Problème redémarrage Compresseur d'air

[parera]

Bonsoir à tous !

je poste ici, si jamais il y a des spécialistes en compresseur, ça m'aiderait beaucoup !

J'ai acheté il y a un petit moment un compresseur d'occasion, 100 litres bi cylindre en 220V

Bon il avait l'air de bien marché sauf que la il me fait des truc vraiment bizarre ( ps : j'ai vu un sujet similaire sur le site, mais je n'ai pas compris grand chose )

Alors, le problème c'est que, il démarre très bien quand la cuve est vide, charge normalement jusqu'à 8 bars, si jamais j'utilise le compresseur pendant ce temps, tout marche très bien, il charge plus vite que je ne gaspille d'air, donc tout va bien ( il a énormément tourné cet après midi sans soucis pour du ponçage ), mais le problème c'est que, une fois chargé a fond, je continu l'utilisation et une fois qu'il doit se mettre à recharger, ça force, le moteur ne démarre pas, il tourne un peu et s'arrête, deux solutions, soit je doit fermer le robinet d'air, et dans ce cas il repart 2 ou 3 fois sur 5, si je ne ferme pas le robinet il force et ne démarre pas, SOIT je dois totalement vider la cuve, et la il repart sans aucun soucis jusqu'à 8 bars

Je pensais donc à la petite soupape qui est en bout du tuyaux rigide partant des deux cylindres, mais en dévissant cette durite, il n'y a pas d'air qui en sort, c'est que la soupape remplit bien son rôle je pense ? Et deuxième petites choses étrange, de l'huile à l'air de s'échapper par le bouchon de remplissage ( il y a un trou dedans, d'origine )

Enfin bref, je ne l'ai pas payé cher et il me rend bien des services donc bon, mais le soucis c'est que si je doit peindre etc.. il faut que le compresseur puisse recharger sans soucis sans que je n'ai à toucher quoi que ce soit,

Donc, si quelqu'un à une idée du problème, je lui en serait vraiment reconnaissant car la ça m'embête vraiment

merci d'avance
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[Eka31]

Bonjour Parera,

As-tu une photo de la soupape et du bouchon?

Si tu débranches le compresseur au moment où il veut redémarrer, se met-il en route lorsque tu le rebranches?
Vérifie bien que ta soupape est parfaitement étanche lorsque la cuve est gonflée et que tu ouvres le robinet d'air.

[parera]

Merci pour ta réponse Eka31

Je ferais une photo demain, voila une photo trouvée sur internet pour savoir si je ne me trompe pas, la fameuse soupape est bien située ici ? ( entourée en noir, l'écrou doré )

Demain j'essaierai ce que tu m'as dit, donc quand le moteur se met à " forcer ", je débranche et rebranche la prise ? Si je l'éteint avec le bouton rouge et que je le rallume il ne démarre toujours pas par contre .

Mais y a t-il un danger a m'en servir une fois qu'il est démarré ? je ne risque pas de tout casser ?

merci encore

[archeos]

Hello!
Visuellement, le condensateur de démarrage, il n'est pas un peu gonflé?

[A voir en vidéo sur Futura]

[parera]

A priori je dirais que non, mais je ne suis pas expert en condensateur c'est clair Je prendrais une photo demain

[Eka31]

Non le test ne sera pas concluant car c'est une soupape à ressort et non une électrovanne.
Peut-être que le ressort n'est plus taré comme il faut ou bien le joint n'est plus parfaitement étanche?

Essaie plutôt de créer une fuite permanente sur la jonction entre le tuyau venant du groupe moteur et la soupape en dévissant légèrement l'écrou. En libérant la pression sur les pistons le groupe devrait redémarrer sans forcer (comme à vide).

[parera]

D'accord je comprends bien ce que tu veux dire, mais si la soupape ou le ressort était défectueux, une fois que le compresseur est chargé a fond et qu'il s'arrête, en dévissant le tuyaux arrivant à la soupape, il devrait y avoir de l'air qui sort non ? parce que même a 8 bars, si je dévisse le tuyau il n'y a aucun bruit

La fuite permanente est une très bonne idée merci , cela ne ralentira pas trop le chargement du compresseur ?

Merci

[richard 31]

bonjour,
le condo ne semble pas en cause ,
par contre je suis pratiquement certain que la soupape de délestage ne fonctionne pas
car cela doit s'entendre a l'arrêt du compresseur car cela fait un gros "pchitt"
et il est indispensable sinon a terme cela grillera le moteur

[parera]

Merci pour ta réponse Richard

La fameuse soupape est bien celle entourée en noir sur la photo un peu plus haut dans le post ?

