moteur triphasé en mono, (l'éternel retour)

[invite87a96046]

Bonjour,
Je suis actuellement dans un projet de remise en état d'une forge, et en plus du ventilateur manuel, on m'a donné un ventilateur électrique.
malheureusement, en regardant la plaque, il me semble évident qu'il est en triphasé, mais je me pose des questions sur la tension... et donc sur la possibilité ou non de le passer en 230v monophasé (avec un condensateur, si j'ai bien tout compris)...
Si une âme charitable pouvait me donner un petit coup de main/pied/pouce, ça serait super sympa !
merci!

PS : j'avais fait une photo, mais je ne l'ai pas sous la main...
La plaque indique:

courant : triphasé Amp: 2 Volts : 110 - 125
cv : 1/4 f : 50 190 - 220

quand au branchement, il est constitué de 6 bornes : 3 reliées entre elles, et 3 reliées chacune à un conducteur d'alimentation
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[BOB92]

Bonjour

Désolé, mais ces informations semblent assez bizarres ...

La plaque indique:
courant : triphasé Amp: 2 Volts : 110 - 125
cv : 1/4 f : 50 190 - 220
quand au branchement, il est constitué de 6 bornes : 3 reliées entre elles, et 3 reliées chacune à un conducteur d'alimentation

donc :
- 1 photo d la plaque moteur,
- 1 photo de ce raccordement .

Cordialement

[f6bes]

Bjr à tous,
peut etre vaut il mieux le lire de cette façon :

moteur triphasé: 110/125 volts
intensité: 2 ampéres
puissance: 1/4 de CV ( cheval vapeur)
frréquence: 50 hertzs

Ce qui pose interrogation c'est:.190- 220 ( quoi ) on suppose "volts"
ce qui ne cadre pas avec: volts 110-125 ??
Attendons les ...photos de la plaque .
Bonne journée

[invite87a96046]

Bjr à tous,
peut etre vaut il mieux le lire de cette façon :

moteur triphasé: 110/125 volts
intensité: 2 ampéres
puissance: 1/4 de CV ( cheval vapeur)
frréquence: 50 hertzs

Ce qui pose interrogation c'est:.190- 220 ( quoi ) on suppose "volts"
ce qui ne cadre pas avec: volts 110-125 ??
Attendons les ...photos de la plaque .
Bonne journée

Bonjour et merci de vous pencher sur mon problème
Effectivement, la double référence au voltage pose question...
J'en étais arrivé à l'hypothèse que le moteur était triphasé, branché en étoile sur du 220.. (donc 110 dans chaque branche... ? mais bon je n'y connais pas grand chose...)
J'ai enfin réussi à rapatrier mes photos :
branch.jpgplaque.jpg

[A voir en vidéo sur Futura]

[behache]

Bonjour

Il s'agit bien d'un moteur triphasé puisque " Comme le Port Salut c'est écrit dessus "
prévu pour fonctionner entre 190 et 220 V lorsqu'il est couplé en étoile comme présentement.

[invite87a96046]

Bonjour

Il s'agit bien d'un moteur triphasé puisque " Comme le Port Salut c'est écrit dessus "
prévu pour fonctionner entre 190 et 220 V lorsqu'il est couplé en étoile comme présentement.

Merci de la réponse, voilà un point qui est éclairci !
La question maintenant est de savoir si c'est possible de le passer en mono, et pour cela, quel branchement (étoile, j'imagine) et quel condensateur ?

[yakafautcon]

Bonjour
Passer le moteur en mono, c'est un branchement bâtard qui fera perdre au moins la moitié de sa puissance au moteur. Il serait bien plus judicieux mais plus onéreux de le connecter à un onduleur tri du type VFD (voir sur AliExpress), pour une centaine d'euro avec le port et frais de douane.

[invite87a96046]

Bonjour
Passer le moteur en mono, c'est un branchement bâtard qui fera perdre au moins la moitié de sa puissance au moteur. Il serait bien plus judicieux mais plus onéreux de le connecter à un onduleur tri du type VFD (voir sur AliExpress), pour une centaine d'euro avec le port et frais de douane.

merci de ta réponse, mais la possibilité pour moi d'utiliser le moteur électrique (c'est une soufflerie de forge, avec un ventilo manuel déjà installé) n'est qu'un "plus" (j'ai récupéré ce moteur électrique avec la forge). Si je peux le brancher sans trop de frais, tant mieux, sinon, je ferai marcher mes bras !

[penthode]

pour un ventilo , tu montes avec un condo , et basta

faut pas être plus royaliste que le roy

pour la valeur c'est : chevaux x 50 = microfarads

[f6bes]

Bonjour
Passer le moteur en mono, c'est un branchement bâtard qui fera perdre au moins la moitié de sa puissance au moteur. Il serait bien plus judicieux mais plus onéreux de le connecter à un onduleur tri du type VFD (voir sur AliExpress), pour une centaine d'euro avec le port et frais de douane.

Bjr à toi,

Que le moteur perde d la puissance, pour pousser de l'air, ça lui fera une belle jambe.
Pour un moteur 1/4 de cv (200 watts ) faut il investir plus cher que le moteur ?
Un condo comme dit Penthode fera l'affaire.

bonne soirée

[invite87a96046]

pour un ventilo , tu montes avec un condo , et basta

faut pas être plus royaliste que le roy

pour la valeur c'est : chevaux x 50 = microfarads

D'accord, merci !
donc, un condensateur 12.5 µF, je trouve dans quel sens le mettre pour que ça souffle au lieu d'aspirer, et c'est parti... (ou pas, apparemment sur ces moteurs antiques, le démarrage est aléatoire avec les condensateurs, j'ai cru comprendre)

[f6bes]

Remoi,
Et bien sur..NON polarisé.
Aléatoire..si une CHARGE importante au démarrage. Là c'est que de...l'air!
Bonne journée