Bonjour,
Je voudrais savoir comment convertir un compresseur d'air électrique de 120l à l'essence. Je voudrais retirer le moteur électrique et le remplacer par un moteur à essence.
Mon problème se trouve au niveau du commutateur de pression marche/arrêt. Comment un moteur à essence diminue son régime quand il a atteint la pression maximum du réservoir?
Pour réguler en fonction de la pression, il faut que tu utilises un pressostat.
Fais attention en faisant tes manips, ça a l'air dangereux ce que tu es en train de faire.
Bonsoir à toi,
Comment va tu mettre en route AUTOMATIQUEMENt ton moteur a essence ?
Ton moteur ne dois pas diminuer de régime , mais tout simplement s'arréter lorsque la pression voulue est atteinte.
Pour cela un simple capteur de pression y suffit, tarée à l a bonne pression. ( coupe le circuit 12v de l'alim de la bobine HT)
Bonne soirée
Message à Thard,
Un pressostat??? Ça mange quoi en hiver?Certes il y a un régulateur d'origine qui déclenche lors de l'atteinte de la pression max pour le moteur électrique. Mais dans le cas du moteur à essence, il doit y avoir un moyen de le faire tourner au ralenti lors de l'atteinte de la pression maxi.
Message à f6bes,
Pour le mettre en route, il y a toujours l'option du démarreur électrique. Ici, les unités de service de changement de pneus de poids lourds sur la route possèdent de ces compresseurs à essence. Mais je n'arrive pas à voir le fonctionnement du déclencheur. Ces moteurs se mettent en mode ralenti quand ils atteignent la pression maxi. Le moteur est contrôlé par un gouverneur régulant le régime du moteur.
La régule du débit fuel se fait électriquement ----> pressostat.
Si tu n'y connais rien, vau mieux pas trop bidouiller, le pressostat est le composant qui indique par un changement d'état du contact si la pression réglée est atteinte. Mal réglé ou mauvais bidouillage, le moteur tourne alors qu'il ne devrait plus et la cuve explose. (Et là ...)Un pressostat??? Ça mange quoi en hiver?
Tu peux mettre le moteur au ralentis mais :Le démarreur électrique sur batterie 12 V me paraît une bonne option. Tu récupère le pressostat et tu établis un circuit qui active le démarreur pendant un certain temps si la pression est en dessous de la consigne et qui n'alimente plus rien (coupure batterie) lorsque la pression et dépassée. Il faudrait ajouter une fonction hystérésis pour ne pas trop solliciter le démarreur. Ajoute aussi une soupape de sécurité sur la sortie de cuve.
- il faudra débrayer
- tu consomme de l'essence
