combiné a un reducteur suivant le couple que t'as de disponible a la sortie de ton " aile " .) C'est une idée de solution. Pour le probleme du courant de rotor commande ton alimentation de rotor a l'aide d'un tachimetre qui coupe son alimentation en dessous du seuil bas de rotation qui fait que ton alternateur ne produit plu ( commande a l'aide d'un petit moteur CC et d'un transistor ).
Cordialement, Alex.

[invite3a35cd04]

je checvhe des plans pour monter une eolienne avec un moteur a courant continu.je n y connais pas grand chose aussi tous les plans et conseils seront les bienvenus
d avance je vous en remercie

[invite1e41c2bb]

pensez vous que la construction d'une engin de sport basé sur un alternateur a l'aide d'un rapport elevé serait possible

[invite0324077b]

non pour faire un moteur qui pousse il vaut mieux trafiquer un moteur de demarreur : le seul interet de faire marcher un alternateur de voiture en moteur est d'en faire un moteur pas a pas

[invite22ac864d]

Salut tout le monde j'ai un projet à réaliser pour l'université je dois monter une eolienne avec des materiaux recyclable et je suis chargé de trouver un moteur adequat et je voudrais vous demander si vous pouviez me citer des machine dans lesquelles je pourrais retirer le moteur dans mon cas l alternateur pour pouvoir l ajouter a mon eolienne

Merci d avance

[invitecb411ab4]

Bonjour à tous,

Si par exemple mon rotor tourne dans un sens
et mon stator dans l'autre ....

Ma vitesse de rotation relative va etre augmenté ?

C jouable , c juste une question peut etre idiote

Merci d'avance.