Bonjour,
Je possède un chariot électrique de golf de marque Foissy, qui ne parvient plus à gravit les montées du parcours. Le moteur fonctionne mais l'entrainement de la roue n'est plus réalisée.
Aucun problème sur le plat du parcours ou "faux plat". Aucun bruit suspect.
L'un d'entre vous a la solution à ce probleme ?
Merci d'avance pour votre aide.
Bonjour,
Je rencontre le même problème que vous. Avez vous trouvé une solution ?
Cordialement
Grégory
Bonjour Gregyeu et tout le groupe
Bienvenue sur le forum. :-;
Huit ans plus tard, d’un demandeur qui n’est jamais revenu, et qui a fini par être désinscrit, tu ne risques pas d’en recevoir une réponse.Envoyé par Gregyeu
Tu oublies de préciser l’âge de ton chariot, et surtout celui de la batterie dont on ne sait rien, et qui est un élément ”consommable" qui vieillit et finit par perdre de son punch. Tout porte à croire que le fonctionnement est normal (sur le plat), mais que quand on demande de la puissance, la batterie s’essoufle.
Il est d’usage, avec ce type de matériel, d’avoir deux batteries à utiliser en alternance. Si elles ont le mëme âge et le même vécu, elles peuvent avoir le même défaut.
salut,
Si c'est ça la panne, ce n'est pas un problème électrique mais mécaniqueLe moteur fonctionne mais l'entrainement de la roue n'est plus réalisée.
Faut voir !
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
Bonjour,
La seule question est de savoir si le moteur fonctionne en côte.
Bjr,
le mien a plus de 20 ans. J'en suis à la 4ème batterie, désormais au Lithium, et qui remplace avantageusement les AGM.
Il faut bien sûr changer aussi le chargeur!
marque, modèle et âge de l'engin, ainsi que type et âge de la batterie ?
cdlt,
JY
M'enfin ?!
Bonjour,
Tout va bien avec la batterie, elle tiens les 18 trous !!! Donc pas de problème électrique.
La roue patine en côte... l'axe tourne normalement, mais la roue patine dans la semoule ... je vais démonter pour regarder .
Si quelqu'un a ses pistes ....
Re,
non mais si tu mets des photos ça donnerait une idéeSi quelqu'un a ses pistes ....
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
C’est loin d’être clair.
Une roue qui patine c’est une roue qui tourne bien mais qui n’entraîne pas le mobile. J’ai peur que ce ne soit pas ça.
Ce serait plutôt "l’embrayage” qui patine: le moteur tourne mais pas la roue. Il y a un réducteur (et pas un embrayage) et probablement un pignon (plastique?) qui a les dents usées.
Si la roue tourne bien c’est le pneu qui est usé.
En effet, les photos sont indispensables mais aussi une description précise des symptomes.
Je pressens qu'il va être difficile d'avoir toutes les infos....
Sur mon chariot (retriever 2000, ça n'est pas secret défense), les roues sont équipées de roulements unidirectionnels.
c'est quasiment indémontable, pris dans le plastique de la roue.
Il y a donc une roue droite et une roue gauche.
Si le roulement est fatigué, ça pourrait patiner, mais le chariot partirait à gauche ou à droite car il est fort peu probable que les roulements soient usés de la même manière sur les deux roues.
Une autre cause pourrait être l'usure du réducteur en sortie du moteur (probablement vis sans fin et pignons plastique): à démonter pour vérification visuelle.
cdlt,
JY
M'enfin ?!
Bonjour.,
La 1ere description est la bonne. Le chariot ne monte plus les côtes. Sur le plat et légère montée, RAS. En montée ce qui se fixe sur l'axe du chariot ( en croix) tourne dans le vide... je n'arrive pas à le démonter pour le moment.
Merci par avance pour aide.
Grégory
Dernière modification par Gregyeu ; 23/02/2025 à 07h07.
Bonjour à tous
Je crois comprendre que c’est la roue qui patine par son roulement intégré surmoulé, donc indémontable.
C’est la roue qu’il faut changer (voire les deux).
Merci pour votre retour.
Il n'y a pas moyen par un perçage transversal de d'augmenter le frottement pour éviter que cela ne patine ? Je suppose que je ne dois pas bloquer ce roulement ?
Cordialement
Salut,
Plante une goupille de 3 par exemple en vache dans la roue et l'axe
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
Bjr,
En principe, la roue doit être libre dans un sens ! (d'où le roulement unidirectionnel)
C'est sensiblement différent de ce que je possède.
une photo de ce qui entre dans la croix de la roue ? c'est l'axe, ou une pièce fixée sur l'axe ?
cdlt,
JY
M'enfin ?!
Re,
Ok, j'ai dis une connerie!!! ça m'arrive !!d'où le roulement unidirectionnel
alors un bon bain de pétrole n'y ferait peut-être pas de mal
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
Il y a tout de même un truc qui me turlupine (pas de jeux de mots, merci)
les deux roues patinent de la même manière et en même temps ?
M'enfin ?!
En effet , les 2 roues patines en même temps. En effet le roulement ne tourne que dans un sens. Il faudrait dans l'ideal, augmenter les frottements de ces roulements pour gagner du grip en montée... quand je mets plus de poids sur les roues arrières, le chariot monte mieux ...
bjr
ce doit etre des roues libre , ça ressemble à un roulement à aiguilles , mais elle n'entraine que dans un sens de rotation
m'enfin si les 2 roues patinent , ce doit etre un pb d'adherence sur le sol ! ?
Dernière modification par JeanYves56 ; 23/02/2025 à 13h27.
Cordialement
Sans photos de l'ensemble de l'axe, et des éléments moteur, roues et pièces de liaison, j'abandonne.
JY
M'enfin ?!
Bonjour à tous
C’est donc un faux problème, délai évoqué en #9.
Non, la roue libre n’est pas réglable: elle entraîne dans un sens et "patine" dans l’autre.
Soit la charge du chariot a été allégée et l’adhérence est moindre, soit les pneus sont usés. Il faut les rechaper ou changer les roues si les pneus ou bandages ne sont pas démontables.
il faudrait faire un bon diagnostic , savoir ce qui patine ?
c 'est possible que les roues libres sont usées ! ? ...
surtout qu'elles ont l'air de ne pas etre de qualité !
Dernière modification par JeanYves56 ; 23/02/2025 à 14h35.
Cordialement
Il existe plusieurs systèmes d'entraînement des roues sur les chariots de Golf.
Sur le mien, le roulement à rouleau unidirectionnel est directement serti dans la roue, et non démontable. En cas de problème, on change de roue.
sur un Powakaddy par exemple, il y a une pièce intermédiaire, qui comporte le roulement, entre l'axe et la roue (appelée clutch en anglais):
les 4 tétons s'insèrent dans la roue, et le "clutch" est fixé sur l'axe par une goupille.
c'est peut-être analogue ici, mais ma boule de cristal est en panne.
JY
M'enfin ?!
bjr :
voila ce qu'est une roue libre utilisée en mecanique :
https://www.123roulement.com/rouleme...marque%5B%5D=6
pas un truc chinetoc en plastique
Cordialement
Bjr,
j'espère que tu as balancé tous les trucs chinetocs qui sont chez toi...
JY
M'enfin ?!
j'achetais le moins possible , je suis rendu au bout !
Cordialement
