Branchement Moteur Machine à Laver

[invite8b81e11f]

Bonjour à tous,

Je poste ici concernant le branchement d'un moteur de machine à laver (universel apparemment). J'aimerais le brancher sur du 220 v pour ensuite l'utiliser comme tourne broche (en démultipliant la rpm évidemment).

Je suis novice en bricolage et encore plus en électricité.

Quand je regarde les vidéos et photos disponibles sur Internet, je ne peux m'empêcher de me dire qu'il manque des fils à mon moteur, notamment le bornier qui n'est absolument pas relié au moteur. Evidemment quand je branche le moteur rien ne se produit. Je dois manquer quelque chose. Doisj e rajouter les fils moi même ?

Je vous joins les photos avec alimentation d'origine (si je ne me trompe pas les fils jaune et vert) .

######## Image externe supprimée.

Quand j'ai démonté le moteur le bornier était relié au panneau de commande des programmes avec un multitude de fils orange, j'ai du couper les fils c'est peut être ici que se situe mon erreur.
J'ai essayé de dévisser le moteur mais je ne comprends pas ce sur quoi j'arrive, et ne voyant aucun fil que je pourrais relier au bornier je l'ai refermé.

Merci d'avance

Bonsoir Gebo et tout le groupe

Pour être conforme à l'épinglé

http://forums.futura-sciences.com/thread224229.html

Le lien vers l'image a été supprimé.

Les PJ doivent être sur le serveur.

Merci de la replacer dans une nouvelle réponse.

-----

[penthode]

hello ,

bien trop puissant et bruyant pour un tourne broche !

( sauf bœuf entier)

[invite8b81e11f]

Même si j'arrive à faire fonctionner un régulateur de vitesse dessus ?

EDIT : Et je compte aussi démultiplier la vitesse de rotation avec des poulies de vélo

[Jeryko]

Bonsoir,

Ces moteurs sont commandés/contrôlés via une carte de régulation et un triac final en 230V.
Induit et stator en série.

Il devrait être possible d'y mettre directement du 230V en conservant les dispositifs de protection.
Mais que se passera-t-il ? emballement du moteur ? Je n'ai jamais pris le risque d'essayer.
Surtensions aux bornes du collecteur qui risque de cracher le feu ?

Je ferais bien l'essai mais avec des tensions plus faibles (48 V ou 110V ?) AC
voire avec des tensions DC.
Induit 1,5 Ohm environ, stator une ou 2 bobines de 1,5 Ohm environ.
Bobine compte tour 150 Ohms environ.

En vérifier que le courant et l"échauffement e sont pas excessifs.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite8b81e11f]

Réponse avec les images :

20181003_170636.jpg
20181003_170642.jpg
20181003_170652.jpg
20181003_170701.jpg
20181003_170704.jpg


@Jeryko je ne comprends pas trop ce que tu dis. La carte de régulation ressemble à quoi (j'ai du mal à toruver sur le net) et qu'est ce qu'un trial ?

Sur les photos, est-ce qu'il ne manque pas des fils ?

[Jeryko]

Bonjour,

La carte de régulation/commande est une carte électronique à part. (environ 10x10 cm)

Sur la photo N°4, en bas à droite, il y a quelque chose de flou qui y ressemble.
A voir de plus près.

[invite8b81e11f]

Je vous prendrais une photo plus claire demain de la photo 4.

Ce que je ne comprends pas, c'est que la machine est branchée sur du 220 d'habitude, alors pourquoi ce serait plus dangereux une fois le moteur retiré ?

[gienas]

Bonjour à tous

... qu'est ce qu'un trial ? ...

Pas trial mais triac.

C'est une variété de thyristor qui permet de doser l'alimentation entre zéro et 100%.

Si le variateur est bien sur le moteur, il est fort probable qu'un triac (ou un SCR suivant le cas) soit inclus.

[invite8b81e11f]

Je regarde sur internet des infos sur ce que vous m'avez cité.

En attendant voici des photos plus claires de la photo 4 originelle :

20181006_113334.jpg
20181006_113338.jpg
20181006_113343.jpg

[invite8b81e11f]

Je peux pas editer mon message, désolé pour le double post.

Plus je consulte d'articles, de posts ou de vidéos, il me semble vraiment qu'il manque des fils dans mon moteur. J'ai bien la terre qui relie les deux charbons (si je ne me trompe pas) mais le reste, rien. Et toujours quand je le branche, rien ne se passe. Faut-il que je les rajoute moi même ?

[Jeryko]

Bonjour,

Sur les LL que j'ai pu voir on trouve : (je ne suis pas spécialiste)

1) Une carte électronique : ça ressemble à ça : voir image jointe.

2) Sur le bornier du moteur tu as en principe :
-a) 2 bornes pour l'induit (avec le collecteur, partie tournante)
-b) 2 ou 3 ou 4 bornes pour l'inducteur (un ou 2 bobines fixes)
-c) 2 bornes pour la mesure de la vitesse. (tachymètre)

3) Avec toutes ces bornes, le programmateur (ou/et la carte électronique) réalise les connexions nécessaires pour obtenir la bonne vitesse, le bon sens de rotation, ....

Tu dois donc établir ces connexions manuellement si tu veux tester le moteur sous une tension de 24V par exemple.

[invite8b81e11f]

D'accord merci pour les précisions.

Bon il est clair que je n'ai pas la carte éléctronique, je vais voir si je peux m'en procurer une de récupération.

Si je vais à la déchetterie et que j'en prends une sur une machine à laver d'une autre marque ça ne dérange pas ?

Pour les fils je vais démonter le moteur et essayer de trouver ce qu'il faut relier au bornier.

Je suis désolé mon niveau en bricolage et électronique est hyper faible, mais j'essaye de m'y mettre

[Jeryko]

re bonjour,

- Ne pas ouvrir le moteur.
- La déchetterie ! ça m'étonnerait ? Il faudrait la même machine !

Je le répète : pour un test en base tension tu n'as besoin de rien (qu'un peu de jugeote)
(et si tu n'as pas 2 mains gauches)

[invite8b81e11f]

(et si tu n'as pas 2 mains gauches)

Je suis gaucher dommage

Plus sérieusement je vois quels fils brancher où, mais je me dis que sans la carte il n'y aucune chance que ça marche sans risque. j'ai lu quelques fois que le moteur risquait d'exploser si le mettait sous tension sans la carte.

[Jeryko]

Re,

- 1 Le mieux serait de trouver le schéma de la machine à laver.
- 2 En principe, il s'agit d'un moteur série.
- 3 Raccorder l'induit et l'inducteur en série suffit pour tester avec une faible tension.

A vide, sur table, du 12V DC suffirait peut-être ? ou 24 V AC ?
Le sens du raccordement n'a pas d'importance (Alimentation 2A ou 3 A mini à voir)

Pour inverser le sens de rotation, inverser les 2 fils de l'induit OU de l'inducteur. (pas les deux)

Un Ohmmètre suffit pour repérer l'induit et l'inducteur.