Les colosses de Memnon on ne peut plus grand ?

[trebor]

Bonjour à tous,
Suite à l'obélisque d'Assouan inachevé, quand est-il pour les 2 colosses de Memnon ?

1- Sont-ils taillé d'un seul bloc ( sauf le socle ), la statue nord semble faite de morceaux blocs ?

2- Ont-ils étaient transporté brut ( non taillé, ce qui serait encore plus lourd ) ?

3- Dateraient de -1390 à -1350 AV jc ?

Une masses rocheuses trois fois plus lourdes que les classiques obélisques et façonnage d'un matériau très dur.

La statue nord fait 578 Tonnes et avec le piédestal un total de 1360 Tonnes. ( ils ne faisaient pas dans le petit )

http://fr.wikipedia.org/wiki/Colosses_de_Memnon

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ENHOTEPIII.JPG

Pour Abou-Simbel, c'est la montagne qui fut taillée, donc pas de transport ( sauf erreur )
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...bou_Simbel.JPG

Merci si vous avez plus d'information
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[FLXCRBR]

1- Sont-ils taillé d'un seul bloc ( sauf le socle ), la statue nord semble faite de morceaux blocs ?

2- Ont-ils étaient transporté brut ( non taillé, ce qui serait encore plus lourd ) ?

Bonjour,

1- Ils sont bien à l'origine d'un seul bloc, mais ont été plusieurs fois restaurés dans l'Antiquité. D'où la présence de blocs rapportés.
2- Il est évident qu'ils ont été plus que largement dégrossis avant le transport ; la finition se faisant sur l'emplacement définitif, ne serait-ce que pour pallier aux accidents de parcours.

[invite03f54461]

Bonjour
Ce que je me demande, c'est s'ils ont été transportés debout ou couchés sur le dos.
Pour la majesté de l'évènement offert au peuple, voir un passer un colosse remorqué sur 600 km d'aval en amont par de longues files de bateaux, je pense que le pharaon eût ordonné que les statues fussent transportées debout
faut voir si c'est compatible avec le couple de redressement d'une barge de transport dont voici la coupe théorique http://www.insightdigital.org/mediaw...ut-through.jpg

[invite03f54461]

2- Il est évident qu'ils ont été plus que largement dégrossis avant le transport ; la finition se faisant sur l'emplacement définitif, ne serait-ce que pour pallier aux accidents de parcours.

pour des raisons de prestige, je penche plutôt sur une finition à proximité de la carrière et un transport de la statue pleinement finie et décorée, le peuple étant convoqué au spectacle

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite03f54461]

Merci si vous avez plus d'information

Concernant la largeur de la barge de transport, si on considère cette coupe http://www.insightdigital.org/mediaw...ut-through.jpg comme crédible, elle n'est limitée que par la longueur des grumes de cèdres du Liban, lesquels cèdres poussent haut et droit lorsqu'ils poussent en forêt dense, contrairement aux cèdres de nos parcs qui, plantés isolés, s'étalent et se ramifient.
En forêts denses, on peut obtenir des grumes de 20 à 25 m, l'arbre pouvant atteindre 40 de haut. on sait que les mâts des vaisseaux phéniciens étaient en cèdre

[trebor]

Merci DonPanic,
Une belle coupe, et quand on vois ce qu'ils pouvaient faire avec la pierre ( dure ), le bois c'est de la crème pour le travailler, je parie qu'ils auraient pût réaliser des bateaux 100% en bois aussi grand que ceux que nous avons actuellement, il semble que rien ne pouvait leurs faire obstacle.

Bonne après-midi sous le soleil, il était temps

[invite03f54461]

Une belle coupe, et quand on vois ce qu'ils pouvaient faire avec la pierre ( dure ), le bois c'est de la crème pour le travailler, je parie qu'ils auraient pût réaliser des bateaux 100% en bois aussi grand que ceux que nous avons actuellement, il semble que rien ne pouvait leurs faire obstacle

Sauf la profondeur des chenaux dans le delta du Nil,
ou peut-être quelque tribu hostile des montagnes libanaises, rassembler tout ce bois qui préfère pousser en altitude et le convoyer vers un chantier me semble déjà être un gros boulot
Je vois mal un transport de centaines de grumes vers l’Égypte, c'est possible mais il est probable qu'il valait mieux avoir chantier sur place en Phénicie et convoyer le bâtiment, il y avait peut-être une grande part de travail fait par les phéniciens, les mises au goût des Égyptiens étant réalisées en Égypte

[trebor]

Bonjour à tous,
Tiré de la 3ème partie du documentaire repris sur youtube du sujet mystères du Nil voir le début concernant les colosses de Memnon > http://www.youtube.com/watch?v=wX4GXmrfZ7M

Bonne journée à tous

[invite13787621101991]

A toute vitesse, parce qu'un peu H.S.
Un bateau en cèdre du Liban n'est pas concevable : trop dense et trop cher pour un bateau. Ce bois accompagne l'histoire depuis des millénaires, de Sumer à Rome, en passant par les plafonds de l'Artémision et du palais impérial de Persépolis, deux constructions au-delà de tous les superlatifs.

[invite03f54461]

A toute vitesse, parce qu'un peu H.S.
Un bateau en cèdre du Liban n'est pas concevable : trop dense et trop cher pour un bateau.

C'est moins dense que le chêne avec lequel on peut faire d'excellentes coques de bateau, son prix dépend de l'abondance de la ressource et de la demande
il semble que la ressource ait été abondante au moins jusqu'à la période hellénistique
https://sites.google.com/site/naviga...on-et-mineraux
Et puis, c'est Pharaon qui paie, il n'a pas le même budget que le forumeur moyen et pressé

[invite13787621101991]

Surprenant ce lien !

[invitef31e3c6a]

Et puis, c'est Pharaon qui paie, il n'a pas le même budget que le forumeur moyen et pressé

Oui, nous ne sommes pas au même niveau financier !