Bonjour
J’ai un problème avec ma motorisation came U1694
Lors de l’ouverture vers la fin mon portail s’emballe et cogne sur mes butées et a la fermeture le portail fait un à-coup ( les 2 vantaux) et après la fermeture se passe bien
Merci pour vos réponses
Bonjour jeanbruno et vous tous,Pas plus pro que toi, je voudrais savoir si c'est une nouvelle installation ou une existante qui fonctionnait et a ces problèmes maintenant. C'est bien verins Krono? et quelle est la carte de commande?Envoyé par jeanbruno
As-tu bien réglé les fins de course?Quand les vantaux sont ouverts et tu les débloques avec la clé, rencontres-tu en les refermant un point dur? (Bien que je n'y crois pas beaucoup, a essayer). @+
Bonjour Golfo57
Je te remercie de ta réponse, c'est une installation neuve Came Krono a vérin, la carte c'est ZF2.
IL n'y a pas de fin de course, quand les vantaux sont en butée le trimmer TF se déclenche entre 1 a 5 secondes
Quand les 2 vantaux sont déverrouillés , il n'y a pas de point dur
@+
Bonjour jeanbruno33,Tu as bien KRONO, donc regarde le fichier joint. Je ne vois pas de trimmer TF, c'est quoi? je connais TR2M, TCA et TL. @+
Effectivement c'est TL, je n'ai pas sur les vérins de réglage de fin de course.
Uniquement sur la carte ZF2 les 3 potards TRM / TCA. / TL ( voir document joint)
Quand les vantaux sont en contacts avec les butées 2 secondes après les moteurs se coupent
@+
Re,??, en enlevant le capot du vérin à hauteur de la fixation au battant, tu devrais apercevoir ces vis. Pour que les moteurs se coupent plus tôt, tu diminues très légèrement TL.
Il se pourrait que les moteurs manquent de couple pour redémarrer en fermeture. Fais un essai en débranchant le fil noir sur CT et branche le marron. @+
Bonjour
J'ai déjà essayé de diminuer le TL cela joue sur la fermeture et l'ouverture, j'ai les vantaux qui se ferment pile poile!
trouve ci-joint 2 photos de la carte ZF et du moteur car je ne sais pas quel fil il faut débrancher
bonne journée
Bonjour jeanbruno33 et vous tous,
D'après la notice sur le bornier transfo il doit y avoir un fil flottant marron. Sur le bornier à gauche des trimmers tu as les fils bleu, blanc et noir (c'est lui que tu retires). Tu suis ce noir qui va au bornier transfo, tu dois normalement voir ce fil marron que tu vas brancher à la place du noir que tu isoles bien. @+
Dernière modification par golfo57 ; 11/08/2013 à 14h20.
Je viens de faire la modif, toujours le problème a la fermeture
Ce que je ne comprends pas pourquoi vers la fin de l'ouverture les vantaux accélèrent et qu'a la fermeture il y a un à-coup!!
Alors que normalement cela devrait être le contraire!!, les vantaux devraient ralentir, problème de carte ??
Re,
Je t'ai parlé de fins de course et tu dis ne pas en avoir, tu dois donc avoir des Kronos 300, c'est çà?Et moi non plus, car dans les notices moteurs ou carte ZF2 on ne parle pas d'encodeur.
Ce que tu peux encore essayer, c'est quand le portail est arrivé en butée ouverture, tu coupes la tension, tu débloques les moteurs et les amènes en fermeture. Tu inverses alors U-V sur chaque moteur, tu remets le jus. @+
Tu as peut être raison sur le KR300, sur la boite la référence 001U1694!!!
