moteur pattakon

[michel dhieux]

bonsoir
dans la série des moteurs a pistons opposés ce moteur (le CLM en mieux
mais copié = avec un piston de balayage )
en tout cas, excellent travail d'usinage
http://www.pattakon.com/pattakonPatOP.htm
cordialement
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[wizz]

à première vue, beaucoup de masse en mouvement (mais ce n'est qu'une impression, quoique...)

[invite76532345]

Bonjour

Une "resucée" de plus
Cependant une chose m'intrigue:
Voir la 10eme photo du lien
Question: Comment sont montées les têtes de bielles sur le vilebrequin ?
A noter que "Pat" utilise des demi coussinets type "trimétal" classiques d'après les photos.
Quelqu'un a une réponse ?

Bonne journée

[michel dhieux]

bonjour
bonne remarque papykiwi >> réponse , je ne sais pas
à moins que les bielles soit "enfilés" par un bout ??
cordialement
je suppose que c'est cette photo

[A voir en vidéo sur Futura]

[wizz]

ça doit ressembler à ce jeu d'adresse où il fallait suivre le fil avec un anneau sans toucher ce fil
une fois que la bielle est en place, on glisse d'abord un 1/2 coussinet, puis le suivant. Dès lors, la bielle est "bien" maintenu sur le vilebrequin

ça permet d'avoir une bielle monobloc, donc plus solide (ou plus légère)
par contre, plus tard, en cas de changement d'une bielle interne, il faudra procéder au démontage complet de toutes les bielles devant elle...

[chatelot16]

tout ! mes compliments !

super optimisation de l'encombrement du moteur junker CLM

les premier moteur junker avaient des crosse comme les gros moteur marin ... ca fesait une hauteur totale enorme

sans crosse , quand les piston se guident tout seul ca reduit la hauteur , mais avec le piston pompe qui sert de crosse ca reduit vraiment encore plus la hauteur totale

de meme pour le piston a 2 bielle , les 2 guidage permettent au piston de sortir presque entierement du cylindre ... reduction du poid du cylindre ... mais j'aime bien un long cylindre qui permet de bien refroidir le piston

le vilbrequin a forme arrondie pour que les bielles sans leurs cousinet passent les virage est spectaculaire ... mais je pense qu'avec des bielle demontable classique ca permetrait de diminuer les diametre et faire plus leger ... en plus des trop gros diametre diminuent le rendement

[michel dhieux]

super optimisation de l'encombrement du moteur junker CLM

le vilbrequin a forme arrondie pour que les bielles sans leurs cousinet passent les virage est spectaculaire ... mais je pense qu'avec des bielle demontable classique ca permetrait de diminuer les diametre et faire plus leger ... en plus des trop gros diametre diminuent le rendement

bonsoir
en effet très bonne optimisation de l'encombrement , les bielles attelés au piston balayage passent très près d'un de 2 pistons et tout le temps de la rotation .
par contre je ne sais toujours pas comment les coussinets tiennent dans leur bielles en mouvement , je ne vois pas d'arrêt latéraux ??
cordialement

[wizz]

En zoomant sur la photo de la bielle, on peut voir un épaulement. Donc propablement un épaulement aussi sur le coussinet, puis un circlip dans une gorge pour bloquer le tout...