Parce qu'une fois que le compresseur est chargé, si je dévisse le tuyau qui arrive jusqu'à cette soupape, il n'y a pas d'air qui sort, il faut que je devisse la soupape pour que l'air sorte, et une fois que le compresseur s'arrêtz on entend bien un " Pchiit " mais il semble venir du pressostat

La soupape peut quand même être en cause ?

[richard 31]

re,
le pschitt est bien sur prévu au niveau du pressostat ,
c'est lui qui en a la charge
a partir ce cela en principe le moteur est libéré de la charge pour démarrer ,
mais comme ce compresseur semble monté en prise directe sur le moteur
je ne sais pas trop comment il se comporte,
dans votre cas de figure remplacez le condo de démarrage,
ce n'est pas ce que cela coûte qui va vous ruiner

[TDR125]

Bonjour à tous

+1 avec notre ami Richard31 Le fait que le moteur ai du mal à démarrer est peut être dû à ce qu'il doive forcer cuve en charge . Avez vous une sécurité electrique qui se déclenche et qu'il faut réarmer ?

Cordialement

[parera]

Merci pour vos réponses, oui effectivement, une sécurité se met en place quand le moteur se met à trop forcer, et je doit réarmer en appuyant sur un petit bouton noir , cependant ce n'est pas arriver souvent car j'évite le fait que le moteur se mette a forcer, mais vu que le compresseur n'est pas dans la même pièce que moi, le temps que je cours jusqu'à la pièce d'à coté la sécurité se met automatiquement au bout de 5 secondes à peu près

[Eka31]

Quand tu dis que

une fois que le compresseur est chargé, si je dévisse le tuyau qui arrive jusqu'à cette soupape, il n'y a pas d'air qui sort, il faut que je devisse la soupape pour que l'air sorte,

de quel coté de la soupape dévisses tu le tuyau? Côté groupe ou côté pressostat?

Quand le compresseur est chargé peux-tu immerger l'orifice du flexible venant du pressostat pour voir si il est étanche?

Peut-être aussique ton pressostat ne décharge pas suffisamment la pression et que, associé à un condo de démarrage faible ton groupe peine au démarrage.


Peux-tu poster une photo de l'état de la soupape et de l'ensemble?

[Eka31]

Au fait, en provoquant une fuite permanente, le groupe se met-il en marche à tout les coups?

[parera]

Alors je devisse le tuyau juste devant la soupape, en provoquant une fuite permanente, le compresseur redémarre bien à tous les coups, mais le chargement du compresseur devient très très long, je prendrais une vidéo demain pour tout montrer, ce sera plus simple

[TDR125]

Bonsoir

Dito Richard 31 commencez par remplacer le condensateur , cela ne vous ruinera pas . Perso , j'ai eu le même problème avec un compresseur de 200L

a+

[archeos]

Hello!
Moi aussi, d'où mon post #4.

[parera]

Alors je vous tiens au courant, Merci ! le problème semble résolu et le compresseur redémarre à chaque fois sans soucis !

Mais bon, nouveau problème, j'ai de l'huile qui fuit par une vis de culasse, que j'ai reserré sans succès ( 1 vis sur 4, sur un seul des deux cylindres ) ! donc de l'huile doit arriver obligatoirement dans la cuve .. segment, Piston ?

Je sais pas, mais je commence à désespérer sérieusement ! c'est embêtant, parce qu'il marche super bien sinon !

[archeos]

Hello!

... le problème semble résolu et le compresseur redémarre à chaque fois sans soucis !...

T'as pas l'impression que tu nous laisses sur notre faim? Où était la panne?

[parera]

Et bien à vrai dire, surement le condensateur, mais c'est bizarre, je l'ai changé et ça ne marchait toujours pas, j'ai donc laissé le compresseur quelques jours, et depuis hier , tout marche parfaitement, il a tourné tout l'après midi sans soucis, démarrage nickel, redémarrage idem a 6 bars sans soucis ..

Donc, juste après le changement du condensateur, ça ne peut pas être un hasard non plus

[parera]

Bon visiblement c'est bien un problème du groupe cylindre piston, car en faisant tourner le moteur à la main, si je place ma main devant l'entrée sur la culasse, la paume de ma main est très légèrement aspirée, alors que sur l'autre cylindre ça me fait un suçon instantané

Malgré la grosse indication " Fabrication Française " sur le compresseur, en passant un coup de fil j'ai bien compris qu'il savait pas d'ou venait les cylindre/pistons

ça me rappelle quand ma petite Dirt bike avait cassé un piston, j'avais pris contacte avec une usine chinoise qui fabriquait des pistons pour ces moteurs, ça m'avait couté 5€ frais de port compris le piston, et 3 ans après ça marche toujours autant !

Donc je sais ce qu'il me reste à faire, reste à savoir si c'est le cylindre, le piston ou les segments !