Je te remercie pour tes conseils, demain je fais la manip et je te tiens informé
bonne soirée
Bonjour Golfo57
J'ai fais la manip ce matin aucun résultat, le vantail de droite s'ouvre avant le gauche collision!!
bonne journée
@+
Bonjour jeanbruno33,
Ouch!! mauvais conseil, il faut alors également permuter les moteur. Ne sachant où tu as inversé U-V, tu laisses l'inversion et tu permutes sur la carte les câbles moteurs. Tu devrais donc obtenir l' à-coup à l'ouverture (à-coup que je ne peux traduire par clavier interposé), et à la fin, ben tu me diras. Si cela ne fonctionne toujours pas, tu remets tout à l'origine. @+
j'ai fais les modifs, toujours la même chose
bonne soirée
@+
Désolé pour toi, mais j'aimerai aussi comprendre. En effectuant les modifs à partir du mess.# 10, càd portail arrivé en ouverture totale, tension coupée, moteurs déverrouillés, fermer le portail, procéder aux inversions, tu as toujours quand tu redémarres le portail en ouverture, l'accélération en phase terminale d'ouverture et quand tu refermes le portail démarre par à-coups, c'est çà? @+
Bonjour
Oui c'est cela toujours mon problème, j'ai remarqué aussi quand je déverrouille mes vantaux ouvert ou fermé le système est dur, comme si le moteur bloqué alors qu'il est coupé
bonne journée
Bonjour jeanbruno et vous tous,
Encore une fois désolé pour toi. En ayant procédé à la manœuvre d'inversion, tu aurais au du avoir le problème inverse, ce qui n'est d'après toi pas le cas et je dirais donc que la carte n'est pas concernée, que le problème se situe au niveau de l'installation moteurs, du moins ce n'est que mon avis. Un point dur au démarrage, plus à la fermeture qu'à l'ouverture. @+
Re,
Désolidarise les vérins du portail et fais un essai à vide. @+
Bonsoir
J'ai enlevé l'écrou sur le pivot droit du vantail pour voir ce que se passe, toujours pareil! j'ai désolidarisé le vérin coté droit et j'ai lancé l'ouverture.
le vérin ne bouge pas, je pense qu'il faut une résistance pour le faire bouger!
l'articulation à l'étrier et la fixation du pivot a du jeu, je pense que c'est normal
Comment marche le vérin? a la fin de l'ouverture et de la fermeture il est en pression normal?
Mon portail fait 3m90, je n'arrive pas a trouver la référence exact de mon came krono! sur le carton il n'y a que U1694
bonne soirée
Bonsoir,Alors pour ta gouverne ce n'est pas un vérin à proprement parler, mais une vis sans fin, et il n'y a pas de pression, uniquement la force du motoréducteur.
Je te l'ai dit tout au début si tu voulais savoir si tu avais des fins de course, tu ôtes le capot qui recouvre l'axe de coulissement.Absolument pas, je ne comprends pas. Quand le portail est fermé, la vis est complètement sortie et inversement quand il s'ouvre. @+
Bonjour jeanbruno et vous tous,
Je crois que j'ai fait une belle bourde. Et néanmoins je ne comprends pas quand tu écris qu'après avoir effectué la manœuvre de déverrouillage et inversion des fils, il se passe toujours la même chose?? Comme je ne suis pas un pro de ce type de matériel, je ne l'ai pas non plus tous les jours dans les mains.
Ton Krono est un vérin électromécanique qui fonctionne avec une vis sans fin. Donc, quand le portail est ouvert, le vérin est complètement rentré. Si on déverrouille et qu'on ramène le portail en fermeture, le vérin n'a pas bougé et donc en procédant à l'inversion des fils, il va vouloir tirer sur le battant, mais comme il est complètement rentré, il ne se passera rien. D'où ta remarque: le vérin ne bouge pas, je pense qu'il faut une résistance pour le faire bouger!
, ou tu ne le vois pas bouger parce-que le capot le cache, mais alors tu devrais entendre le moteur.
Je reconnais que je me suis un peu égaré et je m'en excuse, mais c'est rattrapable si toi tu donnes les bonnes infos. @+
Ôte le capot et tu comprendras mieux. @+
Bonjour
Comme je ne comprends pas pourquoi j'ai ce problème, j'ai posé la question a la société Came
J'attends leurs réponses
@+
Bonjour à tous,C'est sûr que plusieurs avis en valent mieux qu'un.
Toutefois je reste sur ma faim car tu ne réponds pas aux questions et surtout n'apporte aucune indication sur ce que je t'ai demandé. Les vérins désolidarisés du battant doivent en tous cas se mettre en mouvement. Reviens au moins nous informer sur la situation. @+
