Un mastère après son école d'ingé, bonne idée ?

[antoninl]

Bonjour, je suis un futur étudiant en cycle ingénieur à l’ISAT, avec un fort intérêt pour les systèmes embarqués, les transports guidés et, plus particulièrement, la grande vitesse ferroviaire.

L'ISAT n'étant pas dédié aux systèmes ferro, je m'interroge sur l'intêret de formations complémentaires comme les mastères spécialisés (MS), notamment le MS de l'ENPC ou CentraleSupelec. Je pense que ces formations peuvent être intéressantes pour se spécialiser sur des domaines très pointus qui me plaisent (exemple: la signalisation ferroviaire ERTMS etc). De plus, les visites industrielles, la diversité des intervenants du secteur ferroviaire et le réseau de ces écoles me semble être un plus.
Néanmoins, le coût est assez élevé ~14000€.

J'ai encore beaucoup de temps pour réfléchir à ces sujets mais qu'en pensez-vous ?
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[Brother95]

En France hors l estaca il n y a aucun cursus spécialisé ferroviaire.
Cela n empêche pas la France dd faire partie des meilleurs.
L isat a un accord avec la sncf.
Donc si tu fais tous tes stages dans le ferroviaire, tu auras déjà une bonne connaissance du secteur.
Mon petit doigt me dit que c est sans doute déjà un peu le cas.
Le pb de ces MS c est que justement ça ne ne fera pas de toi un spécialiste.
Tu ne peux pas être un spécialiste à la fois en génie civil télécom meca trafic etc…
Par contre tu accéderas à une bonne connaissance du secteur. Oui.

Tu devrais également investiguer tous les masters railways européens. Ça ne coûtera pas plus cher et tu gagneras une expérience internationale importante pour la grande vitesse.
Quel est ton niveau en langues ?

Ps : certains masters (de mémoire en Espagne) dont coportes par des compagnies/constructeurs.
Dit autrement, tu es à la fois étudiant et paye par la boîte.
Que demande le peuple ?

As tu creuse les accords a l etranger de l isat ?

[KrtekLaTaupe]

Tu aurais dû poster là :

https://forums.futura-sciences.com/m...nd-magisteres/

Je vais notifier là-bas que tu as posté ici.

C’est : mastère spécialisé (MS)

(mastère, le mot tout seul, ce sont des faux masters ou faux MS, tous moins bien reconnus, mais c’est autre chose…)

Certains arrivent à faire un tel MS en substitution de leur dernière année d’études d’ingénieur.

Il y a aussi ceux qui vont à l’étranger.

Certains feront un prêt étudiant.

Certains MS sont en alternance en étant pris en charge par une entreprise.

[antoninl]

L’Isat propose des doubles diplômes avec 2 écoles au Canada notamment en Génie électrique (systèmes embarqués etc). C’est à dire un semestre entier en 3ème année. Pourquoi pas même si le ferro n’est pas au coeur de la formation.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Brother95]

En génie elctrique je ne vois que l'ETS. Peut être un moyen de rentrer chez Bombardier (?)
Regarde également tous les accords erasmus. Les fac en question ont elle un master railways ?

[Houlala]

Bonjour,
En région Hauts-de-France existe le pôle de compétitivité à vocation mondiale i-Trans : https://i-trans.org/
Il rassemble les acteurs de l'industrie et de la R&D autour des transports terrestres, et particulièrement du ferroviaire.
On trouve énormément d'informations sur leur site et notamment la liste des formations partenaires (chercher par "ingénieur" puis par "master") : https://i-trans.org/annuaires/annuaire-formations/