Blanchir l'océan, ça rafraîchirait

[papyscha]

Le sillage des bateaux pour rafraîchir l’océan :
http://www.sciencemag.org/news/2016/...global-warming et
http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/2015JD024201/abstract

Les sillages de bateaux suralimentés en phytoplancton seraient 10 fois plus lumineux et dureraient plus de 10 jours couvriraient 5,5% des océans du monde et refroidiraient la planète de 0,5 °.
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[JPL]

L'article ne parle pas de phytoplancton mais d'agents moussants, ce qui me paraît une très mauvaise idée.

[yves25]

Je n'ai pas encore accès à l'article de JGR. je répondrai plus tard.

[papyscha]

“Natural foaming agents in the sea—chemicals often derived from phytoplankton—help create bright, white microbubbles in ship wakes that persist for about 10 minutes.”

[A voir en vidéo sur Futura]

[yves25]

Oui j'ai lu l abstract bien sûr mais ça ne suffit évidemment pas

[yves25]

Bon, l'étude a consisté à simuler l'impact qu'auraient des sillages susceptibles de se maintenir pendant 10 à 15 jours, les sillages étant supposés avoir un albédo = 0,2.
Ils ont estimé le nombre de bateaux dans des grilles de 0,1° de côté à partir d'un inventaire des bateaux en circulation (en 2001 semble t il) .
En supposant que les sillages durent donc une dizaine de jours, ils changent l'albédo des grilles parcourues par les navires (voir figure jointe).
La suite , c'est un run d'un modèle océan - atmosphère. Le modèle comporte une partie biologie océanique .
Conclusion: si les sillages durent 10 jours avec toujours cet albédo de 0,2, ça peut marcher.
Les points critiques
1 peut on augmenter à ce point la durée de vie des sillages. Ils disent qu'une étude en labo a montré qu'on pouvait largement dépassé ça mais rien n'a jamais été fait en pleine mer avec turbulence, vagues etc ..
2 faudra de toute façon ajouter du surfactant et comme le note JPL c'est pas forcément sans conséquences
3 la simulation ne tient aucun compte de l'état de la mer

Further study is
©2016 American Geophysical Union. All rights reserved.
required to determine the ideal concentration and type of surfactant to stabilize microbubbles
for the time required within shipping lanes. The amount of surfactant to be added by each
ship would depend on the amount of surfactant already present in the water from previous
ships which would depend on the lifetime of the surfactant in open sea and the frequency of
shipping. It would also depend on the extent of turbulent mixing. The surfactant would
clearly need to be environmentally benign for one to be legally allowed to add such a
chemical to the oceans.

On est loin d'avoir trouvé la solution miracle ! Ceci dit, les études de ce type sont tout à fait justifiées alors que l'expérience à échelle réelle ne l'est peut être pas.
En tout cas, ça ne me semble pas beaucoup plus difficile à réaliser que d'injecter de l'acide sulfurique dans la stratosphère et si les risques ne sont pas les mêmes , ils sont sans doute du même ordre.
Le fait qu'on envisage ce genre d'extrémités montre assez bien à quel point on a déjà bouleversé l'environnement.