La NASA a annoncé la date du désamarrage de la capsule Starliner puis sa tentative de retour, à vide donc:
https://www.space.com/boeing-starlin...th-september-6
-> 6 septembre à 22:04 GMT (donc 00:04 au matin du 7 septembre à l'heure de Paris).
Dans la station spatiale ils vont serrer les fesses lors du désarrimage !
Rien ne sert de penser, il faut réfléchir avant - Pierre Dac
Oui, sachant que la capsule Starliner a des propulseurs "capricieux"...ça peut faire mal. D'ailleurs ils ont shunté la procédure habituelle pour la faire s'éloigner au plus vite d'ISS et sans détour:Envoyé par JPL
"We're going to go with a simplified separation technique to get away from the station a little more quickly" a dit Steve Stich (le Commercial Crew Program manager de la NASA).
Source: https://www.space.com/nasa-boeing-st...ex-dragon-2025
Dernière modification par GBo ; 30/08/2024 à 18h52.
y z'ont pas une gaffe sur c'te raffiot? (les botte et le ciré ne sont peut-être pas adaptés).
ICIDays after NASA announced that two astronauts had been stranded on the International Space Station, the space agency had a series of contentious meetings with Boeing to determine how to bring them back to Earth, sources at both Boeing and NASA told The Post.
The meetings — attended by senior-level employees on both sides — were tense, and often descended into yelling and arguments, sources said.
“It was heated,” said a NASA executive familiar with the talks.
“Boeing was convinced that the Starliner was in good enough condition to bring the astronauts home, and NASA disagreed. Strongly disagreed.
“The thinking around here was that Boeing was being wildly irresponsible.”
In the end, NASA decided to overrule Boeing’s wishes and have the company’s biggest rival — Elon Musk’s Space X — bring home Butch Wilmore and Suni Williams.
The two astronauts went up to the ISS in June for what was supposed to be an eight-day voyage and found themselves stranded when they discovered that helium leaks on Boeing’s Starliner — which they had known about prior to launch — were more numerous than previously thought.
Worse, the leaks were causing the thrusters to malfunction.
The Space X mission won’t happen until February, leaving the astronauts trapped aboard the ISS for nearly eight months.
“Boeing wasn’t happy,” says the NASA exec.
“And they made that perfectly clear to us. But what’s the headline if there’s a catastrophic failure? It’s not ‘Boeing killed two astronauts,’ it’s ‘NASA killed two astronauts.’ So no, it’s better safe than sorry.”
Execs at the aerospace giant also made their displeasure clear to top-level employees in an internal email last week that the company shared with The Post.
“I know this is not the decision we had hoped for, but we stand ready to carry out the actions necessary to support NASA’s decision,” Mark Nappi, the head of Boeing’s Commercial Crew Program, wrote to employees.
“The focus remains first and foremost on ensuring the safety of the crew and spacecraft. I have the utmost confidence in this team to prepare Starliner for a safe and successful uncrewed return with the same level of professionalism and determination as you did the first half of the mission.”
According to Boeing employees, the hope is that the Starliner will return safely to Earth, giving the company the leeway to claim that NASA was being overcautious.
But inside Boeing’s commercial space department, the demoralized team is reeling from the public setback.
For the past decade, they have been in direct competition with Space X — and the latest developments have been humiliating to the company, one employee said.
They could also prove to be costly.
According to public records, NASA awarded competing contracts to Boeing and SpaceX in 2014.
Boeing received $4.2 billion to build a transportation capsule to take six crews to the ISS.
Starliner malfunctioned on its maiden crewed voyage.
Meanwhile, SpaceX received $2.6 billion — but has managed to complete nine flights in its Crew Dragon capsule.
The 10th mission will be to rescue Wilmore and Williams.
Morton Thiokol était aussi confiante, la NASA aurait-elle appris ?Quelques jours après que la NASA a annoncé que deux astronautes étaient restés bloqués dans la Station spatiale internationale, l'agence spatiale a tenu une série de réunions controversées avec Boeing pour déterminer comment les ramener sur Terre, selon des sources de Boeing et de la NASA qui se sont confiées au Post.
Les réunions, auxquelles assistaient des employés de haut niveau des deux parties, étaient tendues et ont souvent dégénéré en cris et en disputes, ont déclaré les sources.
« C'était houleux », a déclaré un cadre de la NASA au courant des discussions.
« Boeing était convaincu que le Starliner était en assez bon état pour ramener les astronautes à la maison, et la NASA n'était pas d'accord. La NASA n'était pas du tout d'accord.
« L'idée était que Boeing faisait preuve d'une grande irresponsabilité.
Finalement, la NASA a décidé de passer outre les souhaits de Boeing et de demander au plus grand rival de l'entreprise - Space X d'Elon Musk - de ramener Butch Wilmore et Suni Williams à la maison.
Les deux astronautes sont montés à l'ISS en juin pour ce qui devait être un voyage de huit jours et se sont retrouvés bloqués lorsqu'ils ont découvert que les fuites d'hélium sur le Starliner de Boeing - dont ils avaient connaissance avant le lancement - étaient plus nombreuses qu'on ne le pensait.
Pire encore, les fuites provoquaient un dysfonctionnement des propulseurs.
La mission de Space X n'aura lieu qu'en février, laissant les astronautes coincés à bord de l'ISS pendant près de huit mois.
« Boeing n'était pas content », explique le cadre de la NASA.
« Et ils nous l'ont fait savoir très clairement. Mais quel sera le titre de l'article en cas de défaillance catastrophique ? Ce n'est pas « Boeing a tué deux astronautes », c'est « La NASA a tué deux astronautes ». Alors non, mieux vaut prévenir que guérir ».
Les dirigeants du géant de l'aérospatiale ont également fait part de leur mécontentement aux employés de haut niveau dans un courriel interne envoyé la semaine dernière et que l'entreprise a communiqué au Post.
« Je sais que ce n'est pas la décision que nous espérions, mais nous sommes prêts à mener les actions nécessaires pour soutenir la décision de la NASA », a écrit Mark Nappi, le responsable du programme Commercial Crew de Boeing, à ses employés.
« L'objectif reste avant tout d'assurer la sécurité de l'équipage et du vaisseau spatial. J'ai toute confiance en cette équipe pour préparer Starliner à un retour sans équipage sûr et réussi, avec le même niveau de professionnalisme et de détermination que lors de la première moitié de la mission. »
Selon les employés de Boeing, l'espoir est que le Starliner revienne sain et sauf sur Terre, ce qui donnerait à l'entreprise une marge de manœuvre pour affirmer que la NASA a été trop prudente.
Mais au sein du département spatial commercial de Boeing, l'équipe démoralisée est sous le choc de ce revers public.
Au cours de la dernière décennie, ils ont été en concurrence directe avec Space X - et les derniers développements ont été humiliants pour l'entreprise, a déclaré un employé.
Ils pourraient également s'avérer coûteux.
Selon des documents publics, la NASA a attribué des contrats concurrents à Boeing et à SpaceX en 2014.
Boeing a reçu 4,2 milliards de dollars pour construire une capsule de transport destinée à emmener six équipages vers l'ISS.
Le Starliner a connu des dysfonctionnements lors de son voyage inaugural avec équipage.
De son côté, SpaceX a reçu 2,6 milliards de dollars - mais a réussi à effectuer neuf vols avec sa capsule Crew Dragon.
La dixième mission consistera à sauver Wilmore et Williams.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
Space X, contrairement à Boeing n'est pas coté, d'où sans doute l'écart de résultat.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
La blague continue : https://arstechnica.com/space/2024/0...s-on-saturday/
Conclusion : ne surtout pas retourner chercher le chat qui est dans le vaisseau...
Butch a entendu des bruits étranges dans la capsule, comme un ping de sonar craché par le HP, il en fait part au sol. Ecoutez plutôt:
https://cdn.arstechnica.net/wp-conte...0_trim.mp3?_=1
Source: https://arstechnica.com/space/2024/0...s-on-saturday/
Tu m'as bien grillé lol !
Le direct (désamarrage):
https://www.youtube.com/watch?v=6RMOAOTcvQI
Touch-down:
https://youtu.be/vZ0T-cZWh78
Des vidéos de plus d'une heure, c'est long...
Jusqu'ici tout va bien...
Bon ben finalement, ça c'est bien passé. La NASA a été prudente (on ne peut pas le lui reprocher), mais Boeing a réussi sa mission (mise en orbite et retour sur terre).
C'est une blague ?
Bonsoir.
Le retour est réussi, mais, il faudra attendre le dépouillement de toutes les mesures faites durant le retour pour apprécier l'étendue de la réussite.
J'ai regardé avant-hier le désarrimage. Tout le temps que la capsule est restée en vue de l'ISS sa porte est restée ouverte, j'ai pensé qu'ils n'arriveraient pas à la fermer. Mais finalement ils ont dû y arriver et le retour s'est bien passé.
Bonjour, j'ai également suivi le début. Tu veux parler du nez déplié (cf. photo) ? C'est tout à fait normal qu'il reste ouvert au début de la descente car il y a des petits propulseurs autour de la vraie porte par laquelle passent les astronautes lors de l'amarrage (qui elle était bien fermée).
Source de l'image: https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_CST-100_Starliner
Dernière modification par GBo ; 08/09/2024 à 08h33.
Dans la procédure normale* de undocking représentée ci-aprés, on peut voir que le nosecone se ferme à l'étape 4, c'est normal:
https://www.funkystuff.org/wp-conten...-Undocking.jpg
Source : https://www.funkystuff.org/boeing-starliner-progress/
(*) note que la procédure réelle a été raccourcie pour l'occasion de ce retour sans équipage (pas de "flyaround").
Dernière modification par GBo ; 08/09/2024 à 08h54.
Bonjour,
D'après Ars Technica, ce n'est pas du 100%:
Source: https://arstechnica.com/space/2024/0...urns-to-earth/A couple of fresh technical problems cropped up as Starliner cruised back to Earth. One of 12 control jets on the crew module failed to ignite at any time during Starliner's flight home. These are separate thrusters from the small engines that caused trouble earlier in the Starliner mission. There was also a brief glitch in Starliner's navigation system during reentry.
